Locomotion is geen opvolger van OpenTTD.

OpenTTD kan wel op je telefoon, maar echt prettig vind ik het niet. Mini Metro is wel leuk op je telefoon.

ICE255 is drukker dan hij de hele zomer geweest is.

Het is pas echt foute boel als een restaurant de prijzen in euros weergeeft of de menukaarten in het Engels en/of Duits weergeeft. Dan weet je zeker dat het een toeristenval is. Mwah, ik heb in Polen gegeten bij een plek met Engelse kaart en een prijs in euro's, maar de prijs in euro's was daar lag...

Lijn 8 en 9 zijn de schrootlijntjes van West-Brabant. Ik zag ook een Brabant Express-touringcar in het station.

Binnen Praha eet ik nooit voor meer dan 250kr eigenlijk, en vaak zelfs een dagmenu voor 160-180. Met 750 heb je het flink bont gemaakt, of in een toeristenval gelopen.

Mijn bus was inderdaad 36 minuten te laat op station Breda. De mensen die bij de laatste halte nog rustig een kaartje pinden kon ik wel schieten.

Bakje.

Hainje schreef: ↑di 29 aug 2023, 19:00 Die gele trein is een voertuig van een postbedrijf, of???

Dat zijn rijtuigen van Die Post.

Klopt helemaal.

Nu je het zegt is dat wat logicher ja, ik had eigenlijk vooral naar de locatietag van de foto gekeken.

NS-personeelskorting zeker?

https://www.sncf-connect.com/app/en-en/catalogue

De TGV-kortingskaart Carte Avantage is halve prijs.

Dat zijn vrijwel alle treinen toch?

Nitein-Repart schreef: ↑di 29 aug 2023, 12:31 De reistijd naar Stockholm vanuit Nederland blijft daarmee langer dan de reistijd naar bijvoorbeeld Milano of Warszawa.

Stockholm is dan ook verder weg dan allebei, dus zo gek vind ik dat niet.

Dat was een flinke zoektocht door mijn archief.


Vanaf welk perron heb ik deze foto gemaakt?

Gisteren 3x controle gehad in 20 treinen. 2x in een boemeltje en 1x in de nightjet. De reisdag ervoor ben ik van Breda naar Lausanne gereisd via Basel zonder controle.

Soms zijn ze fanatiek, maar meestal word ik juist erg weinig gecontroleerd.

Die moeten ze weer terugbrengen.

Feve staat wel in Google maps, maar met de verkeerde tijden.

Ze hebben aan de oostkant ook al de extra stops van IC5 aan IC1 gegeven, dus ach.

Hij stopt veel te vaak om een IC te zijn.

IR90 reed altijd al 1x per uur nonstop Lausanne - Genève, want IR15 zit er vlak achter die dan wel stopt. Nu hebben ze allebei de IR90s non-stop gemaakt en die IC1 laten stoppen. Maakt de verbinding wel wat logischer.

Chinotto.

Ik had ICE107 maandag nog, het was druk maar je kon nog gewoon een zitplek claimen. Je kan altijd nog op een bahnbonusstoel gaan zitten, de kans dat je daaraf wordt gegooid is vrij laag.

Groeten uit Vy nachttrein 92 vanuit Stockholm richting Boden, waar ik een overstap heb naar Narvik. De rechtstreekse trein rijdt vandaag helaas tot Boden, anders had ik die graag genomen om lekker uit te kunnen slapen. 10 minuten na oorspronkelijke vertrektijd inmiddels net vertrokken uit Stockholm...

Commendatore schreef: ↑di 22 aug 2023, 17:30 Er gaat in elk geval wel flink wat aan moeten gebeuren. Daarnaast hebben ze ook nog eens een betrekkelijk lage maximum snelheid.

Hoezo? 160 lijkt me voor een nachttrein meer dan voldoende.

Ik ben groot van fan passievrucht of meloen-sorbet.

Davos is juist opvallend goedkoop zolang je het WEF mijdt. Heb daar vorig jaar voor 65 euro een kamer gehad, vond ik best prima.

Lausanne slaap ik zelfs voor niks.

Ik heb mastodon geprobeerd, maar vind het nog niet helemaal lekker werken helaas.