Tja, je kunt niet alles hebben. De wereld vergaat er niet van ; )

Exact, ik zie niet dat het plakken van reclame afbreuk doet aan het HOV-imago.

Het zijn met recht stoplichten of toch verkeerslichten?

Daar komt nog bij dat de Vlaamse overheid projecten als deze bewust buiten de begroting heeft gehouden om mooiere cijfers te kunnen presenteren aan de Europese Unie en de begroting dus eigenlijk niet sluitend is. En dan nog met droge ogen beweren dat men een begrotingstekort heeft van 2,8%. Maar zo...

Dat is wat ik ook betoog, Berk-24. Bij SuperGhost is het soms alsof je tegen een muur praat (A)

SuperGhost schreef:

nvdw schreef:Als parallel rijden aan het spoor het probleem is, dan geldt dat net zo goed (of nog meer) voor de huidige lijn 43.

Help me even herinneren, dat is Tiel-Geldermalsen? Daar moet ik inderdaad nog eens naar kijken.
:

Daar kan ik wel tussendoor komen, lijn 43 is juist :)

Misschien dat men 's middags meer van het reguliere aanbod aan buslijnen gebruik maakt

Maar daar is allemaal geen sprake van, zodat we beter bij de feiten van vandaag kunnen blijven :Y

Naar Utrecht is de trein leidend. Met een overstap in Vianen heb je goede mogelijkheden om per bus op de Uithof te komen. Gelderland hoeft dit niet te financieren. Zeker in een tijd waarin ze moeite hebben om het eigen netwerk op niveau te houden

Ik zou zeggen; bekijk op de wiki het busnetwerk in de regio Hoorn en Alkmaar en doe dan eens een voorstel.

Daantje schreef:Ik ben jaren geleden in Digne geweest in mijn vakantie maar kan me niet herinneren dat het daar zo bergachtig was met zulke hoge bergen.

Het vliegtuig is dan ook een stuk oostelijker neergestort.

Gebruiken van een mobiele telefoon tijdens het rijden is dan ook bewust het vergroten van risico's op een verkeersongeval. Kan me voorstellen dat Connexxion de veiligheid hoog in het vaandel heeft staan. Ik kan de werkonderbreking vanuit dat perspectief niet goed plaatsen.

De sluiting van Dalen is al eens voorgesteld, maar dat is succesvol tegengehouden.

Ik krijg stilaan buikpijn van dit soort initiatieven. Jullie blijven maar in herhaling vallen. ..

Maar op zich zijn die locaties prima bereikbaar vanaf de halte Airborneplein. Je zou wat buslijnen kunnen verleggen naar de zuidkant. Een centrumbus is ook een optie, maar om nu een trolleybus toe te voegen in het centrum.

Goh, jij in een buitenlands topic? De S past prima bij Sprinter of S-Bahn en een sneltrein heette IR in België.

Er ligt al een dicht netwerk van buslijnen langs het centrum. Je bent al letterlijk overal binnen 300-500 meter van een halte.

In mijn beleving is een CityRail een net van voorstadstreinen en als zodanig meer te vergelijken met een lokaaltrein. Of zit ik nu mis

Ik begrijp er niks meer van?

Over professioneel leveren van reisinformatie gesproken. Omdat allerlei met elkaar overhoop liggen blijven reizigers verstoken van correcte reisinformatie.

Het is werkelijk om kotsneigingen van te krijgen :neg:

Dat staat voorlopig nog niet in mijn agenda

Wow, NMBS wil het aanbod in het weekend vergroten *O*

Dat ik dat nog mag meemaken.

...maar het effect was dat hij nog hoger ging zingen dan hij altijd deed...

Ik heb er gisteren kort naar gekeken bij het zappen, maar het geheel doet mij nogal banaal aan. En van die absurditeiten van de VPRO ben ik niet zo gediend.

Vergelijk het met programma's als Villa Achterwerk en Buurman en Buurman, daar keek ik ook niet naar destijds (A)

Wellicht ben ik teveel verwend, maar ik reken op wat meer inhoudelijke reacties dan alleen een persbericht te citeren of wat flarden uit beleidsstukken