Het komt ook altijd door de duitsers ! ;)

Dat vind ik nou niet bepaald veel voor zo'n enorm duur project van 4,7 miljard euro...

Wat is een groningen blisterhead?

Ik heb zowieso browser plugins om al die trackers te stoppen ivm privacy...

Men zou op het platteland meer met 8persoonsbusjes kunnen rondrijden (of een ander, kleiner type bus) en dan wel een wat frequentere dienstregeling aanbieden. Op veel lijnen is een volledige bus best wel overkill. Bijvoorbeeld bus 184 alphen - nieuwveen, rijdt gewoon een volledige bus wat ook met kl...

Tsja het ding is nu eenmaal niet gebouwd op passagiersvervoer, dat hele project is sowieso al een grote flop.

Zelfs als het al technisch mogelijk is zijn de infrakosten daarvan véél hoger dan de baten. Kun je net zo goed een bus laten rijden via de snelweg die toch al aangelegd wordt. Verbindingen die om een grote stad heen leiden ipv er naar toe zijn meestal minder druk dan de verbinding naar de grote stad...

Dat snap ik ook, en ik maak zelf ook wel eens een foto maar vaak maak ik de foto dan wat minder frontaal of bijvoorbeeld van de achterkant of zijkant.

Ja en hij heeft het recht om z'n middelvinger op te steken.

Je moet tegenwoordig altijd privacy in het oog houden, en in het licht daarvan is zomaar foto's van iedereen nemen nogal ongepast.

Een doorgaande treindienst Tiel - Winterswijk lijkt me wel een mooie toevoeging aan het netwerk inderdaad, maar is dat mogelijk qua infrastructuur? Breng blijft dan gewoon de extra ritten Arnhem - Doetinchem rijden. Dan kan je vanaf Zevenaar via de tussengelegen plaatsen naar Bemmel rijden en dan ov...

Ik zou het ook niet leuk vinden als iemand me tijdens mn werk fotografeert hoor. Wat als je net uit je neus zit te vreten? Denk ook een beetje om privacy...

Snelheid van een IC is niet alleen puur minutenwerk, het is ook een kwestie van de beleving van de reiziger. Daarom zijn bijvoorbeeld veel Zeeuwen boos geworden omdat de IC een paar jaar terug bijna overal ging stoppen (er zijn maar weinig stations meer waar het ding níet stopt...). De extra reistij...

Die worden niet gedupeerd, die kunnen gewoon met de stoptrein naar Arnhem of Zutphen. Wat is nu precies het probleem? De overige tussengelegen station zijn echt niet extreem druk en het zijn er ook niet extreem veel.

Ik denk dat bakpapier echt de hoeveelheid reizigers vanuit Dieren onderschat die de 3600 nemen, zeker in de spits. Vanuit Dieren zijn er veel doorgaande reizigers richting Deventer/Zwolle en andersom naar Arnhem en Nijmegen. Tevens geldt Dieren ook als overstapstation voor reizigers uit Velp en Rhe...

Vind ik ook. Op het moment dat je met de IC overal moet stoppen omdat er infrastructureel geen sprinter tussen past, ben je fout bezig en moet je eigenlijk gaan verbreden. Dat heb je bijvoorbeeld met station Bodegraven waar je wel moet stoppen zodat de treinen elkaar kunnen passeren. Dan moet je dus...

Vergeet niet dat er mogelijk sprake van is dat de trein uit tiel zal gaan eindigen op Elst. Dan wordt zo een bus wél interessant. Bovendien bedient de bus ook tussengelegen kernen zoals Bemmel. Je zou eventuel de bus na Elst nog kunnen laten doorrijden naar Nijmegen, maar dan rijdt deze wel parallel...

Lijkt me een bijzonder nutteloze verbinding omdatde achterhoek voornamelijk is gericht op Arnhem en niet op Nijmegen. Maar weet je, dit is vast precies wat je wilde horen zodat je Arnhem af kan zeiken dus laat ook maar. Er komt hier al een tolsnelweg te liggen, een busverbinding ligt dan dus meer vo...

Geldt niet voor Den Haag en verder, alleen voor schiphol zelf.

Nee, kan het inderdaad niet meer zo snel terug vinden, maar er was wel nieuws over.
Sowieso wordt er al tijden gesproken over het schrappen van die stop (voor ten minste een deel van de ICs indien niet alle).

Het besluit de IC-stop Duivendrecht te laten vervallen is al definitief? Ik had daar laatst een nieuwsbericht over gevonden, maar helaas kan ik het zo snel niet terugvinden. Het zal vast met wat zoekwerk te vinden zijn. Dit is in het kader van het creëeren van extra capaciteit op het spoor. Persoon...

Daar kan ik het wel mee eens zijn, maar als de boel daar steeds meer stedelijk dichtslibt is het wellicht beter om alleen Elst als ic-station te houden (niet voor alle ICs, maar 2 ic stops per uur), en de onderliggende OV verbindingen naar Elst te verbeteren. Je zegt zelf al dat Nijmegen steeds meer...

Goede zaak. Zo'n IC zou sowieso al niet op die stations moeten stoppen, behalve wellicht Elst wat nog enigszins belangrijk is zijn de stops overbodig. Op arnhem-zuid stopt nu een stoptrein niet en een IC wél :')

Misschien kan men de metroboog schrappen en een spoorboog bouwen rai - amstel

Gewoon met overstap in Duivendrecht inderdaad :lol: Jammerdebammer, dat gaat niet ! Want de IC stop te duivendrecht komt één dezer dagen te vervallen. Dan maar naar Diemen zuid. Oh daar stoppen ook geen ICs. Dan maar op zuid uitstappen, met de metro of stoptrein naar Duivendrecht, dan met de metro ...

OVer de discussie zuid-amstel in het vorige topic: Stel je komt vanaf schiphol en je moet naar amstel (helemaal niet ondenkbaar want daar is werkgelegenheid/instellingen/etc.). Dan moet je straks dus vanaf zuid met de NZ lijn naar de Pijp en dan met tram 12 naar station Amstel. Dat slaat toch nergen...