Zugführer schreef:Hoe we daar ooit zonder je hints achter hadden moeten komen weet ik niet.

Dit is precies de reden waarom ik even niet mee doe. Is het niet een idee om vanaf nu vragen/puzzels te bedenken die gewoon zonder hints op te lossen zouden moeten zijn?

Je verliest wel de bediening van de kernen En daar gaat het bij die bus juist om. Volans vormt een verbindende corridor terwijl de bb zorgt voor oppervlakteontsluiting. Niet iedereen kan naar de rand lopen en kan met de buurtbus naar Nuenen voor een makkelijke overstap naar Eindhoven. In Beek en Do...

Maar de verbinding met Helmond is er toch al? Lieshout - Helmond heb je al, Gerwen - Helmond gaat er komen, Beek en Donk - Helmond blijft. Het traject Nuenen - Gerwen - Lieshout - Beek en Donk lijkt me niet echt nodig.

Waarom eigenlijk een aparte buurtbus Nuenen - Gerwen - Lieshout - Beek en Donk? Er gaan al genoeg Volans-bussen rijden over die route. Je verliest wel de bediening van de kernen, maar als je door wilt naar Eindhoven moet je sowieso toch nog overstappen in Nuenen, dus dan lijkt het me dat je dat ook ...

Waarom maakt iedereen toch allemaal raadsels vanuit Duitsland waar eerst 5 tips voor nodig zijn voor ze opgelost kunnen worden? :S

Is OVinNederland te makkelijk?

Ja eigenlijk wel hè? Desnoods dan nog een nieuw extra boogje/lusje om de campus van Hasselt te bedienen.

Is het dan niet een idee om toch nog de route van de oude spoorlijn te volgen? Het traject gaat dan wel niet meer via de binnenstad van Maastricht, maar het lijkt me beter dan een halve tramlijn?

Deze alinea zegt genoeg :wink: (niet over het specifieke bedrag, maar wel over hoe Arriva erin staat met hun bijdrage) Hoe bedoel je dit precies? Arriva denkt winst te kunnen halen uit deze verbinding en is dus bereid om in deze verbinding te investeren. Maar het is toch logisch dat als Arriva er n...

Voor zo ver ik begrepen heb is het hele idee juist dat de SPR Winterswijk - Apeldoorn in Apeldoorn gaat aansluiten op de ICs waardoor er niet meer hoeft aangesloten te worden op de spits IC. Dat vraag ik mij af. Met een beetje goede wil ga je [station=Voorst-Empe]Vem[/station]-[station=Apeldoorn]Apd...

Die knoop is vanuit de richting Apeldoorn helemaal niet nodig. Apeldoorn - Deventer heb je al per trein, Apeldoorn - Hengelo heb je al per trein en Apeldoorn - Arnhem is veel rechtstreekser per bus (reistijden zijn nu al ongeveer gelijk, maar kunnen dan nog verder verbeterd worden). Bovendien staat ...

Wat betreft de opmerkingen over Rotterdam Centraal ben ik het niet helemaal eens. Je zou de twee zuidelijke sporen tussen Schiedam en Rotterdam Centraal prima kunnen gebruiken zonder het hele emplacement bij Rotterdam aan te passen. Het enige nadeel is dat de hoge snelheidstreinen dan de sporen voor...

Opmerkelijk! Bij de laatste regionale concessieverlening behield Domburg slechts met moeite nog enigszins bruikbaar OV. Connexxion lijn 52 en lijn 53 rijden beiden elk uur van Domburg naar Middelburg (zondag om de 2 uur) ( Los kaartje, Zeeuwse Strip, €5 ). Voor Vlissingen moet je dan nog in Middelb...

Het plaatje op de wikipedia-pagina van de Duitse S-Baan

Ik kan niks bedenken, dus wat mij betreft mag iemand anders een nieuw raadsel verzinnen

Wow :shock: Dat ging snel! Ik wilde eigenlijk een keertje niet mee doen, maar ik herkende nummer 8 en toen ik die opzocht op internet kwam ik binnen 1 minuut ineens het oorspronkelijke plaatje tegen, dus toen was het alleen nog maar een kwestie van de reis plannen en kon ik natuurlijk niet laten de ...

Hé, ik herken nummer 8! :D

Wat een ophef zeg alleen voor het uiterlijk van een paar bussen! :shock: Ik kan me niet voorstellen dat de kosten van een paar stikkers zo hoog zijn, tenminste niet als je het gaat vergelijken met personeelskosten, brandstof, onderhoud etc. En dan kun je het zien als een stukje klantbinding. Of als ...

Yep! Dat is 'm!

Ik kon via Utrecht een halfuur eerder in Cuijk aankomen, maar aangezien de rest klopt, mag jij de volgende vraag weer bedenken!

In dat geval kan ik niet echt een nieuwe tip geven zonder de hele puzzel weg te geven. Volgens mij ben je gewoon op de goede weg bezig!

Maar als je nog andere stations ziet staan, hoe weet je dan zo zeker dat Den Haag Moerwijk het eindpunt is?

"/" kan maar een station zijn, aangezien je niet van meerdere kunt vertrekken. In "\"- richting (wat meerdere stations zouden kunnen zijn, blijft niet meer dan Oss-West over, zo als mijn afbeelding toont. Er staat nog een keer Ede (Aangezien Oss-West er in voor kwam dacht ik alleen aan stationsname...

Dat is nog niet het juiste antwoord. Een belangrijk deel van je antwoord klopt al, maar er valt nog veel meer uit de puzzel te halen en dan is de overgebleven locatie ook echt de overgebleven locatie.

[station=Arnhem]Ah[/station] ja! Ik vermoedde al dat er iets meer achter zat dan alleen puur die vier steden, maar ik kon er niet op komen wat dat dan precies. Hoe dan ook, hier is de volgende puzzel: De vraag is misschien wat cryptisch, maar jullie zijn slim dus ik ga nog geen tips geven. http://i....

Oh wacht, nee, ik heb 'm denk ik! Je begint in Madrid (stad 1) op Puerta de Atocha en dan reis je naar Barcelona, Sants. Vanuit daar naar per AVE naar Montpellier Saint-Roch, IC naar Marseille [station=Soest]St[/station]-Charles, TER naar Cannes (stad 2) dan neem je een TGV naar [station=Parijs Noor...

Ik kom tot en met stad 3, maar vanaf dan zijn de aanwijzingen en zijn er dus te veel mogelijkheden.