Mocht de Valleilijn daadwerkelijk naar Arnhem worden doorgetrokken, dan zal er nog onderzocht moeten worden of alle treinen naar Arnhem gaan doorrijden of slechts een deel van de treinen. Het lijkt me in ieder geval niet verstandig om alle treinen door te laten rijden naar Arnhem. Volgens mij is ee...

Interessante discussie. Als reiziger ben je volgens mij niet geïnteresseerd in vervoer of concessie en anders kun je daar, zoals reeds gezegd, voor doorklikken naar de lijnpagina's. Ik ben het met Wubbo eens dat je bijvoorbeeld in verband met tarieven of het stoppatroon wel geïnteresseerd kunt zijn ...

HELMOND - De PvdA wil dat er 's nachts treinen stoppen in Helmond. Ze vraagt het college om nog eens te onderzoeken wat de mogelijkheden zijn. Pogingen daartoe in 2008 strandden. De PvdA ziet een nieuwe opening. De provincie Limburg gaat zich hard maken voor aansluiting van Venlo op het nachtnet va...

om maar weer terug te vallen op Limburg: 3. Limburg heeft kennelijk meer oog voor spoorvervoer dan busvervoer, Wanneer wordt de Maaslijn perikelen dan verholpen? Op zich niet heel onlogisch, aangezien je met treinen veel meer mensen tegelijkertijd kunt vervoeren en OV vanuit economisch oogpunt het ...

Het heeft er ook mee te maken dat de concessieverlener wil dat een zo groot mogelijke groep met het openbaar vervoer kan reizen, er sprake moet zijn van acceptabele loopafstanden tot de dichtstbijzijnde halte en dat daarmee het aantal "witte vlekken" (gebieden die buiten die loopafstanden vallen) wo...

erjeebee schreef: En ja, de lijnennetkaarten zijn een puinhoop
Intern al aangekaart

Is toevallig bekend wat de reden is voor de verandering van de lijnennetkaarten? Waren er klachten over de oude vormgeving of is dit bijvoorbeeld een bezuiniging?

fogeltje schreef:Op de wiki staat dus nog de oude situatie.

Heb het inmiddels aangepast. Als het goed is zijn alle pagina's nu bijgewerkt voor de nieuwe dienstregeling.

Wow, super! Zal veel werk in gezeten hebben.

Op 10 januari 2014 vergadert de Limburgse Statencommissie Ruimte, Infrastructuur en Financiën over de nieuwe OV-concessie en inmiddels zijn er stukken in te zien over de voortgang van grote infrastructurele spoorprojecten en het programma van eisen voor de nieuwe concessie. Leesvoer voor de geïntere...

Het is er inderdaad niet duidelijker op geworden. Veolia definieert een lijnennetkaart zo mooi: "Een lijnennetkaart is een plattegrond van een regio of stad. Hierop kunt u zien welke bussen er rijden, welke route ze nemen en waar de haltes zijn." Helaas blijkt daar in de praktijk nu niet veel meer v...

Zelfde soort vraag als die van Milco: als je een serie intypt, word je op dit moment mooi naar de meest recente serie doorverwezen. De pagina's uit 2013 moeten echter nog naar "voormalig" worden veranderd, zodat ook de bedieningsgeschiedenis wordt aangevuld. Kan dit automatisch of moet dit handmatig?

Er wordt met veel informatie gestrooid, maar echt duidelijker wordt het er niet op. Twee dagen voor het bericht liet de Gelderlander weten dat er een nieuw onderzoek moet worden uitgevoerd naar het geluid dat het keerspoor in Wijchen veroorzaakt. Zie hier . Ik citeer uit het bericht: "Volgens [wetho...

De busdienstregeling van Veolia gaat toch ook pas in januari 2014 in?
Overigens is de nieuwe treindienstregeling van Veolia wel gepubliceerd op haar website.

Bij mijn weten mogen buurtbusreizigers overal hun hand opsteken om op te stappen (of uit te stappen), mits dit op een veilige manier kan gebeuren. Overigens denk ik juist dat dit minder gebeurt binnen de bebouwde kom, omdat de haltes daar op redelijke afstand van elkaar liggen. In het buitengebied l...

Je zou eventueel een voetnoot kunnen plaatsen bij de weekdagen, waarbij je ingaat op de woensdag.

Mooie foto's, erg afwisselend qua omgeving. Die foto van die sprinter op Rotterdam nadat je een zak friet hebt gescoord vind ik prachtig.

Het is mij ook niet echt duidelijk voor wie dit aantrekkelijker is: voor het college of voor die duizenden reizigers uit Tilburg die nu dagelijks in Den Bosch moeten overstappen? Zijn er zoveel reizigers die dagelijks van Tilburg naar Amsterdam reizen? Als dat laatste het geval was, dan had de NS on...

Bij toeval ontdekte ik dat er inmiddels al bustijden op het internet te vinden zijn voor dienstregeling 2014 van Noord- en Midden-Limburg. Omdat de Singelring in Roermond op de schop gaat en vanaf 6 januari 2014 grotendeels een eenrichtingsweg wordt, is dit ook (tijdelijk) van invloed op het busverk...

Deze week is de Nota van Uitgangspunten voor de nieuwe concessie verschenen (zie link onderaan). Wat al min of meer bekend was is dat er nu één concessie komt voor de hele provincie (i.p.v. Noord- en Midden-Limburg en Zuid-Limburg). Een ander opvallend punt is dat men de concessie in principe 15 jaa...

Heb die maar gekocht en dacht dat het een kleine brug was en dat de volgende halte 100M verder was,bleek echter dat de volgende halte 5 KM verder lag bij het Asielzoekerscentrum Roermond/Beaxem. Was de halte bij Hatenboer/De Weerd dan ook niet in gebruik? Want er ligt tussen het Outlet en Baexem in...

Dat heeft meer met de overstapfunctie van het station te maken. Reizigers van de sneltrein kunnen dan in Venray op de stoptrein naar bijvoorbeeld Vierlingsbeek overstappen (waar de sneltrein in de plannen van de provincie niet zal stoppen). Verder is Venray het begin- en eindpunt van de spitstreinen.

Het idee van de NS sluit in ieder geval aan bij de ambitieuze plannen die de Provincie Limburg voor de Maaslijn heeft (zie documentlink onderaan). Het doel is om in de toekomst minstens 4 treinen per uur over de Maaslijn te laten rijden, aangevuld met 2 extra treinen in de spitsuren. Het gaat om de ...

In Amsterdam komen ze zeker veel voor. In Limburg trouwens ook wel. Ga bijvoorbeeld een uurtje in Roermond staan en de kans is groot dat er een of meerdere Citea's binnen komen rijden. Ze rijden daar zelfs op de stadsdienst.

2. Aansluitingen. In Tiel en Elst zijn de aansluitingen van en naar de trein richting Utrecht respectievelijk Nijmegen vrij ruim of juist te krap. Die aansluitingen worden misschien juist door zo'n knip weer beter... Dat is uiteraard de belangrijkste voorwaarde bij zo'n knip. Je wilt niet dat reizi...

Enkele punten om de lijn aantrekkelijker te maken: 1. Uurdienst. Uurdiensten zijn eigenlijk niet meer van deze tijd. Na acht uur 's avonds is dat op zich prima, maar overdag zou er overal 2x per uur gereden moeten worden. 2. Aansluitingen. In Tiel en Elst zijn de aansluitingen van en naar de trein r...