Dan mogen ze die dienstregeling wel ruim opzetten, want niet iedereen fietst even snel ;)
En misschien trekt er iemand tijdens de rit wel aan de noodrem

De bestemming circletram heeft wel degelijk in de combino's gezeten, alleen lijn 20 was al opgeheven, voordat de combino's begonnen in te stromen bij de remise Lekstraat. Vandaar altijd met 9G en 10G trams gereden.

Nee de inhoud van de benzinetank was al verbrand ;)

Binnenkort komen er toch 10 metro's uit Hannover ofzo, als versterking voor de lijnen 50, 53 en 54. Daar kunnen er best wel een paar van gebruikt worden voor de Noord Zuidlijn

Staat ook keurig op de website vermeld dat de perrons toegankelijk zijn (voor gehandicapten). ;)

http://www.ns.nl/servlet/Satellite?rend ... ey=eijsden" onclick="window.open(this.href);return false;

Logisch dat er geen hekken voor staan; dan zou de reclameman ook niet zijn nieuwe posters iedere week kunnen komen ophangen ;)

Leuk fotoverslagje.

meltrain schreef:En nogmaals het laagste (dus eerste en beste netnummer): 010.

Niet waar! Ik heb geen netnummer, dus heb ik automatisch het laagste, want was is nou hoger/meer; niets of tien? :D

Wubbo schreef:Misschien is dat ge-railfiets tussen Nijmegen en Kleve wel wat?

Prima plan, dan nemen we die groepsfiets, waarbij er twee personen dienen te trappen; ik stel voor dat Wubbo en Fles gaan trappen, iedereen (op Wubbo en Fles na) het daar mee eens? ;)

Wat branden er toch weer een hoop bussen uit, de laatste tijd...

Het is toch al 1 april geweest? ;)

Er wordt ECTS en een dodeman op gemonteerd, de armseinen worden vervangen door moderne seinen en hop rijden maar

Nee maar ik vroeg me ook al af hoe ze dat gaan doen, misschien maar in 1 richting fietsen en dan met de bus terug, dat doe je bij een kanotocht tenslotte ook.

Was het geen idee geweest, om die trein een paar meter naar achteren te zetten, zodat ie niet naast botsschade ook nog brandschade opliep?

Tja wat moet ik nu antwoorden wat voor netnummer ik heb, want die bestaan niet in Luxemburg

Haha, jullie gaan helemaal serieus op dat "stoppen op verzoek" in, ik zei het maar met een grijns hoor

Leuk verslagje weer!

Wubbo schreef:Anders gaan we gewoon met plan U rijden :D

Ik ga je niet helpen met aanduwen van de dieselmotor ;)

Wanneer gaan ze van station Eijsden, een "stopt op verzoek" station maken? Net zoals hier bij Merkholtz en Paradiso, gewoon even je hand op het perron opsteken, en de trein stopt. (Als je in de trein zit en eruit wilt, geef je het door aan de conducteur.)

:D

Die tram heeft niets met een trammuseum te maken. Hij heeft een paar jaar op het schoolplein gestaan van een basisschool in Diemen. Maar de gemeente vond het toch niet zo mooi staan, dus het moest van het schoolplein verwijderd worden.

De PTA lus kan niet achteruit bereden worden, dan raakt heel de beveiliging van slag. GVB heeft meerdere malen er op aangedrongen dat de PTA lus ook vanuit de richting IJburg te bereiken moest zijn, maar allerlei instanties zoals de gemeente, vonden dat te duur, te lastig, te ingewikkeld, te slordig...

Jezus, zelfs het licht brand nog op de perrons... Wat een stom gedoe...

Haha, prachtig dat filmpje.

Een proef houdt je altijd op de meest rustige plek, dan heb je meer kans dat de proef slaagt (omdat er nooit iemand gebruik van maakt, komen er ook geen klachten of negatieve dingen over binnen)

Ja :| Daar moet deze zomer ook maar eens een expeditie naar gemaakt worden.. Hangen ze er inmiddels eindelijk? :D Geen idee, ik zou er paar maanden terug even langsrijden, want ik was toch maar vijf kilometer er vandaan. Alleen toen begon het opeens vreselijk te sneeuwen, dus de korste weg naar hui...

Dan was er alleen nog geen "noodperron", die zijn later pas gebracht, om voor de deur te zetten, zodat het uitstappen zonder springen mogelijk is. Ik las overigens, dat de metro tussen de twee sporen, een 10.000 volt kabel doormidden had "gezaagd" met de wielen. Dat was ongeveer de plek waar de mens...

Moet je nog steeds die bordjes in Dudelange, Fles?