Gisteravond een leuke reis gehad van Almelo naar Groningen. Dat begon er al mee dat ik even vergeten was dat de werkzaamheden tussen Wierden en Zwolle om half negen al beginnen. Ik dacht (weet ook niet waarom) dat die pas om negen uur begonnen. Maar goed, toen moest ik dus omreizen via Deventer (met...

Wel jammer dat ze de aansluiting naar Enschede verslechteren. Maar goed, dan ga ik wel via Mariënberg reizen denk ik. Is ook niet veel sneller hoor dan via [station=Deventer]Dv[/station]. Scheelt een minuut in de huidige dienstregeling. Maar is, vind ik persoonlijk, wel een fijnere verbinding. Enig...

De laatste keer dat ik vanuit Eelde na een vlucht met de bus naar huis ging was de bus stampensvol en had hij ontzettend veel vertraging omdat al die buitenlanders een kaartje moesten kopen.

Wel jammer dat ze de aansluiting naar Enschede verslechteren. Maar goed, dan ga ik wel via Mariënberg reizen denk ik.

Nu zitten er elke rit tussen de 7 en 15 man in ongeveer, dus die gaan nooit allemaal in een buurtbus passen die half zo vaak rijdt.... Voor minstens tweederde van de reizigers moet de bus dus zo onaantrekkelijk mogelijk worden gemaakt. Als ik hem 's avonds rond zie rijden, dan was hij meestal vrij ...

Ja, dat wel ja.

Voor de rest hebben best wat lijnen vanuit Groningen een bediening tot rond een uur of 1. Sowieso lijn 3 en 4, maar colgens mij rijden de lijnen richting Haren/Assen en Delfzijl ook nog best wel lang door.

Volgens mij is het de bedoeling dat het nachtvervoer zichzelf kan bedruipen, dat daar eigenlijk geen subsidie voor nodig is. Persoonlijk vind ik dat ook wel terecht eigenlijk. Ik heb liever dat je overdag een lijn naar een of ander dorp financiert dan 's nachts een bus voor een paar mensen die wille...

Nog best wel een nette stijging van Groningen-stad. Dacht dat de groei in de stad eigenlijk voornamelijk op Q-Link zat, maar dat valt dus wel mee.

Als het goed is gaan de treinen vanaf december al doorrijden naar Weener.

Vandaag waren er werkzaamheden bij Meppel, waardoor de intercity vanuit Groningen acht minuten eerder vertrok. Helaas wist ik dat niet, dus die trein had ik gemist. Ik was volgens mij ook niet de enige die het niet wist, want de trein erna was heel erg druk. Het perron in Meppel stond ook behoorlijk...

Vandaag even op en neer geweest op de heenweg een wat matig gevulde snelbus maar op de terugweg een best wel volle stopbus. Een volle stopbus en een matig gevulde snelbus? De keren dat ik naar [station=Leer]Leer[/station] ging, was het juist elke keer omgekeerd. Ben nu een paar keer met de stopbus ...

Het gaat ook niet alleen om het traject Groningen-Leer. Het gaat ook om het traject Groningen-Oldenburg/Bremen. De provincie wil dat traject gaan versnellen. De provincie Groningen ziet namelijk best wel veel kansen aan de Duitse kant van de grens.

Er moet eerst gekeken worden wat er moet gebeuren (of de brug in zijn geheel vervangen moet worden of dat hij gerepareerd kan worden). Dat is volgens mij in september bekend. Dan kunnen er pas dingen gedaan worden. Maar goed, voor dat je dan alles geregeld hebt ben je, zeker in Duitsland, toch ook w...

De NS had gisteren in Deventer een klein beetje moeite met de reisinformatie. Er was bij Deventer iemand onwel geworden in de trein, daarom reden er geen treinen tussen Deventer en Zutphen/Almelo. [station=Opheusden]Op[/station] dat moment zat ik in de intercity vanaf Zwolle, die zou vervolgens weer...

Een bus die 1x in de twee uur rijdt is niet heel aantrekkelijk. Je hebt vrij weinig reismogelijkheden en denk dat bijna iedereen dan (als het mogelijk is natuurlijk) de auto zou kiezen. Voor afspraken is het ook best vervelend. Je bent dan totaal niet flexibel in je afspraken en als je ook nog afspr...

Om nu het Nederlandse spoornet met het Roemeense te gaan vergelijken is ook een beetje raar. Dan is het Nederlandse spoornet dankzij/ondanks alle regeltjes toch wel een stuk beter. Mensen doen heel vaak best wel moeilijk over van alles, terwijl dat heel vaak nergens op slaat. Het klopt dat we in Ned...

God, wat laat die 'goedbedoelende reiziger' zich dan makkelijk tegen de haren instrijken zeg.

Ik ben ook zo'n goedbedoelende reiziger, maar ik vind deze actie prima. Ik voel me er ook totaal niet door aangesproken, misschien doen heel veel goedbedoelende reizigers dat dan wel.

Het is feitelijk ook gewoon niet juist. De provincies Groningen, Drenthe en Friesland hebben een smak geld gekregen ter compensatie van het niet aanleggen van de Noord-Zuidlijn. Dat de provincies daar hele domme dingen mee doen zoals het aanleggen van een kostentechnisch volkomen onverantwoord tram...

Vind het best een prima kaartje eigenlijk. Goed overzichtelijk enzo.

En dat gaat weer van de reistijdwinst af, die je juist met de invoering van knopen zou moeten boeken. Of zie ik dat verkeerd? Klopt, maar tijdwinst om het tijdwinst is ook niet alles. Vind het een beetje overdreven om het spoor tussen Zwolle en Meppel te gaan verdubbelen omdat mensen uit Leeuwarden...

Ja of je laat gewoon de intercity naar Leeuwarden drie minuten later vertrekken, lijkt me ook niet een heel groot probleem.

Heel langzaam worden de stakingen zelf ook wel een zwaktebod denk ik zo.

Die steden liggen zo ver uit elkaar en hebben zo weinig relatie met elkaar dat het geen zin heeft. Voor de rest is het ook maar de vraag hoeveel sneller die verbinding zal zijn dan nu via Utrecht en of er op bepaalde stukken wel genoeg ruimte is.

Nee, dat kan ik me niet voorstellen eigenlijk.

Natuurlijk niet zitvol enzo, maar zeer slecht doen die het niet. 's Avonds is het wel een stuk minder, dat moet ik wel toegeven ja. Zelfs een bus die nog redelijk gevuld is kost gewoon een hoop BDU-geld. Als een parallelle bus dus niet echt nodig is kun je hem beter schrappen (of alleen in de spits...