Juist ja, zoiets als "een jongere" bestaat niet. Voor zover ik weet zit een groot deel van de forumgebruikers in de leeftijd 15-30.

Boeiend verslag zoals altijd. Begint toch te kriebelen om in 2016 naar Centraal-Europa te gaan.

Gelukkig is het allemaal met een sisser afgelopen

Kan wel kloppen, tussen [station=Utrecht Centraal]Ut[/station] en [station=Den Haag Centraal]Gvc[/station] biedt de [serie=Intercity|2016|Utrecht Centraal - Den Haag Centraal2000[/serie] een comfortabelere reis dan de [serie=Intercity|2016|Enschede - Den Haag Centraal1700[/serie] of [serie=Intercity...

reisthijs schreef: Waarom weet ik niet, maar 1996 was een jaar met veel wijzigingen.

Was het niet het jaar dat mat54 werd afgeserveerd? 1998 kende ook aardig wat wijzigingen.

Waar heb je het over :')

Vooruit dan, ik ging uit van de afstand langs het spoor. Maar het is noch 30 noch 50 km.
En 39 km zou te doen moeten zijn in 30 minuten met een touringcar.

Met name de afstand tussen Assen en Hoogeveen is door Flixbus erg krap gepland.
Flixbus trekt in haar dienstregeling slechts 30 minuten uit over een afstand van 50 km

Ik weet niet hoe je tot die berekening komt, maar van Assen naar Hoogeveen is zo'n 30 km.

Overigens vind ik, StefanH, dat je woorden als structureel vertraagd niet in de mond kunt nemen bij bussen die net 2 dagen in een nieuwe dienstregeling rijden. Dat maakt de discussie onzuiver. ..

Een losse VIRM IV is wat knus in 2065. Gelukkig nog een plekje bemachtigd.

Echte noodzaak zie ik niet om de sneltrein opnieuw in te voeren.

Welkom. Bij de Langstraat denk ik onwillekeurig aan het gebied bij Drunen en Waalwijk in plaats van aan Goeree Overflakkee en Schouwen Duiveland.

Maar misschien is mijn topografische kennis wat achterhaald of weinig verfijnd...

Ik heb genoten van je verslag.

Aha, iets met Pijlen dus. Lekker verwarrend allemaal daar in Arnhem.

Bee schreef:Een beetje baas wijst je ook af als je twee uur reistijd enkele reis voorstelt.

Nee hoor. Het is alleen de vraag of je structureel zo lang wilt reizen. Ik heb nu al enige tijd een dergelijke reistijd, waarbij thuiswerken hooguit op 1 dag per week een optie is.

Ik vind dat forum niet erg prettig...als ik iets gedaan wil hebben wat niet in 'Mijn NS' kan is de klantenservice vaak een betere optie.

Geweldig om te blijven delen. Nu ik wat meer met de trein reis zie ik ook situaties waar conducteurs mee om hebben te gaan en dat zal soms heftig zijn.

Voor zover ik weet heeft de politiek het toegestaan om de NS jaarlijks de prijzen te verhogen met de inflatie. En ja, er worden vooraf prognoses gedaan over de te verwachten inflatie, aan de hand van macro-economische factoren. Meer info Centraal Planbureau.

Wat niet is, kan nog komen. De komende jaren ligt er echt nog geen nieuwe brug

Er is ook wel inflatie, maar het is gemiddeld. Sommige prijzen stijgen, sommige prizen dalen. Ik vind het raar om gewoon het gemiddeld te gebruiken; in plaats van te kijken naar de daadwerkelijke kosten... Eh, het gemiddelde is juist samengesteld uit zoveel mogelijk factoren, waarin alle extremen v...

Dus alles wat je doet moet ook nog eens in het systeem van ProRail ingeregeld zijn

Verandert er dan wat voor Prorail als er in Weener gekeerd wordt? Weener valt buiten het bereik van Prorail.

Het is ook niet 40% korting. Het is korting voor daluren maar aan de andere kant verhoging voor de spitsuren. En het product is nu slechter dan een paar jaren geleden. Nu is er niet meer geldig tussen 16:00 en 18:30. Het is maar net hoe je het wilt zien :wink: In de daluren betaal je 40% minder dan...

Frappant overigens dat de reizigersinformatie in de treinen (via zowel de schermen als de HC's) in alle talen zwijgt over de overstap van [serie=Stoptrein|2015|Tiel - Utrecht Centraal6000[/serie] naar [serie=Intercity|2015|Utrecht Centraal - Den Haag Centraal2000[/serie] enzovoorts :idea: Voor de r...

Vooralsnog zijn er voldoende overstapbewegingen tussen de IC van/ naar Den Haag en soms Rotterdam of Leiden en de aldaar stoppende sprinters. Frappant overigens dat de reizigersinformatie in de treinen (via zowel de schermen als de HC's) in alle talen zwijgt over de overstap van [serie=Stoptrein|201...

Ik vraag me af of er nog een Kiosk geopend gaat worden op het perron van de sporen 20 en 21. Het zou de wachttijd aldaar behoorlijk veraangenamen