Dat je anderen moet overtuigen om ze over de streep te krijgen is een waarheid als een koe. Maar je blijft onverzettelijk om de olifant heen redeneren: het is niet minder dan bizar dat degenen die over de streep getrokken moeten worden nota bene de vertegenwoordigers van een partij zijn met het woo...

In de ACM aanvraag was te lezen dat men hiervoor de ETR 1000 wilt gebruiken (Zefiro V300). Dat klinkt qua exploitatie vrij duur voor een verbinding waar niet/nauwelijks HSL-spoor ligt. Interessante ontwikkeling maar ik moet maar zien of het lukt. Spoormarkt in Duitsland is nogal onoverzichtelijk ge...

In principe zou je best de stelling kunnen verdedigen dat leger en politie zo min mogelijk geweld dienen te gebruiken, zelfs als het een legitiem doel heeft: het oppakken van een misdadiger, het verdedigen van het grondgebied etc. Overigens is er ook een verschil tussen geweld begrijpen en geweld go...

Nou ja, als er 20% te weinig werd geboden, zoals de vervoerders zeggen, verbaast het me niet dat niemand inschrijft. Zou de overheid echt zo weinig van marktwerking afweten? Een groetenboer zal ook niet structureel sinaasappelen 20% onder de kostprijs verkopen. Een (privaat) OV bedrijf dus ook niet.

Fictief programma Lijst-Vinny schreef: Hoofdrailnet: Het hoofdrailnet wordt als pakket openbaar aanbesteed met een regierol door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat waarbij een helder pakket aan eisen, wensen en mogelijkheden wordt opgesteld waaraan de vervoerder zich te houden heeft

Voor de rest eens met Omtzigt

En in het verlengde daarvan, vooral met betrekking tot Meppel: is wel eens onderzocht of je in plaats van de Lelylijn niet gewoon Meppel ruim kan afsnijden? Bijvoorbeeld via grofweg de route Herfte - Nieuwleusen - Echten? Een hele goede vraag, alleen volgens mij valt dat onder optie 5 en is dus nu ...

trolly schreef: ↑ma 23 okt 2023, 13:12 trolly waardeert deze streep

Die streep is ook niet nieuw, er is ooit sprake geweest van een directe spoorlijn Hilversum-Lelystad alleen is deze aan de 'binnenkant' van de A 27 ingetekend, met een stop te Almere Buiten en/of Almere Oostvaarders.

We weten nu ook de plannen van Omtzigt voor het OV: Best redelijke punten. Het hoofdrailnet blijft in handen van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Dit is me veel te veel buigen naar links, maar voor dit ene punt zal ik hem er niet op afvallen. Kortom, vooralsnog ga ik niet mijn voorkeur wijzigen en b...

Nee, dat is niet een variant die momenteel in besproken wordt in de comissie Lelylijn.

Zou een trein Groningen-Almere-Utrecht via de Lelylijn sneller zijn dan de huidige lijn Groningen-Zwolle-Amersfoort-Utrecht? Als de spoorlijn wordt aangelegd op een manier dat geschikt materieel 200 km/h zou kunnen rijden inclusief opwaardering van de Flevolijn naar 200 km/h, zou het iets sneller k...

Maar Zeeland ligt gewoon rond het landelijk gemiddelde. Ik denk dus dat het mislukken van de aanbesteding niet zozeer financieel alswel inhoudelijk is. De provincie moet dus hand in eigen boezem steken en een betere uitvraag doen.

Groningen-Zwolle is nu ook al 4x per uur? Ik houdt hetzelfde aanbod, namelijk 2x een IC en 2x een SPR. Als je dus tussen Groningen en de Randstad een nieuwe spoorlijn aanlegt waarbij snellere verbindingen worden geboden: dan neem ik aan dat de reizigers ook zullen verplaatsten naar de nieuwe treine...

Als het gaat om de data in het CBS linkje: Bedrag in euro's per jaar per inwoner - Provincie € 32,00 - Noord-Holland* € 36,00 - Zuid-Holland* € 44,00 - Noord-Brabant € 70,00 - Drenthe € 73,00 - Limburg € 75,00 - Zeeland € 83,00 - Flevoland € 94,00 - Fryslân € 94,00 - Gelderland € 105,00 - Overijssel...

