Tariefintegratie lijkt mij een van de belangrijkste aspecten om nieuwe reizigers te lokken. Duitsland is daar velen maler beter in.

Idee: lijn 47 verlengen naar Crooswijk via Oostplein en de Boezemweg (oude route lijn 46). Lijkt mij toch iets meer kansrijker dan het huidige plan. Lijn 39 zou je er dan eigenlijk uit kunnen gooien. De hoogbejaarden aan het eindpunt in Crooswijk krijgen dan een rechtstreekse verbinding met de markt...

Volgens mij zijn dit de gt8s wagens uit Dusseldorf, of heb ik het fout?

Doen ze goed daar, onherkenbaar inderdaad.

Denk dat er niet veel verschil gaat zijn, maarja, lijn 12 vervalt geheel als de tram gaat rijden. Wel was het in de toekomstplannen als ik me niet vergis de bedoeling dat er een nieuwe tangentiële verbinding gaat komen vanaf De Meern via 5 Meiplein - Anne Frankplein - Station Vaartsche Rijn - Ruben...

Beetje onzinnig om een tramtunnel te gaan bouwen op de huidige route van buslijn 12. Na het ledig erf zou er genoeg ruimte zijn voor een vrije baan. Doe het dan direct goed door een tunnel onder de binnenstad aan te leggen, met vanaf het oorsprongpark een aftakking naar Zeist... volgens mij kan je d...

Weet iemand hoe de dienstregeling op voorne putten in elkaar stak toen de RET een 20 min dienst hanteerde op het metronet? Reden de bussen daar aansluitend of gewoon volgens een vaste 30' interval.

... Ze hadden gewoon DBG's moeten laten rijden net als bij het GVU tijdperk. Hoewel dat (voor zover ik weet) nergens officieel is bevestigd, heb ik het vermoeden dat ervoor gekozen is om voor de 4/5 jaar tot de opening van de Uithoflijn geen nieuwe dbg's aan te schaffen (de blauwe zijn van GVU/Conn...

kan het nog erger? nee want dat wordt het al... Ze hadden gewoon DBG's moeten laten rijden net als bij het GVU tijdperk. waarbij er een 5 minuten dienst wordt gereden tussen De Meern en Rijnsweerd tijdens de spits. Tevens ontgaat mij het nut van lijn 27, hierdoor ontstaan er onregelmatige intervalle...

MetroRET schreef:Maar er werd gevraagd om een metro met een analoge rifi die De Akkers toont......

Nee ik wou een foto maken van een SG2/1(sneltram) die A de Akkers toont (digitaal) er werd hier gezegd dat dat niet kon. de foto die gepost is betreft een wagen die alleen op de C en D lijn kunnen rijden.

Lijn 5 en 7 doen het volgens mij ook best goed. Wat betreft lijn 41 vraag ik me af of reizigers dit wel door hebben of hun bus doorrijdt, ook al wordt dit vermeldt.

foutje in de U-Ov app. Lijn 51 naar Houten? Viel me wel vaker op dat er af en toe onjuiste informatie wordt getoond.

Leuke filmpjes.

Ik gok dat de SG2/1 de bestemming A De Akkers niet kunnen tonen indien ze beschikken over een analoge lijnfilm. De (R)SG3-stellen beschikken over digitale lijnfilms en zouden het dus wel kunnen tonen. De wagens met een anologe lijnfilm rijden alleen op de C en D lijn. Zal vanmiddag eens kijken of i...

MetroRET schreef:Nee, het betreft alleen het SG2/1-materieel die A De Akkers niet kan tonen.

Die kunnen dat wel degelijk tonen, vorige week konden de sg3 wagens de Akkers niet tonen. bij de SG2/1 zie ik al sinds vorige week wagens die gewoon A de Akkers weergeven.

Vandaag reden er sg3's rond die A De Akkers toonden. Blijkbaar heeft de RET het probleem opgelost.

Ah jammer, zit dan net in m'n introductieweek, anders was ik er zeker bij geweest.

Het is zo dat SG3-rijtuigen soms wel eens de bestemming blijft hangen. Ook is het zo dat de SG2/1-rijtuigen 'A De Akkers' niet kan laten tonen, maar het is dan wel vreemd dat de bestuurder dan zegt dat hij naar Schiedam Centrum gaat. Betreft de omroep. Maar je zou denken dat ze zoiets van te voren ...

Niet alle bestuurders roepen wat om. gistermiddag moest ik met de metro van Binnenhof naar Spijkenisse Centrum, de Dris panelen gaven aan dat de A lijn zoals het hoort naar de Akkers zou gaan. Op de metro zelf stond echter Schiedam Centrum als eindpunt, onderweg werd ook meerdere malen omgeroepen da...

Net in de B lijn thv station Tussenwater: u bevindt zich in metrolijn B richting Nesselande, u kunt hier overstappen op metrolijn D richting Rotterdam Centraal. Die dus niet rijdt.

Zag dat de A lijn op Binnenhof nog steeds een bizar korte keertijd heeft, in de praktijk is het na aankomst direct weer vertrekken. Benieuwd hoe dat in de spits gaat als de A lijn naar De Akkers rijdt.

Michael schreef:Volgens mij zit de Connexxion 9258 standaard in Voorne-Putten. Dus is het geen afwijking.

dit is wel een afwijking want op lijn 105 rijden zelden citaro's

Ik denk dat keren op de Akkers niet zozeer een probleem heeft te zijn, tijdens de spits kan je de metro's laten keren achter het station, kost je weliswaar wel extra dienstwagens. De opvolging op de baan lijkt mij ook niet echt een probleem te zijn. een opvolgtijd van 2 minuten moet lukken, je ziet ...

Vergeet niet dat de capaciteit van een bus vélé malen kleiner is dan de metro (die in de reguliere dienstregeling ook 12x per uur rijdt in de spits). Dat snap ik, maar ik neem aan dat de bussen alleen reizigers naar Rhoon/Poortugaal en Slinge zullen vervoeren. misschien Zuidplein ook. Naar bijv. Ma...

20x per uur... Is dat niet een beetje veel? Gezien de extra metro's die via de Benelux gaan rijden. Denk dat menig reiziger liever omreist via beurs. Het is jammer dat de bussen eindigen op Slinge. Voor Zuidplein moet je dan alsnog een keer extra overstappen voor een klein stukje. We zullen het maan...