Dordrecht is maar een poepeindje van Breda vandaan, pak gewoon de sprinter man. Nou is deze reis er, net als die vanuit diverse Brabantse stations zoals hierboven blijkt, net eentje waarbij door de slechte aansluitingen in Breda de eventuele winst veel kleiner is dan hij had kunnen zijn. Zo zou je ...

Wat is precies de meerwaarde van dat busstation daar? Deze locatie was al voor de gunning aan Qbuzz door de provincie aangewezen omdat in de plannen voor R-net de bussen vanuit Alblasserdam en Papendrecht richting Rotterdam niet meer via Ridderkerk zouden blijven rijden. Er is dan wel een overstapp...

Wat is er mis met de Nederlandse taal? Kennispark Utrecht.

Voor een goede bereikbaarheid van het gehele industrieterrein lijkt me dat er op beide takken 2x per uur wordt gereden. Wat ik me wel zou kunnen voorstellen is dat lijn 8 alleen in de spitsrichting rijdt, zodat het meevalt met de overbediening. In de spitsrichting dan 6x/uur rijden zou op zich wel ...

Naar aanleiding van het bovenstaande kwam ik met wat gegoogle nog op het volgende. In de gemeenteraad van Alblasserdam is het plan voor busstation Grote Beer ter sprake gekomen; voor wie de discussie niet gevolgd heeft, dat was het door de provincie aangewezen overstappunt/busstation/transferium et...

Nee, er is niet genoeg ruimte om te passeren daar. Hoe wil je daar een bus draaien? En heb je ook de weg gezien waar je overheen moet (met een bus) om bij het veer te komen? Dit is een éénbaansweg met passeerplaatsen, die (vooral in de middagspits als mensen 'terug' willen) helemaal vol staat met a...

Ik vind het toch wel opvallend dat Qbuzz vol inzet op een elektrische stadsdienst met Ebusco bussen. De ervaringen met deze bussen in Utrecht en vooral Groningen zijn niet bepaald om over naar huis te schrijven.. Maar goed we gaan het zien. Hier in Utrecht heb ik er een aantal keren in gezeten als ...

Die doorkoppeling van lijn 93 naar de Lekdijk is ook wel een goede. Tot voor kort moest je uit Groot-Ammers of Streefkerk nog vaak een wereldreis maken om in Dordrecht te komen. Lijn 93 heeft dat verbeterd, maar je bent dan nog afhankelijk van een aansluiting die je echt niet mag missen. In Dordrech...

Langs de Daalsesingel - Catharijnesingel kun je ook nog oversteken volgens mij. Samen met de loopbrug zou dat voldoende moeten zijn tot we weten wat er verder met het Smakkelaarsveld gaat gebeuren. De westkant heeft inderdaad baat gehad bij de omklap. De bus is daar nu zelfs sneller dan de tram. Maa...

Maar tot mijn grote schrik is er halverwege toch weer een stoplichtenkruising aangelegd. [station=Opheusden]Op[/station] een bizarre plek bovendien: precies waar de baan vanaf de centrumkant samenvoegt met die van de Jaarbeurskant.:oops: Wat is er bizar aan die plek dan? Het was pas bizar geweest a...

Busbaan Smakkelaarsveld: open op woendag 4 april http://cu2030.nl/archive/2018-03-30/busbaan-smakkelaarsveld-open-op-woendag-4-april-1 De laatste dagen is het opeens snel gegaan met deze baan. Maar tot mijn grote schrik is er halverwege toch weer een stoplichtenkruising aangelegd. [station=Opheusden...

Nee, zo bedoel ik dat niet. Het gaat om de tijd voor de eerste vlucht en na de laatste vlucht, dus: 1) HST rechtstreeks: alleen reistijd; 2) Vliegtuig rechtstreeks: inchecktijd + reistijd + uitchecktijd; 3) Vliegtuig + vliegtuig: inchecktijd + reistijd + overstaptijd + reistijd + uitchecktijd; 4) HS...

