Ik kwam van precies het juiste stukje een opname tegen in mijn telefoon: klik . :D *O* Maar zonder dollen: ik kan mij zo voorstellen dat we posters met die boodschap gaan krijgen op de Nederlandse Eurostar-stations, in Hoek van Holland (Stena) hangen er ook een paar. Dus zelfs na de Brexit kan je n...

Nou kan ik mij trouwens wel voorstellen dat die tent gewoon in het portfolio zit van Lidl, ik heb in Scheeßel ooit eens in de Festival-Lidl gestaan om daar de karige croissantjes en traytjes bier te scoren voor die dag. (A)

Oh geen zorgen hoor. Brexit Hoofdstuk 2 (de scheiding) eindigt vrijdagavond middernacht, daarna begint gewoon hoofdstuk 3 (de formaliteiten voor ná de scheiding). Met aan de Europese zijde een parlement dat wat te bewijzen heeft, en aan de Britse zijde een premier die feiten irrelevant vind. Potenti...

Een Fransman die een Flying Dutchman deed natuurlijk. (A)

Spoiler: show

Zoiets, maar dan van een lagere hoogte. Indien ik het had kunnen anticiperen had ik misschien geen schade gehad, nu moest ik met een enkelluxatiefractuur naar het ziekenhuis. *O*

Maargoed, ook pas nadat je maanden in een rolstoel de spoorlijn Alphen - Utrecht en omgeving onveilig had gemaakt :wink: Nou, dat is dus de grap. De rolstoel was 10 maanden de deur uit. Matige klachten hielden aan, foto's werden gemaakt, en verhip: één breuk was achtergebleven. Die is dus vorige we...

Het hangt ook wel af van de aard van de breuk: ik ben in recente maanden het levende bewijs geweest dat je kan lopen op een enkelbreuk. (A)

Tuurlijk niet, maar wel je rijstijl aanpassen. Het is ook geen raketwetenschap, als het overal op aarde wel goed gaat moet het de Groningers ook wel lukken.

Op Feestboek heb ik iets over een Roadtrip voorbij zien komen, maar daar hoort natuurlijk geen OV-vlog bij.

De VRT moet 1/8e van zijn personeel schrappen, en tegelijkertijd zijn er zorgen om corruptie aan de top van de Vlaamse publieke omroep. Ik kan dan best begrijpen dat je als personeel het werk neerlegt, maar gelukkig voor de Vlamingen zijn het Journaal en Thuis wél op tv. :)

Dat kan wel invloed hebben op de bediening ervan. Overigens is dat gewicht vooral een kwestie van wennen, de chauffeurs zullen nog even moeten wennen aan een andere rijstijl die nodig is. Dat zal naar verloop van tijd wel beter gaan, anders liggen er straks in heel het land elke dag bussen in de ber...

De setting in de foto is onopvallend, en de foto is 24 jaar oud, ouder dan een aantal van de forumgebruikers op dit forum. Ik snap het wel, ik heb zelf geen enkel idee. (A)

Komt allemaal bekend voor, leuk om te zien! :)

Maar, ik neem aan dat je nu nooit meer van de uitspraak van het nummer 61016 af gaat komen?

Dat zal ongetwijfeld met opzet zijn gedaan: de Benelux is van zichzelf al vol (anders zou hij geen voortrein hebben), en als je door een trein later om te roepen de reizigersstroom uit die uitgevallen rit iets kan spreiden is dat mooi meegenomen.

Ik heb net Promenade van gisterenavond teruggekeken. In 30 minuten tijd zowel Boulevard, Kanniewaarzijn én Tijd voor Max op de hak nemen, briljante aflevering weer! :Y

Nu het langzaamaan weer lente gaat worden (buiten is het het al, booh klimaatopwarming) gaan in de komende weken de eerste nummers voor het ESF 2020 binnendruppelen. Ik hou dit jaar een scherp oog op Italië, dat binnenkort met het festival van San Remo zijn kandidaat gaat bepalen. Al enkele jaren le...

Zo weiland zijn ze niet meer: die van Nîmes ligt aan de lijn naar Tarascon, die van Montpellier gaat aangesloten worden op het tramnet van de stad. En dan is dat wel rottig, maar wel een groter voordeel dan een nadeel: doorgaande treinen naar bijvoorbeeld Barcelona kunnen nu wel beide steden aandoen...

Waarom niet het Franse model? Zelfs de Fransen hebben door dat een weilandstation zonder aansluitingen geen succesverhaal is. Nieuwe LGV-lijnen hebben geen weilandstations meer.

Deventer zou ik wel behouden, vanwege de overstap vanuit de 3600. Ook behoud je daarmee voldoende binnenlandse reizigers, wat nodig is om de Berlijntrein 12 maanden per jaar rendabel te krijgen. Een toeslag lijkt mij dan ook geen verstandig idee, maar het labeltje EC heeft ook mijn voorkeur.

Als er iets is wat je leest vandaag, laat dat dan het beste paper zijn wat ik in tijden gelezen heb: Wie haat wie? Een onderzoekje naar meningen over andere provinciën. Een wetenschappelijke blik op banale interprovinciale haat, op basis van een internetpoll. Paper is hier , maar de conclusie is dui...

Dan kom je alsnog aan dat half uur aan rijtijdwinst naar Hannover.

Een voor de hand liggende oplossing om de reistijd te verkorten is het overslaan van stations, maar dat ligt gevoelig. Onderzoek van de provincie Overijssel naar een snellere verbinding is door Bad Bentheim en Rheine beïnvloed. Bad Bentheim kan niet worden geschrapt zonder grote investeringen in de...

Even in een incognito-tabblad openen.

Nee, maar ik heb wel over-overvolle bussen 28 gezien, die dus extra ingezet waren. Niveautje 12 om 08:35.

Niet zo negatief en ouderwets denken: Lelystad - Groningen is in vogelvlucht net iets meer dan 100 kilometer, als je 300-320 km/h rijdt is dat binnen het half uur te doen. Dan hoef je niet meer zo veel extra te doen aan het bestaande spoor om in 60 minuten in Amsterdam Zuid te zijn.