Volgens mij zijn deze nog hard nodig in Waterland. Vandaar dat in IJssel-Vecht Twentse Citea's zullen komen.

Echter zijn de Citea's maar tijdelijk tot de Ebusco's geleverd zijn. Die extra Keolis BYD's zouden kunnen, maar is nog niks bekend over gemaakt. Ze staan momenteel nog op stalling Vaassen. De rest van die stalling is nu volledig ontmanteld. De portacabins komen in Nagele te staan.

Overigens was het de bedoeling in de originele concessie IJssel-Vecht dat Deventer ook nog afgestoten zou worden naar Berkel-Dinkel. Dit is nu ook niet meer het geval, dus daar stromen ook geen bussen van door. De overgebleven van bussen uit regio Ede zijn ook niet overgenomen. Ik meende dat Keolis ...

Iveco is ook een bekende van Qbuzz (en Busitalia). Die kunnen nu ook de Crossway als elektrische variant leveren.

Het is meer een manier om Breecamp een "snellere" route te geven richting het station. Echter moeten deze reizigers dan wel vanuit lijn 11 overstappen op station Stadshagen. Lijn 11 zal straks namelijk naar Oosterenk gaan. Ik heb trouwens nergens iets gelezen of er nog ergens in de polder panto's wo...

Bussen hebben geen sleutels en sommige buitenstaanders weten jammer genoeg de juiste knoppen te vinden. Dat heeft een paar maanden geleden helaas ook geleid tot een joyride incident met een bus in Harderwijk, die moest overnachten op het station. Er was daarna wel de instructie gegeven aan de laatst...

Weet iemand eigenlijk of het verbod op lokaal vervoer in Almere Stad bij de overgang van lijn 159 naar lijn 216 behouden blijft? Jazeker, het wordt nu zelfs elke keer op de dienstkaarten vermeld. Weet iemand de reden waarom het lokaal vervoer daar niet is toegestaan? Dat heeft te maken met concessi...

Dat ze de 609 hebben behouden in Zwolle blijf ik zo'n dom idee vinden. Hij is nu gelijk aan lijn 9, dan hadden ze net zo goed extra ritten daar aan kunnen toevoegen en met 12m rijden. Konden ze het lijnnummer gebruiken voor Eerbeek - De Maten ipv lijn 619.

Op de nieuwe kaarten wordt lijn 231 ook nog weergegeven als lijn 371

Daar gaan de Iveco's al naartoe zoals in dat topic al gemeld is.

Het laatste, lijnnummer blijft 510. Bijzonder, aangezien ze verder alle andere dibbelingen wel veranderen (en het systematisch al 520 is). Dat zijn er best veel. Los van Lelystad waar gaan ze nog meer rijden dan? In Lelystad gaan de 24xx bussen rijden, Citea's zullen wel her en der verdeeld worden....

Er zit dacht ik een soort kantine bij perron A, op het parkeerterrein van de brandweerkazerne.

HaltetaxiRRReis valt überhaupt niet onder openbaar vervoer in mijn ogen. De OV tarieven gelden er ook niet voor.

Klopt, het is een combinatie van een flex systeem (hopper?) en een buurtbus. Ook het enige flex systeem waar vrijwilligers op werken dacht ik (in plaats van dat het wordt uitbesteed aan een taxibedrijf).

ReserveerRRReis is de vervangende dienst op een vaste lijn met een vaste dienstregeling. TwentsFlex heeft momenteel geen vaste route of dienstregeling, maar is meer een van halte naar halte systeem die je nog kort van tevoren kan boeken.

Misschien dat ze hun beslissing toch hebben veranderd en voor beide FlexRRReis gaan toepassen. Ik haalde die gegevens namelijk uit het vervoerplan, toen was die naam nog niet bekend.

FlexRRReis vervangt het huidige TwentsFlex. In Hengelo zullen ze ReserveerRRReis toepassen.

Je zou zeggen dat EBS dat al gelijk zou doen toen ze lijn 510 in Kampen overnamen van OV Regio IJsselmond, want momenteel rijdt EBS dus al met twee lijnen 510 in dezelfde concessie. Ik gok omdat Connexxion nog wel de 510 hanteert voor de reisinformatie. Nu kan het lijnnummer vloeiend veranderen sam...

Dat wordt tijdens de nieuwe dienstregeling pas aangepast, anders creëer je verwarring omdat hij nu nog wel als 510 rondrijdt.

hschlepe schreef: ↑vr 03 nov 2023, 20:40 Klopt het dat de baby byds in Lelystad gaan rijden ?

Is wel de bedoeling.

Ja, want het systeemnummer is nu ook al 4520. Dan hebben alle buurtbussen in IJsselmond (met uitzondering die van stadsdienst Lelystad) een 52x lijnnummer.

Die brand guide is blijkbaar ook weer aangepast ja. Bijzonder, want de gedachte van RRReis zou uniformiteit en herkenbaarheid zijn. Waarom wordt er dan niet gekozen voor een witte bus met slechts een RRReis logo en de website..

Straks hebben we 3 verschillende RRReis concessies met 3 verschillende RRReis huisstijlen.

In het vervoersplan 2023-2024 wordt toch echt gesproken over lijn 201, 210 en 217. Lijn 71 zou mij ook logisch lijken, maar dat lot weet ik niet qua capaciteit. 141 kan nu met 12m gereden gaan worden vanwege de nieuwe snelRRReis lijn tussen Kampen en Urk, aldus EBS.

Enkele Citea's worden hoogstwaarschijnlijk eind november geleverd. Deze worden vanaf december eerst getest en chauffeurs worden opgeleid. Vanaf januari verwacht EBS de nieuwe bussen te kunnen testen in de dienstregeling. Overigens zullen de diesel Citea's gaan rijden vanuit de nieuwe stalling in Zaa...

Bijna geen enkel busstation is overdekt... en daarnaast zijn er nog redelijk wat abri's en het gebied rondom de trappen is overdekt.