Groningen-Zwolle en Groningen-Lelystad krijgen dan dus allebei 4 keer per uur een trein. Dat zijn er wel erg veel (verdubbeling van het huidige aanbod). Ik vrees een beetje voor overaanbod, ik weet niet of dit economisch verantwoord is voor de NS.

En dat voor een plan wat nooit de tekentafel gaat ontstijgen. Een plan dat miljarden euro's kost, hooguit een minutje reistijdwinst betekent voor de doorgaande reiziger en een treinverbinding waarbij vooral Anna-Pauwlona profiteert? Zou me niets verbazen dat ze er toch voor kiezen. Nederland is er ...

Hopelijk maken ze de geplande verbeteringen ook waar...

Het idee van een verlengde spoorlijn Leeuwarden-Harlingen-Makkum is dan ook niet van mij, van van een gedeputeerde, stond enige jaren geleden in de Leeuwarder Courant. Dat was een reactie op het feit dat de bus Alkmaar-Leeuwarden niet meer via Bolsward rijdt waardoor reizigers extra reistijd hebben ...

Goed tussen de regels doorlezen

In het gesprek met de LJG heeft Aboutaleb een heleboel andere dingen genoemd om steun voor zijn beleid te krijgen maar de vlag natuurlijk zo min mogelijk nadruk gegeven zodat hij dit altijd als 'ja dit heb ik overlegd hoor' kon presenteren aan de achterban.

Voor de route over de Afsluitdijk zijn er nog een aantal niet uitgewerkte varianten. Wat hier boven me wordt genoemd is via Anna Pauwlona. Dat is echt een plan uit de jaren '20 van de vorige eeuw recyclen. Volgens mij gaan de meeste serieuze voorstellen uit van de route Hoorn-Den Oever-Zurich. Daarn...

De afstand tussen bushaltes is in veel gebieden van 400 naar 800 meter gegaan. Ik denk dat de gemiddelde loopafstand niet te hoog moet worden. Dat is hooguit tien minuten, dus dat komt overeen met zo'n 850 meter. Maar de meeste mensen wonen niet langs een buslijn, maar op enige afstand daarvan.

De reden dat men geen spoorlijn over de Afsluitdijk heeft aangelegd in de jaren '50 is ook omdat de route geen wezenlijke tijdwinst bood voor de verbinding Amsterdam-Leeuwarden en er onderweg geen grote plaatsen zouden worden bediend.

Nieuws: De projectdirecteur Lelylijn heeft de betrokken provincies geïnformeerd over de mogelijke routes van de Lelylijn. De volgende opties zijn onderzocht: 1. Lelystad-Emmeloord-Heerenveen-Drachten-Groningen: Voorkeursroute 2. Lelystad-Emmeloord-(Steenwijk?)-Assen-Groningen: Optie 3. Alkmaar-Afslu...

Ik kan dat in Spijkensse alleen maar beamen :X Een beamer is uit de tijd, gewoon een hip ledscherm inzetten en elke keer dat er iemand probeert zwart te rijden: "ER IS EEN MOGELIJKE ZWARTRIJDER OP DIT STATION. BLIJF RECHTS LOPEN, HAAL NIET IN EN PROBEER DE ZWARTRIJDER MET LICHTSIGNALEN TE WAARSCHUW...

“Het doet er niet zoveel toe of ik wel niet optimistisch ben. Ik wil dat iedereen om de tafel zit, zodat we samen een werkbaar compromis kunnen bereiken. En alle belanghebbenden begrijpen dat er een oplossing moet komen. Belangrijkste voor Eurostar is dat we zo snel mogelijk in de nieuwe terminal k...

Ook een aantal aangenomen moties op het gebied van HRN-concessie 2025:

Detailgeneuzel van de Tweede Kamer. Beter zouden ze gewoon het ministerie van Verkeer en Waterstaat uitbreiden met een klankbord, dat de prestaties van de NS nauwgezet in de gaten houdt en een goede bonus/malusregeling opzetten.