Het blijven knipperen van het lampje en het piepen bij de deuren van een DDZ is een veelvoorkomend euvel. Heb daar overigens gek genoeg nog nooit een consequente lijn in waargenomen (als in: bij station X doet deur 11 moeilijk, bij station Y heeft deur 11 geen problemen terwijl juist deur 3 moeilijk...

Daarnaast denk ik dat je een stop te Zevenaar voor de sneltrein juist nodig hebt. Non-stop vanuit Doetinchem naar Arnhem zorgt naar mijn inschatting voor lege treinen.

Plus dat een verstoring elders op dat traject zo ongeveer per definitie niet kan. Het personeel en het materieel zitten vast op die lijn...

Is dat niet hetzelfde moment als de exploitatie met metro's in reizigersdienst begint? *duikt weg*
Flauw grapje, volgens de huidige prognose is dat nog steeds 2 jaar eerder

Eigenlijk zit de opdrachtgever ook vast aan Arriva, want een andere vervoerder is niet in staat om het busvervoer over te nemen op zeer korte termijn. Dat zal echt wel een paar jaar duren voordat dat zover is... En gezien je dan al zo ongeveer halverwege de huidige concessieduur zit is uitzitten waa...

Ik moest het ook even opzoeken. De [serie=Sprinter|2018|Utrecht Centraal - Woerden6100[/serie] is de sprinter Woerden - Utrecht, te Utrecht doorrijdend naar Tiel.

Die geven aan dat er een melding is voor die betreffende rit. Vaak is dat dan een melding over een omleiding of iets in die richting. Dezelfde tekst wordt bijvoorbeeld in Utrecht ook getoond op de schermen met actuele informatie bij een halte.

Zou je misschien de spoornummers die gecommuniceerd worden naar reizigers hier neer kunnen zetten? Maakt het een stuk leesbaarder voor leken.

Volgens mij reden afgelopen weekend wel meer omlopen in de [serie=Sprinter|2018|Zwolle - Utrecht Centraal5600[/serie] met SLT ipv DDZ of DDAR. In ieder geval gisteren, dat kwam naar ik aanneem mede doordat ze te Utrecht Overvecht in plaats van Utrecht Centraal keerden.

Een vluchtige scan geeft mij het idee dat ze niet verder hebben gekeken dan de directe regio van Den Haag. Vooral het stoppen van de trams bij Lansingerland-Zoetermeer vind ik niet bepaalt praktisch. Er zijn behoorlijk wat reizigers die vanuit Voorburg, Ypenburg en Zoetermeer de sprinter pakken naar...

ICNG is echter te klein voor het aantal reizigers tussen Amsterdam en Eindhoven. Het is niet voor niks dat ze daar nu met VIRM rijden, en geregeld zelfs met 2 stellen...

Dat is sinds afgelopen december een overbodige vraag, IC naar in principe Leeuwarden stopt in principe altijd in Meppel. Kijk daar was ik dan weer niet van op de hoogte. Waarom dan de IC naar Groningen niet? De echte reden is het wel/niet rijden tussen Zwolle en Meppel van de sprinters. De sprinter...

In Delft is er ook wat verschoven. Daar heeft D66 verloren (8 naar 5). De zetels zijn gegaan naar onder GroenLinks gegaan. Er is in deze gemeente een enorme zwang naar Links gemaakt dus. Andere grote stijger is de lokale partij STIP, die zijn van 4 naar 6 zetels gegaan.

Suus schreef: Als er geen afwijkende dienstregeling is in de vakantieperioden, waarom zijn er dan tabellen voor de vakantie?

In dezelfde categorie heb je Connexxion Haaglanden met op zaterdagen een voetnoot "geldt niet op 11 mei 2018". Dat is niet zo verwonderlijk, want 11 mei is een vrijdag...

Totaal ander dingetje: de tram zou in het weekend toch ook gebruikt kunnen worden als pendel tussen Galgenwaard en Utrecht Centraal om alle supporters van FC Utrecht te vervoeren of is dat al sowieso het plan? Theoretisch wel, ware het niet dat er bij het stadion geen keervoorziening is aangelegd. ...

Etienne schreef:...dat mijn scriptie halverwege de goedkeurig heeft van de begeleider van de Hogeschool. Wel moet zo her en der nog wat aangevuld/herschreven worden. :)

Kijk, dat klinkt veelbelovend :pos:

Wel nee joh, je weet toch hoe het in de politiek werkt? Zeker rondom verkiezingstijd worden dit soort onderzoeken gewoon weer opnieuw gedaan. Ze moeten die onderzoeksbureau's natuurlijk wel aan het werk houden...

Mijn vermoeden is dat het officieel niet gebeurd, maar dat machinisten + hc's van sommige treinen gewoon eigenwijs zijn en er alsnog stoppen.

Die spammer is ondertussen ook alweer vertrokken.

Dat klinkt in mijn ogen erg als chauffeurspraat. Dat is over het algemeen niet de meest betrouwbare bron. Wat misschien zou kunnen is dat de ritten die Tourquase rijdt straks overgaan naar Pouw en dat Tourquase zich dus volledig gaat focussen op de touringcar-markt.

Volgens mij reed Connexxion vroeger weleens met verlengde bussen op lijn 50 en 56, maar Syntus doet dat niet. Of zetten ze de XL-bussen van de uithoflijnen weleens in? [station=Opheusden]Op[/station] lijn 50 is dat volgens mij al veel minder nodig tegenwoordig ten opzichte van de vorige concessie o...

OmniLezer heeft geen postrechten meer, hij mag ons nu eerst gaan overtuigen dat hij voortaan duidelijkere berichten plaatst. Ook mag hij ons gaan overtuigen dat hij geen kwetsende berichten meer gaat plaatsen.

En ook dat is voor Connexxion niks nieuws. Dat hebben ze al gedaan in de vorige concessie Haarlem-IJmond.

Het ging over Gouda, niet over Utrecht. En om daar op spoor 11 naar Utrecht en verder te gaan is best onpraktisch te noemen...