TffpaA schreef: ↑do 28 jul 2022, 12:08 Zo valt me ook op dat er nog steeds geen jaarverslag naar buiten is gekomen, noch dat daarover is gecommuniceerd wat de huidige status is.

Hierbij

Zoals hier te lezen is: is het jaarverslag (2020 -) 2021 gepubliceerd. Heb je vragen - stel ze hier!

Beste donateurs, forummers, meelezers, topicstarters, reageerders, reizigers, forenzen en enthousiastelingen, Het heeft even geduurd, maar hier is dan toch echt het eerste jaarverslag van Stichting OV in Nederland . [station=Nieuw Amsterdam]Na[/station] ruim 1.5 jaar als Stichting door het leven te ...

Ik kom er tegenwoordig regelmatig, maar wat is nou het doel van dit alles? Is het om ruimte te maken voor de bouw van Zuidasdok of om 52 vaker te laten rijden omdat er twee sporen zijn?

En Standard Premier en Business Premier is dezelfde stoel maar andere service

Ik denk dat er geen relatie is. We hebben nieuwe banners, maar die zijn helaas niet responsive, dus daar moeten we nog iets op vinden.

Er stond een hardcoded breedte/hoogte verhouding in. Die is er nu uit en was 1 minuut werk om aan te passen. Om het dynamisch te maken moet ik wat meer CSS schrijven

Hmm, zo beter? Nadeel is nu dat 'ie op desktop ook klein is en je daar op vergroten moet tikken. Dat kunnen we tzt misschien ook wel even oplossen

Makkelijke oplossing: even op de titel tikken, maar we gaan kijken.

Voor 7 uur krijg je bij een reisadvies [station=Veenendaal-De Klomp]Klp[/station]-[station=Utrecht Centraal]Ut[/station] ook een mogelijkheid via [station=Ede-Wageningen]Ed[/station]. Is al sinds december zo. Omdat [station=Veenendaal-De Klomp]Klp[/station] en [station=Ede-Wageningen]Ed[/station] d...

diederickx schreef: ↑wo 08 jun 2022, 16:33 Jammer dat de topictitel het tegengestelde van de strekking uitdrukt. Of moet ik het zo lezen dat met het vervallen van het terugsteekverbod tevens de definitie van terugsteken vervalt?

Aangepast

De reisplanner snapte dat niet, dus vandaar dat Assp in het bestand staat

Volgens mij zijn/waren er een aantal uitzonderingen op het terugsteekverbod, zoals Maarn-Veenendaal=De Klomp (moet altijd via Driebergen). Ik kon ze echter niet vinden in de spoorboekjes van 1983/84, 2008 en 2010 (de enige die ik bezit, samen met 2009) De lijst die de reisplanner tot voor kort gebr...

reisthijs schreef: ↑di 07 jun 2022, 11:32 Eindelijk, dat terugsteekverbod was al jaren achterhaald door de OV-chipkaart.

Maar je kan dus wel gaan grijs rijden met je traject kaart: Lage Zwaluwe - Rotterdam mag via Breda, dus het is goedkoper om dat te kopen in plaats van Breda - Rotterdam. Gaat wel opvallen echter

Ik heb me laten vertellen dat NS vanaf ongeveer vrijdag aanstaande terugsteken niet meer gaat verbieden en gewoon gaat tonen in de Reisplanner. Vanaf vandaag staat NS in haar reisplanners reisadviezen toe waarin wordt ‘teruggestoken’. Een terugsteek reisadvies is een advies waarbij meer kilometers w...

We zijn er mee bezig en er volgt binnenkort meer nieuws!

Nee, 48 uur

Ik vroeg me vooral af hoe lang het ging duren voordat iemand het door had!

Het energiecontract van de bouwer loopt meestal nog een week of twee na de oplevering door. Gaat allemaal automatisch tegenwoordig, als het niet lukt, dan hoor je dat wel.

Hmm, mogelijk was ik updates aan het doen. Laat het weten als je dit weer merkt

3024

Je kan nu ook weer klikken op een treinnnummer, was ook al weer even stuk

8901
8902

Zo, opgelost

8900
3300

Geen streepje

[serie=Intercity|2022|Arnhem Centraal - Schiphol Airport - Rotterdam Centraal]3200[/serie] [serie=Sprinter|2022|Rhenen - Utrecht Centraal - Breukelen]7300[/serie] [serie=Sprinter|2022|Driebergen-Zeist - Amsterdam Centraal - Uitgeest]7400[/serie] [serie=NightJet (diverse bestemmingen)|2022|Amsterdam ...

[serie=Intercity|2022|Arnhem - Schiphol Airport - Rotterdam Centraal]3200[/serie] [serie=Sprinter|2022|(Den Haag Centraal -) - Hoofddorp - Zaandam - Hoorn Kersenboogerd]3300[/serie] [serie=Sprinter|2022|Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Leiden Centraal (- Den Haag Centraal)]4600[/serie] [serie...