We zullen zien volgend jaar. Ik ben benieuwd! *bus*
Verder zie ik over Dordrecht niet zoveel; is daar niet veel over bekend, behalve dat de andere Drechtsteden meer betrokken worden bij Dordrecht en gekeken wordt naar P+R-locaties en bedrijventerreinen?

Alblasserwaard is nogal breed. Welke plaats bedoelen ze dan? Dat de trein meetelt lijkt me logisch; ze gaan zelf ook een trein rijden of niet? Of telt de NS niet mee, omdat het een andere vervoerder is? Lijkt me een formaliteit om die bij een reisadvies te betrekken. Nogmaals, verder ziet het er goe...

Ik zag dat van Utrecht naar de Kralingse Zoom in Rotterdam een half uur sneller wordt! Nu is het 43 minuten zie ik. Ik ben echt zo blij. *bus* Up-date: schijnt dat ze dit meten ten opzichte van de huidige route van lijn 90. Welke gek gaat nou het hele stuk met lijn 90 van Utrecht Centraal naar de K...

Ik zag dat van Utrecht naar de Kralingse Zoom in Rotterdam een half uur sneller wordt! Nu is het 43 minuten zie ik. Ik ben echt zo blij. *bus*

Zeg liever: D66 wil van halfvolle bussen af. Een halflege/hafvolle bus, hoeveel is dat? 30 reizigers. 30x taxi/auto/belbus is meer ruimte op de weg, meer uitstoot, meer kosten. En ook bij lagere aantallen. Als een lijn echt dramatisch is, wordt die wel een keer opgeheven of komt er een keer een buur...

En als Qbuzz zou willen dat lijn 1 bijvoorbeeld toch R-Net wordt, mogen ze dat dan doen als ze alles in de stijl brengen?

De volgende stations moeten dan Centraal gaan heten: Alkmaar, Almelo, Amersfoort, Apeldoorn, 1 van de 2 stations van Bovenkarspel, Breda, Delft, Delfzijl, Den Helder, Deventer, Diemen, Doetinchem, Dordrecht, Eindhoven, Emmen, Enschede, Eygelshoven, 1 van de 2 stations van Geleen, Gouda, Groningen, ...

Wie of wat bepaalt of een lijn R-Net wordt? En wat is daar het voordeel van? In Utrecht rijden heel veel buslijnen heel vaak, maar volgens mij geen R-Net, ook al staat er op de website vanaf 2017. En in Hilversum rijdt wel R-Net. Komt dat omdat Hilversum in Noord Holland ligt of dat Connexxion dat d...

Aha interessant. *bus* Iemand foto's van lijn 53 en het betreffende busje??? Het duurde even, maar toch eindelijk een foto kunnen maken. Helaas niet van de voorkant, sorry... https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/26240417_1663314670426572_2967475243406764504_o.jpg?oh=fad8cc8fc494397cd02acc...

Ik vind niet raar dat het niet zo'n groot succes is: in Utrecht ligt het station ver van het uitgaansgebied en in Amersfoort ligt het station helemaal niet centraal in de stad. Tot slot is de laatste rit om 3:00 uur. Dan moet je om ongeveer 2:30 uur de kroeg uit. Dat zou voor sommige mensen acceptab...

Dan zou nu inderdaad voor een korte tijd een dienstregeling kunnen komen, waarbij de rit waarschijnlijk 1 of 2 minuten korter duurt. Maar die tijd komt er dan weer bij vanaf december. Misschien dachten ze: laat maar even voor wat het is.

reisthijs schreef:De lijn gaat weer open, maar gaat wel gelijk ook de baanvaksnelheid omhoog?
De dienstregeling is in elk geval nog niet aangepast aan een hogere snelheid, Zwolle-Kampen blijft 10 minuten.

Er komt toch een extra stop bij Stadshagen?

Een stoptrein Vlissingen - Roosendaal, Goes - Roosendaal, Goes - Breda of wat dan ook is op zichzelf een té kleine spoorconcessie om apart aan te besteden. Dat betekent dat de concessiehouder relatief veel geld kwijt is aan extra vaste kosten (reserve treinstellen, technisch personeel etc.). Goed p...

