ETF heeft met verbazing kennis genomen van het besluit van de provincie om de reizigers de winnaar van de concessie Zilverduinen te laten vaststellen. Alle beoordelingseisen en wensen op basis waarvan de bieding is opgesteld worden hiermee overboord gegooid. Het achteraf wijzigen van de concessie ei...

ETF is blij dat het nog in de race is om de concessie Zilverduinen binnen te slepen. De champagne wordt echter pas ontkurkt bij een definitieve gunning. ETF vindt het jammer dat de provincie zich momenteel niet als betrouwbare partner laat zien als het om de planning gaat. Toch zien we liever dat de...

Toch zou het wel fijn zijn als er drukknoppen komen bij de halte, zodat lijn 305 gewoon op de A50 kan blijven als er niemand in en uit hoeft. Vooral richting Eindhoven scheelt dat best wel veel tijd en geslinger en zo ruim zit lijn 305 nou ook weer niet in z'n jasje in het weekend.

Ze lopen wel op de zaak vooruit want de provincie heeft de plannen nog niet eens goedgekeurd. Lijn 26 is wel een opvallend lijnnummer. Huibf heeft in een ander topic aangegeven dat het herstel van de rechtstreekse verbinding Uden - Gemert - Eindhoven als lijn 322 zou gaan gebeuren. Lijn 26 past nu o...

De HTM laat zich van haar beste kant zien op het nieuwe Lansingerland-Zoetermeer. Twee aparte vertrekstaten voor dezelfde lijn, afhankelijk van het vertrekspoor verdient al niet de schoonheidsprijs. De tijden kloppen bovendien ook niet (de tijden zijn momenteel op zondag 6 minuten later, waardoor de...

Waar dient de concessie Zilverduinen ingediend te worden? Is dat gelijk aan de overige concessies of is dat nu bij Yanaike?

ETF herkent de zorgen zowel qua deadline als het lage aantal DRU´s. ETF zal het hierdoor niet het aanbod kunnen bieden dat het graag had willen bieden voor de reizigers van de concessie Zilverduinen. Met wat extra tijd kan ETF zich inspannen om binnen de huidige mogelijkheden van de concessie een aa...

Misschien dat Arriva volgend jaar toch maar eens een hoogzomerdienstregeling op o.a. lijn 305 moet invoeren met (nagenoeg) dezelfde rijtijden in de spits als overdag. De rijtijden hebben nog alle buffers die de rest van het jaar hard nodig zijn vanwege de files op de A50, maar om reizigers nu te tra...

Met 30-45 reizigers heb je nog geen staanplaatsen (er zijn volgens het RDW 47 zitplaatsen), dat is voor een gelede bus toch nog wel acceptabel. Of waren er al wel veel staanplaatsen?

Ik denk dat het in deze concessie het meest praktisch is om de wens van Klokbekerstad en Arken te wijzigen. In bijvoorbeeld de concessie Klokbekerstad kan je met schoolbussen wel wat, omdat de overstapcomponent dan een veel kleinere rol speelt. In deze multimodale streekconcessie is dat lastiger. Vo...

N.a.v. het volgende stukje tekst: "Het is toegestaan om langer te halteren op een halte (bijvoorbeeld om een aansluiting te garanderen), werk in dat geval met A (aankomst) en V (vertrek) in de dienstregeling. Deze extra halteertijd telt nietmee bij de reistijd, ook niet mee in de DRU-berekening en h...

Ik ga dit stukje herschrijven. In de volgende update van het document komt te staan: 2 pt * ( alle haltes die min. 1x/u in de spits worden bediend / totaal aantal haltes in de zone ). 2 pt * ( alle haltes die naast de spits ook min. 1x/u dal worden bediend / totaal aantal haltes in de zone ). 1 pt ...

Bij de geeiste verbindingen staan een aantal haltes die minimaal moeten worden bediend. Telt deze bedieningseis per verbinding/lijn of voor iedere rit op een bepaalde verbinding/lijn? Geldt bij het berekenen van de buffertijd dat deze naar boven afgerond moet worden op halve minuten of op hele minu...

ETF is opgetogen over de opzet van de concessie Zilverduinen en is blij met het schrappen van de comforteis en de vrijheid in de concessie. ETF vraagt zich nog het volgende af: In Klokbekerstad West liggen veel haltes die meetellen voor de ontsluitingseis. Beconcureert deze concessie hiermee niet de...

Lijn 140 is dit weekend geknipt in Helvoirt. De reguliere bus rijdt Tilburg - Helvoirt v.v. Vanuit Den Bosch naar Helvoirt rijdt klein materieel (niet zichtbaar wat) en moeten doorgaande reizigers overstappen in Helvoirt. Vanuit Helvoirt naar Den Bosch rijdt dit weekend geen bus en moeten reizigers ...

Dat weten vervoerders in het echt ook pas na het sluiten van de inschrijftermijn ;)

Volgens het OV-dashboard van de vervoerregio had lijn 341 vorige dienstregeling een punctualiteit van rond de 91-92% (bij meethaltes). Daarmee zat de lijn ruim boven het gemiddelde van de concessie. De cijfers uit 2019 staan er nog niet in, dus misschien dat er toen een slechtere trend is ingezet.

Lijn 45 schreef: Dat is geen ICL maar ICK.

Het is wel ex-ICL: aan de buitenkant te herkennen aan de ramen. In ICL kon maar een deel van de ramen geopend worden, terwijl in ICK alle ramen open konden.

Leuk verslag in ieder geval!

Allereerst tof om te zien hoe het spel zich nu verder ontwikkeld. Wat opmerkingen voor de nieuwe aanbestedingen: De Civitas lijkt aan de dure kant in vergelijking met de 10 meter bussen. Ik zie dat een mat-rit bij dit materieel duurder is dan een DRU, dat lijkt me een typfout. Verder verschilt de st...

Het positieve aan alle negatieve media aandacht is in ieder geval dat het een stuk lastiger wordt om straks in de evaluatie doodleuk te beweren dat het een groot succes is. En met het nieuwe tarievenstelsel dat in Eindhoven is geïntroduceerd, wordt in ieder geval ook duidelijk dat Bravo Flex niet al...

[station=Opheusden]Op[/station] het Pettelaarpark ligt nog een inductielaadvoorziening bij de halte, dus blijkbaar wil men die weer gaan gebruiken. Onder aan de streep zal het hanteren van een klein deelparkje elektrische bussen dan goedkoper zijn in vergelijking met het ombouwen van de laadvoorzien...

In het persbericht van de provincie stond destijds genoemd dat dit na maximaal 4 jaar zou gebeuren. Dan moeten ze dus nog door tot eind 2020. Dan zijn de bussen 12 jaar oud. En zeker met de streekbussen zullen ze zo lang mogelijk willen wachten, want de actieradius is nog niet dusdanig dat je al erg...

Gaat Hermes de lijn met eigen materieel en personeel rijden of gaat TCR lijn 119 uitvoeren?

TCR lijkt op lijn 9 naar Son en Breugel gezellig kerst te vieren. Er is geen actuele reisinfo beschikbaar en ook op straat heb ik geen bus aangetroffen (tussen -5 en +10). Gezien een omloop alle ritten rijdt, is het lang wachten.

Vooruit, een verse foto (klik voor grote versie). De lampjes werkten ook nog. *bus*