Maar laten we eerst eens beginnen met A'dam - Osnabrück - Bremen - Hamburg, bijv. 2x daags. Die rit moet in ongeveer 4,5u afgelegd kunnen worden en dat is al een stuk sneller dan naar Berlijn.

De crux zit 'm erin dat die korte vluchten gebruikt worden voor overstappers (naar verder weg gelegen bestemmingen) en dat die overstappers hoe dan ook de tijd kwijt zijn voor het in- en uitchecken op een vliegveld. Iemand die de HST pakt i.p.v. een rechtstreekse vlucht, spaart die tijd juist uit. I...

Hoe ziet de kaart er ten noorden van de A15 trouwens uit? Zijn de relaties H.I. Ambacht - Ridderkerk, Alblasserdam - H.I. Ambacht, Papendrecht - Ridderkerk en Papendrecht - H.I. Ambacht een beetje te bereizen? Die is er niet, de kaart komt van de presentatie aan de Drechtraad en bevat dus alleen he...

Misschien wachten ze dan wel tot er een trein naar Düsseldorf gaat rijden om "Centraal" gratis aan te kunnen vragen.

R-Net op Dordrecht-Alblasserdam? Sinds wanneer is die Snelbuzz 316 omgetoverd tot R-Net? Niet, maar waarom niet? Dat is de vraag. De Hoven rijdt gewoon een bus hoor. (A) Ha ja, 6x per dag het Werkendamse scholierenbusje. :lol: Is wel karig hoor. 3) Alle 4xx-lijnen zijn Rnet. Daar horen dus al die t...

3) Alle 4xx-lijnen zijn Rnet. Daar horen dus al die tierelantijntjes bij (haltemeubilair, rood-grijze bussen, etc) en niet te vergeten: frequentie-eisen. De 3xx-lijnen zijn dan waarschijnlijk het 'gewone' HOV-busvervoer zoals ook gevraagd in de concessie-eisen, kortom huidig Qliner-niveau. R-NET op...

http://cu2030.nl/archive/2018-03-15/bus ... ijn-8-hier

Er ligt inmiddels een laagje asfalt. De bocht naar het busstation aan de oostzijde is echter nog niet zo ver gevorderd; daar is nog een betonconstructie in aanbouw.

En oh ja:

9) Geen bus voor De Hoven en Wilgenwende.

SLToilet schreef:Ik wist dat de SNCF geen hoogvlieger was op gebied van efficiëntie, maar die 6 uur per dag?

Er zijn i.i.g. TGV-diensten die langer dan 6 uur onderweg zijn.

Verder opvallend: lijn 7 blijft straks gewoon bij halte Centrum keren. Er was natuurlijk ook wel te verwachten dat er één lijn op CS of Centrum zou blijven keren. Zover ik eerder er al eens over had nagedacht hield ik altijd een lijn over die nergens meer aan te koppelen viel. Zeker omdat de 488 en...

1) Bij het ASZ stoppen alle bussen weer bij de hoofdingang (behalve lijn 8 die rechtstreeks N3 - Leerpark doet). :pos: 2) Papendrecht Noord krijgt wel een megaslinger van lijn 4(B?) te verwerken, maar wellicht kan er overgestapt worden op de 316. 3) Ik snap het verschil tussen lijnen als 316 en 488 ...

Voorlopig daalt het aantal goederentreinen op de Brabantroute niet. Dat zal pas het geval zijn als het derde spoor af is tussen Emmerich en Duisburg en dat duurt nog ettelijke jaren. Het lijken er toch echt een kwart minder geworden te zijn in een jaar tijd op dit traject. Er mag dus ook wel iets m...

https://www.treinreiziger.nl/kamer-wil- ... cht-breda/
De huidige situatie wordt dus weer met een jaar verlengd. Kan dat ding echt niet ergens op gaan aansluiten nu de IC Brussel naar de HSL gaat en er kennelijk een stuk minder goederentreinen via deze route zijn gaan rijden?