Tegen die tijd hebben ze misschien wel goed werkende treinen op waterstof, waardoor elektrificatie helemaal niet meer nodig is? Uit rapporten blijkt dat batterijtreinen en waterstoftreinen op de Maaslijn niet lonend zijn en elektrificatie wel degelijk! Het is toch van de zotte dat dit getreuzel al ...

PHS schreef: ↑di 01 nov 2022, 15:50

Tussen Swalmen en Roermond rijden er geen treinen door een defecte bovenleiding.
Dit duurt tot ongeveer 19:30 uur.

Tiens, ik wist niet dat de Maaslijn al is geelektrificeerd.

Weet iemand wat hier aan de hand is?

Mogelijk bovenleiding naar beneden gekomen op spoor 3 in Roermond?

Ik vraag me toch af wat er voor nodig is om echt 1 systeem te laten draaien dat door alle ondernemingen (al dan niet verplicht) wordt gebruikt. Is het echt pure onwil? Commerciële belangen? Een van de vervoerders die dwars ligt? Het blijft niet handig dat Arriva hiervoor uitsluitend Glimble, daar zu...

Bij aankomst in Gouda riep de conducteur om dat reizigers voor de sprinter naar Alphen aan den Rijn moeten opletten: zij moeten uitchecken bij NS en inchecken bij R-NET. Whoopsie: dat is bij R-NET tussen Gouda en Alphen aan den Rijn nu juist niet nodig. Dat krijg je ervan, als er binnen 1 merk 2 ve...

Ik wist dat Glimble van Arriva was, maar niet iedereen kan omgaan met een app Daarom zou ikzelf eerder voor een e-ticket optie hebben gekozen.

Ik vraag me wel af waarom Arriva gekozen heeft voor Glimble en niet voor een E-ticket systeem via haar website.

Even los van alles rond de staking... Groningen is toch niet echt een SP-bolwerk meer, dat is vooral in het oosten van de provincie, verder niet. Tijdens de laatste Tweede Kamerverkiezingen was Oost-Groningen zeker geen echt SP-bolwerk meer, maar kozen er meer mensen voor die andere partij die soci...

Gelukkig ziet Arriva dat anders

Hoe zit het met de GTWs van Breng? Eigenlijk geen flauw idee bij wie ze in eigendom zijn (provincie/Hermes).

Mr-W schreef: ↑di 04 okt 2022, 11:28 Zelfs voor een elektrische auto heb je een milleusticker nodig
https://www.youtube.com/watch?v=A3TjIDTeFjU

Dat een programma als Extra3 bestaat zegt meer dan genoeg over Duitsland. Het is lachwekkend en belachelijk makend tegelijk.

Dat is nou precies de achterban van de vakbonden, je denkt toch niet dat die met het afschaffen van dit soort gunstige regelingen akkoord zullen gaan dan? Ze gaan wel vaker met iets niet akkoord, maar ondertussen... Genoeg werkgevers te noemen die dergelijke gunstige regelingen niet meer aanbieden....

Dat wil ik best geloven. Maar of je daarvan je conducteursbestand op peil kan houden betwijfel ik. Zie https://www.ns.nl/reisinformatie/voorzieningen/ov-service-en-tickets-winkels.html Er zijn recentelijk heel veel loketten al dan niet tijdelijk gesloten, maar ondertussen heeft NS dat personeel vaa...

Ik vind het inderdaad wel opvallend dat het personeelstekort bij NS zo ontzettend breed speelt door de hele organisatie. Er is de afgelopen jaren bij NS (net als bij andere overheidsachtige organisaties) flink gesmeten met afvloeiregelingen voor ouder personeel, bijvoorbeeld afvloeien begin 60. Mis...

Trein ontspoort tussen Weert en Haelen.

https://nos.nl/l/2445886
https://www.ad.nl/binnenland/trein-met- ... ~a34132bd/

Misschien wordt reizen per trein in Duitsland nog onbetrouwbaarder, want volgens plannen van de regering moeten treinen welke olie, gas of kolen vervoeren toekomstig altijd voorrang krijgen voor alle (!) andere treinen. Dus dan moet zelfs een ICE achter een trage goederentrein aanschuiven. https://...

Daan! schreef: ↑zo 28 aug 2022, 08:06 Alleen heb ik wel eens gehoord dat de naam intercity door NS is geclaimd.

Zelfs Veolia Transport heeft het in het begin 1 jaar als treonsoort gebruikt tussen Heerlen en Maastricht.

Mij vielen de enorme verschillen tussen West en Oost-Duitsland op. Waar met name in de westelijke deelstaten er in het ov nog vrij veel wel een mondkapje gedragen wordt, is dat bijvoorbeeld in Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen en Brandenburg helemaal geen vanzelfsprekendheid. Veel mensen zijn het b...

Afschuwelijk
Prima dat je dat doet met een bus vol kinderen (alhoewel in de video de kinderen ook niet allemaal erg enthousiast lijken ), maar in TVV...

Toen ik vorige week bij het Arriva-loket in Venlo een Interrail One Country Pass Duitsland wilde kopen (voor diegene die het nog niet wist: je kunt daar het hele DB-assortiment kopen zonder toeslagen *O* ) werd ik erop gewezen dat er tegenwoordig een German Rail Pass wordt verkocht en deze tot en me...

Stel dat je in Utrecht woont en een dagje naar Oberhausen zou willen. Je moet dan dus drie kaartjes hebben. Een van Utrecht naar Arnhem (kan met je abonnement), een van Arnhem naar Emmerich-Elten (met 100% korting in Nederland) en het negeneuro-kaartje. Hoe groot acht je de kans dat de gemiddelde N...

Of juist wel... Er komen steeds meer gepensioneerde bondsleden en dat is wel te rijmen met de gemiddelde leeftijd van een buurtbuschauffeur.

Bij BRT moet ik toch eerst denken aan de Belgische omroep

Maar dit is toch gewoon het herstellen (globaal) van de oude lijn 140 in dat gebied?

Volgens mij moet je bij een papieren pas nog steeds een startdatum aangeven, alleen met de mobiele pas kun je later de startdatum bepalen. De communicatie daarover is vanuit Interrail heel wazig. Toen ik NS International daarover telefonisch raadpleegde waren meerdere medewerkers er ook van overtui...

Ik heb vanwege het kleine prijsverschil gekozen voor de 2 maanden versie, maar bij het reserveren willen ze een startdatum weten (terwijl er telkens wordt gezegd dat je de pas binnen nu en 11 maanden kunt starten)... Weet iemand hoe dit zit?