In een persbericht van het moederconcern staat dat een deel van het treinpersoneel voor de sneltrein afkomstig zal zijn van DB Regio in Aachen. Zie http://s14.yesspress.com/dbag/2015/06/09/9744464/18649/O7wBszjKsPbtl2zS8b4UefxfpiQ/023%20-%20DB%20Arriva%20gewinnt%20Auftrag%20in%20Limburg.pdf (PDF) N...

Wat ik me net vraag: Als er misschien daadwerkelijk een snelbus/Q-Liner tussen Maastricht en Aachen komt, is deze dan geen concurrentie voor de LIMAX?

Hoe is dat eigenlijk aan boord van de Q-Liner - kunnen er ook staande passagiers mee of alleen maar zoveel als er zitplaatsen zijn? Omdat lijn 50 in de spits altijd erg druk is..... En dat met Sittard-Geilenkirchen vind ik te gek aangezien dat de west (voormalig Kreiswerke Heinsberg) deze lijn net v...

Wat mij opvalt is, dat er een tweede buslijn Maastricht <=> Aachen gepland is (terwijl de 50 nu al op werkdagen 4x/uur rijdt) en dat deze lijnen in Aachen niet langer de Hauptbahnhof maar de Bushof (= centraal busstation) aandoen, wat een goede overstap op het regionale lijnnet in Aachen levert.

Door de bondsregering is er een wet in voorbereiding, dat alleen maar nog de vakbond met de meeste leden een CAO voor een beroepsgroep mag onderhandelen, het "Tarifeinheitsgesetz". Als het goed gaat, zal de bondsdag deze wet nog voor de zomervakantie besluiten. En vandaag heeft de bondsdag deze wet...

De toestemming voor de staking bij de GDL-leden zal ook niet meer zo hoog zijn, aangezien dat het "streikgeld" (ken het NL-woord niet, da is het geld, dat de leden uit de GDL-kas krijgen) van 75,- Euro per dag naar 100,- Euro verhoogd is.....

Vreemd systeem dat alle bonden daar een eigen CAO kan afdwingen bij de werkgever. Lijkt mij ook niet in het belang van alle werknemers... En juist DAT zijn de redenen voor de dreigende nieuwe staking. Door de bondsregering is er een wet in voorbereiding, dat alleen maar nog de vakbond met de meeste...

Sinds afgelopen dinsdag rijdt bij de ASEAG in Aachen voor het eerst in Duitsland een volledig elektrisch aangedreven gelede bus in lijndienst. Het gaat om een voormalige Citaro O530 GDH Hybride, die in de werkplaats van de ASEAG verbouwd is. Vanwege het gebrek aan oplaadapparatuur rijdt de in het wa...

Er moest nu wel een nieuw treintje worden ingezet. Is er ook een bovengrondse remise van deze metro, dan hebben ze misschien de auto erbij gezet. Het betrof geen metro maar een trein van de S-Bahn Hamburg. :wink: Voor de inzet stond deze treinstel rond zeven uren lang op een bovengrondse zijspoor (...

Verschillende kranten uit Nordrhein-Westfalen vermelden de afgelopen dagen, dat DB Regio ervan uitgaat de aanbesteding van het RRX-Net (RheinRuhrExpress) vanwege hun hoge personeelskosten te verliezen. In ieder geval heeft men de medewerkers al daarover op de hoogte gebracht, dat DB Regio toekomstig...

Hoop, dat ik hier met mijn vraag op de juiste plek ben.... Wij zijn van plan om op zaterdag een rondje Zwolle-Lelystad-Almere te maken: Rijden de Citea XLE in Zwolle ook op zaterdag?

Ik denk je bedoeld Bremen-Norddeich: De financering voor de met regionale tickets te gebruiken ICs loopt zo, dat de aanbesteder (dus de deelstaten Niedersachsen en Bremen) de differentie tussen het IC-tarief een het regionale tarief aan de DB betaald. Daardoor maakt de DB geen verlies en voor de aan...

Maar ik denk niet, dat de "nieuwe" IC concurrentie voor de regionale vervoer wordt. Ik denk het wordt meer een aanvulling. Bij voorbeeld kan men nu al op Bremen-Oldenburg-Leer-Emden-Norddeich in de IC-treinen met regionale tickets reizen en IC en RE vormen samen een uurdienst op dit traject.

De DB heeft vandaag het nieuwe concept voor de langeafstandsvervoer bekend gemaakt. Daarmee wil men vooral de concurrentie door de langeafstandsbussen afweren: http://www.deutschebahn.com/de/konzern/im_blickpunkt/9074112/20150318_kundenoffensive.html In het kort: Tot 2030 moet op iedere ICE-lijn min...

Bedankt! :D

Even enkele van mijn 2014 fotos uit Eindhoven bewerkt. Daarbij is mij voor de eerste keer opgevallen, dat er op sommige Hermes-bussen letters voor de wagennummer staan (E, H en R). Wat is de betekenis van deze letters?

Klopt, ten noorden van de perrons is geen wissel van spoor 1 en 2 richting Heerlen. Dus moeten treinen van Aachen naar Heerlen al voordat ze station Herzogenrath bereiken "linksaf" en dan langs spoor 3 of via de goederensporen. Naar en van Geilenkirchen en Aachen kan van spoor 1, 2 en 3, naar en van...

@ Bee: Voor het keren van treinen van/naar St. Jöris is er Herzogenrath nog en kopspoor aan de noordelijke zijde van het stationsgebouw, namelijk Gleis 55. @ Meltrain: Splitsen in Herzogenrath zal problemen met de capaciteit op de tak naar St. Jöris veroorzaken. In de spits zitten de twee stellen me...

Ik denk het is vanwege de financering in Duitsland. De frequentieverhoging op Herzogenrath-St. Jöris is ja ook niet gratis. En natuurlijk rijden op de lijn tussen Herzogenrath en Aachen nog andere treinen (1x/uur RE4, 1x/uur RB33, 2x/uur RB20, 2x/dag een Intercity en goederentreinen).

Heerlen wordt als bestemming van de Euregiobahn geschrapt, er zal een (tijdelijk met dieseltreinen gereden) nieuwe uurdienst Aachen - Heerlen komen (RE18). De Euregiobahn gaat dan 2x/uur richting Herzogenrath en Alsdorf rijden, en vanaf 12 juni 2016 vanaf daar nog verder naar Stolberg Hbf. De uurdi...

In de Aachener Zeitung van vandaag bevestigd een woordvoerder van de Duitse NVR, dat het nog minstens twee jaar duurt, tot dat de draad tussen Landgraaf en Herzogenrath gereed is.

datm schreef:Zondagochtend zijn de Veolia Ambassadors vertrokken uit Zeeuws-Vlaanderen richting Sittard om daar oude bussen te vervangen. Wanneer ze daar ingezet worden is mij niet bekend.

Hoeveel Ambassadors zijn in totaal naar Sittard verhuisd?

Zijn ze eigenlijk al klaar met het plakken van het nieuwe design op de gasbussen, of nog bezig mee?

Volgens OVRadar rijden momenteel twee gasbussen op lijn 133. Heb ik nog nooit op deze lijn gezien. Zal dit nu met de nieuwe dienstregeling vaker gebeuren?

Op dit moment stappen er in Heerlen bedroevend weinig mensen in de trein naar Aken. Heeft deels waarschijnlijk te maken met buslijn 50 die nu de verbinding Maastricht- Aken zonder overstap biedt. Ik denk het is de nationaliteit van de reiziger, die het traject bepaald. De Nederlanders gaan graag vi...