Op lijn 7 mogen nu ook al Citadis 1 trams rijden. Enige knelpunt dat nog over was voor deze serie was op de Goudse Rijweg en daar wordt nu gewerkt. Overige trajecten zijn allemaal vrijgegeven voor Citadis 1. Statentunnel blijft voor beide series gesloten.

Bussen van een andere maatschappij inzetten heeft geen zin. Wel of niet de chipkaart kunnen gebruiken voor de nachtbus heeft alleen te maken met de software en niets met de hardware. Connexxion heeft andere software (alleen voor dat bedrijf) dan GVB, bussen zijn dus niet uit te wisselen.

Niet het nieuwe overloopwissel is defect, maar het al bestaande wissel tussen Voorburg 't Loo en Laan van NOI. Is dus een zaak van de HTM. Het nieuwe wissel wordt dit weekeinde opgenomen in de beveiliging. Lijn E had daarom moeten keren op Laan van NOI spoor 2, dus in het station. Pas vanaf maandago...

Probleem opgelost voor volgende vuurwerkshow, de RET gaat dan gewoon rijden met een aangepast metro- en busnet. Zie AD van 4 januari
http://www.ad.nl/ad/nl/1038/Rotterdam/a ... ieuw.dhtml

Ja ... dat klopt :wink: . Maar ... de RET heeft er een handje van om een dienstregeling voor werkzaamheden pas op de eerste dag te publiceren als de werkzaamheden al begonnen zijn. Dus op de eerste dag weet de reiziger niet waar hij / zij aan toe is :? . Er staat misschien geen aparte dienstregelin...

Dat weet ik ook wel. Maar ik heb sinds oktober vorig jaar bijna elke dag lichte vertraging door die werkzaamheden. Door die vertraging mis ik aansluitingen. En dat is niet prettig. Dan neem je een metro eerder. Je maakt echt van een mug een olifant. Deze maand zijn er ook werkzaamheden in de 2e Ros...

Etienne schreef:Weet iemand waarom van de remise Kleiweg een deel van het dak boven de busremise gesloopt is?

Alle gebouwen op het terrein Kleiweg worden gesloopt en er komt(veel kleinere) nieuwbouw voor in de plaats

We moeten twee punten van elkaar gescheiden houden: -Ontbreken reizigerstellingen. -Reizigers die niet betalen. Punt één laat zich oplossen door de camerabeelden. Gewoon even de beelden van de busopslag naar een centrale computer overbrengen en ze daar door een on(der)betaalde stagiair laten bekijk...

Dubbele bediening van RandstadRail vanuit Schiebroek lijkt me niet zinvol. Overigens wordt Meijersplein sinds 14 december bediend door lijn 33.

Lekker handig dat voorstel om in de drukke uren om de 6 minuten te gaan rijden. Dat is dus tussen Noordereiland en Station Zuid en halte Eendrachtsplein en Overschie veel te veel. Dat is dus pas echt geld over de balk gooien.

Het boeiende is dat de RET 5401 een Randstadrail stel is. HTM is nog niet toe aan het schilderen van de RegioCitadissen, maar getuige de kleurstelling van de Aveio zullen ze dan wel voor echt R-net gaan, waarmee dus op een plek waar eenheid nog enige functie heeft die niet komt. RET 5401 is GEEN Ra...

Er rijden bussen van RMC op lijn 707. Officieel kunnen daar 8 mensen in mee. grotere bussen kunnen op de route niet rijden. Bussen zijn uitgerust met OV-chipkaartapparatuur, dus je moet gewoon betalen.

Vandaag weer type T gezien in dienst. De 5238-5214-5203 vormden een trein op lijn A.

Aansluiting in Nesselande van metro op bus is nog extra lastig doordat de metro onder de railconcessie van de Stadsregio Rotterdam valt en buslijn 175 bij de concessie van de provincie Zuid-Holland hoort. Dus niet alleen twee verschillende vervoermaatschappijen, maar ook twee verschillende concessie...

Overigens worden in de gereviseerde metro's de kunststofstoelen nog vervangen door stoelen met een stoffen bekleding. In de wagens met een ouderwetse filmrol als bestemmingsaanduider zal deze nog vervangen worden door een digitale versie.

Ik heb even geteld, maar bij de beginpunten Charlois, Molenlaan, Woudestein, Kleiweg, Spangen, Woudhoek en Holy zijn er meerdere perrons waar trams aan kunnen staan. Voor deze haltes is het dus zeker nuttig. En dan ook nog de eindpunten Willemsplein, Lombardijen en De Esch (daar mogen wel passagier...

HSE krijgt wel degelijk een verlaagd perron in het midden. Dit om de lijnen 3 en 4 toch bij Den Haag Centraal te kunnen laten komen als er in de netkous iets aan de hand is.

Ik zie voorlopig helemaal geen tramverbinding komen. Dit zou namelijk alleen met een volledig losstaande lijn kunnen. De breedte van de trams van de RET en de HTM is niet hetzelfde. Je krijgt dus een enorm probleem bij de haltes. HTM-trams kunnen niet langs de haltes in Rotterdam omdat ze te breed z...

De eerste nieuwe Citadis (overigens de 2102) is inderdaad binnen. Er wordt al 's nachts proef gereden. Tram is NIET smaller dan de "oude" Citadis, wel korter. Hierdoor steekt de voorkant in de bochten minder over en kan deze tram op vrijwel het gehele net ongehinderd rijden. Op een aantal plekken wo...

Ook in Rotterdam wordt de bovenleiding afgespannen door gewichten. Dit gebeurt op verschillende manieren: door een gasveer, door gewichten in een kooi aan een bovenleidingmast en sinds enige jaren ook door een veerafspanner in een bovenleidingmast (Tensorex).