Niet om het een of ander, maar je weet wie dan voor de kosten voor de treindienst mag opdraaien? Juist, die provincie die nu amper al geld heeft om het busvervoer in de lucht te houden Ik neem aan dat ze daar in Limburg ook uitgekomen zijn. NS hoeft minder treinen te rijden en krijgt dan neem ik aa...

Misschien is dit iets voor de kleine stations in Zeeland: https://www.nvbs.com/Afd_fig/Afd_Apeldoorn_47.jpg Even een gek idee natuurlijk. Maar wel: Als je met de IC 6x minder stopt (met ongeveer 2 minuten per stop), spaar je bijna een kwartier uit. Dat betekent volgens mij dat je 2x uur een trein mi...

Een sprinterknoop heeft denk ik niet zoveel waarde: wie reist er tussen Dronten en Coevorden of tussen Wolvega en Raalte? Het zou wel interessant worden als een bepaalde IC ook een kwartierdienst rijdt. Dat zou kunnen als de 2400 (Dordrecht - Leiden - Schiphol - Lelystad) doorgetrokken zou worden na...

De verdeling over het uur tussen de IC en de sprinter tussen [station=Leeuwarden]Lw[/station] en [station=Meppel]Mp[/station] was al een tijdje bekend (bij insiders) en het is m.i. eerder een verslechtering dan een verbetering t.o.v. de huidige situatie. Tuurlijk, tussen [station=Leeuwarden]Lw[/sta...

Ongeveer een kwartier bedoel ik. Inderdaad moet het naar de NS, maar ben benieuwd hoe er hier op het forum over gedacht wordt.

Een verzoek: Kan de huidige 9000 serie: Meppel - Leeuwarden op andere tijden gaan rijden, zodat er een betere verdeling komt over het uur met de 1800 (Den Haag - Zwolle *stops* Leeuwarden) en een betere aansluiting in zuidelijke richting? De overstap kan naar mijn idee door vrijwel alle reizigers ge...

En je hebt overdag vaak nog een derde of zelfs vierde intercity per uur. De aansluiting in Wierden is nu aantrekkelijk, omdat in Deventer geen goede aansluiting geboden kan worden. De grootste groep voor die overstaprelatie is namelijk Rijssen - Zwolle. Dat zou je dan omdraaien door weer in Deventer...

De sprinter Apeldoorn - Almelo die nog nauwelijks doorrijdt naar Enschede kan naar mijn idee beter een kwartier schuiven. Dan ontstaan betere aansluitingen in Deventer en wordt de reistijd tussen Holten/Rijssen en Enschede/Hengelo veel korter. Misschien iets voor volgend jaar als er ook spitstreinen...

Dat klopt. Heel veel reizigers van/naar Huizen reizen via Sportpark. Het is niet alleen sneller, maar ook veel makkelijker omdat het een relatief klein station is. Daarnaast is de verbinding naar Utrecht de belangrijkste. Van/Naar Amsterdam zullen mensen toch vrijwel rechtstreeks reizen of via stati...

Je kan toch op 2 binnenrijden en daar weer wegrangeren? Of je kan op die momenten de 7900 in 7 minuten laten keren; dat scheelt een perronspoor en gaat over het algemeen prima, zeker op een rustig tijdstip. Ik denk dat Syntus trouwens ook gewoon een korte keer gaat maken straks.

SuperGhost schreef:Je krijgt dan dus de constructie met de lange haltering in Enschede Drienerlo (zoals nu ook al 1x per dag is) en daarmee krijg je dus wel een probleem met de spitstrein.

Die lange haltering op Enschede Drienerlo begrijp ik niet. Je kan dan toch gewoon doorrijden naar Enschede?

ik denk dat de stoptrein en sneltrein bijna gelijktijdig tussen Enschede en Almelo rijden. Ik zou de treinen op elkaar laten keren voor het gemak. Volgens mij zijn er verschillende modellen en is het nog niet duidelijk waar een sneltrein zou gaan stoppen. Maar de spitstreinen zullen in eerste insta...