De private vervoerders mogen zelf weten of ze NS vragen kaartautomaten te plaatsen. De NS doet dat niet gratis en sommige OV-bedrijven vinden dat te duur. Meestal is er echter een verplichting dat als er al een automaat van NS stond bij de concessieovergang dat deze moet blijven staan, maar voor ni...

De ns automaat is al een tijdje kapot, en zal niet gerepareerd worden ivm wens veolia om overal eigen automaten te zetten.


Het ging mij niet specifiek om dit voorbeeld maar meer in het algemeen

Is er iemand die mij kan uitleggen hoe de kaartjesverkoop in nederland werkt? Als ik van anna paulowna naar schin op geul wil reizen dan kan ik rechtstreeks bij de ns kaartautomaat een kaartje kopen( logisch want ns is voor het grootste gedeeelte concessiehouder en de rest is service). Wil ik deze r...

Ik zie dat de bus om 9,11,13,17 en 23 uur rijd, hoezo een keer per uur in de spits? Wanneer is het in belgie dan spits? Voor mij is dat niet belangrijk maar toch.

Dus de conclusie is dat ik met een dagkaart naar luik kan reizen en vanaf daar naar jemeppe. De express lijnen mag ik niet mee reizen maar die heb ik ook niet nodig. Bedankt allemaal. Edit verkopen de hemas op de stations een koffie to go voor een goede prijs? Of moet ik de kiosk gaan sponsoren.

Aannemelijk is de dagkaart inderdaad geldig op veel of alle lijnen van de TEC. Maar als je alleen met lijn 78 reist, is een dagkaart natuurlijk duurder dan gewoon twee keer een enkeltje kopen. Ik moet ook nog binnen luik reizen dus dan zou dat goedkoper zijn, ik moet uiteindelijk via luik in jemepp...

Ok maar ik neem aan dat de dagkaart geldig is op alle lijnen? Of alleen op de 78?

voor de hele rit moet ik uitgaan van 8 euro, als ik het goed begrijp.

Is er iemand hier die mij kan vertellen wat een kaartje op lijn 78 kost?( lijn maastricht luik)?

De tec is zo vriendelijk om hun website alleen in het frans aan te bieden.

Dat gaat over de grotere stations, daar mag je inderdaad niet op baanvaksnelheid doorheen. Maar daar is een hogere snelheid vaak ook helemaal niet mogelijk door de vele wissels. Voor kleine stations en haltes gaat dat niet op. In limburg word nergens met meer dan 100 langs de perrons gereden, ik he...

Onzin voor sporen met een perron ernaast is gewoon richtlijn vastgesteld van 80 km/h met slechts enkele uitzonderingen. Dat is ook de reden waarom grotere stations passeersporen hebben die wel op volle snelheid bereden mogen worden https://mobile.twitter.com/NS_online/status/391166527002533889 http:...

Ga der zelf eens staan als de thalys word omgeleid en doe een onderzoek, dan kom je er al snel achter waarom het gevaarlijk is.


Het is niet voor niks dat bijna overal de snelheid op 80 ligt.

Je denkt serieus dat je met 160 door bunde, beek-elsloo,geleen, echt, susteren, heeze maarhezen en geldrop mag heen jakkeren? wat is de maximale snelheid langs een perron? 80 ofzo, tel daarbij op dat de maximale rijtijd tussen twee stations maximaal 20 minuten is en dan kom je al snel tot de conclus...

160 op maastricht-asd is gewoon gelul.


Tussen maastricht en eindhoven kom je zo vaak een station tegen dat de trein nauwelijks de 160 zal aantikken, het enige traject waar het misschien kan is tussen den bosch en utrecht.

Iemand gier verstand van het belgische systeem? Ik heb een go pass gekocht die jezelf moet printen, hierbij moest ik ook kiezen welke trein ik nam(tijd) , deze tijd zie ik echter niet terug op het ticket, betekend dit dat ik de go pass de hele dag kan gebruiken? Go Pass 1? Die is geldig op de datum...

Beide zit erop, het rare is dat ik nergens kan terug zien welke trein ik gekozen heb.

Iemand gier verstand van het belgische systeem?


Ik heb een go pass gekocht die jezelf moet printen, hierbij moest ik ook kiezen welke trein ik nam(tijd) , deze tijd zie ik echter niet terug op het ticket, betekend dit dat ik de go pass de hele dag kan gebruiken?

huibe schreef:Het is minder overstappen, maar je bent wel een uur langer onderweg. Dus heeft het zin?

Met de bus ben je ook ruim een uur langer onderweg.

Ik moet 17 mei van heerlen naar texel.


Nu zijn er zowel bij weert als bij schagen werkzaamheden, ik vroeg mij af heeft het zin om over venlo te reizen?

Van de website van Veolia: Er zijn verschillende papieren kaartsoorten, namelijk Ritkaarten, Dagkaarten Noord- en Midden-Limburg, Dagkaarten Zuid-Limburg en het Euregioticket. Deze kaartjes zijn te koop bij de chauffeur in de bus. PLUSkaart - Tarief € 2,50 Deze PLUSkaart is alleen geldig in combina...

Veolia heeft maar een zeer beperkt assortiment in de bus.

Weet iemand of het plus kaartje in het vaste assortiment zit van de veolia limburg chauffeurs?

Ik zou niet weten wat er mis is met veolia in zuid limburg.


Ik reis er dagelijks mee, nette schone bussen en bijna altijd op tijd,


Veolia heeft de dienstregeling en de heuvellandlijn flink opgepimpt in vergelijking met hermes en de ns.

Je zou toch beter moeten lezen, het gaat om een pilot. Waar ns geen vervolg aan wil geven. Betalen met telefoon of bankpas zijn op dit moment luchtfietserij van pedro. Het gaat om een pilot die NS met belangstelling volgt, werd net op het Journaal gezegd. nee de pilot met achteraf betalen volgen ze...

Je zou toch beter moeten lezen, het gaat om een pilot.

Waar ns geen vervolg aan wil geven.


Betalen met telefoon of bankpas zijn op dit moment luchtfietserij van pedro.