Zou wel een mooie mop zijn als Castricum nu zegt: mja, bij nader inzien vinden we je toch niet zo'n goede kandidaat. Succes met je verdere sollicitaties

Een van de grootste problemen is nog steeds de KAR in Enschede. Het is al een stuk beter dan twee weken terug maar nog steeds verlies je heel erg veel tijd met wachten bij verkeerslichten die voorheen altijd direct groen of wit werden voor de bus. En aangezien daar de rijtijden op gebaseerd zijn lev...

Suus schreef: ↑vr 22 dec 2023, 12:33 dus krijg ik nu een kop koffie [...] toegestuurd

Zal wel koud zijn als ie bezorgd wordt dan

Het Deutschlandticket blijft toch geldig in Stendal: https://bahnblogstelle.com/210168/landk ... weiter-an/

Het lijkt me een goede om meer werknemers te trekken voor het OV: een gratis abonnement waarmee je als OV-medewerker gebruik kunt maken van al het OV (dus ook van andere bedrijven) in Nederland. Zoals ik het lees hoeft dit namelijk niet meer ten koste te gaan van reiskostenvergoeding voor bijv. de a...

Volgens mij niet

Kun je gewoon terugvragen via OVpay. Even inloggen met transactienummer (NLOV......) en bedrag, en vervolgens vul je als uitstapstation het station in waar je per ongeluk ingecheckt hebt.

Dan zou je dan al moeten doen zoals nu het treinnummer van internationale treinen getoond wordt, anders past het er eigenlijk niet op.

In Twente werd al jaren met een hele goede achteruitrijcamera gereden. Nu moet je het ineens zo goed als zonder doen, omdat de Volvo's weliswaar een camera hebben maar je daar in het donker vrijwel niets in ziet (en sowieso de hoek heel klein is). Niet zo vreemd dat chauffeurs er dan ineens veel mee...

Eens even iets heel iets anders. Hoe zit het met de omleiding (volgens Rrreis door werkzaamheden (die er helemaal niet zijn))van bus 64/65 die niet langs de Julianastraat en Almeloseweg gaan, al 1,5 jaar lang? Gaat dit ooit nog weer opgelost worden? Ik begreep dat er toendertijd iets met de hoogte ...

Lijn 5 richting ‘t Zwering is op dit moment ook drama. De elferinksweg is weer open, dus de ene chauffeur rijdt weer via Albert Cuypstraat, de Hatteler etc. De andere chauffeur rijdt nog altijd de omleiding. Je kunt er dus nooit van tevoren vanuit gaan bij welke halte je moet gaan staan. Sowieso is...

Wel een bijzondere plek om daar verkeerd te rijden.... :shock: • Vervolgens na de halte Borgbos op de rotonde de 2de afslag, rechtdoor Haaksbergerstraat • Dan bij de verkeerslichten linksaf, Usselerrondweg Misschien wou ie via het fietstunneltje? Niets eens zo'n gek idee trouwens: scheelt aardig wat...

Lijn 3 heeft extra ritten, lijn 62 heeft extra ritten, lijn 60 heeft extra ritten, er is een nieuwe lijn 5.

De chauffeur komt er zelf mee aan om 15:50. Er staat ook niets dat ie op de buffer zou moeten, maar misschien moet er tussendoor nog iets op die halte?

Vergeet ook niet dat de twee grote partijen in het VK veel minder eensgezind zijn dan in Nederland. Binnen de Conservatives zijn er al zeker vijf interne fracties, en het verlies van steun van één van die fracties kan al het einde betekenen van de absolute steun voor de plannen van Sunak en diens r...

Zoals ik lees gaat het dus alleen om trajectdeel waarbij je daadwerkelijk over de grens gaat. Dus voor Amsterdam-Berlijn alleen voor Hengelo-Bentheim. Vanaf daar kun je gewoon zonder reservering naar Berlijn reizen.

Gezien de tijd heb je het over de 80 om 16:09 vanaf De Klomp? Die chauffeur heeft namelijk pauze (wel 19 minuten....) voor die rit, dus is het logisch dat ie niet veel vroeger naar de bus gaat.

Wijchen heeft bediende seinen, daar is een stop-door-schakeling niet van toepassing volgens mij.

Gisteravond reden er vrijwel allemaal diesels rond omdat de nieuwe Volvo's met lege accu's naar binnen gehaald werden....

Zouden er 15 per week moeten binnenkomen. Althans, dat is wat Arriva zegt....

Maar ondertussen lijken een heleboel automobilisten ook niet te weten dat je een bus die aangeeft de halte te willen verlaten voorrang moet verlenen.... En dat is toch een situatie die nogal eens voorkomt.

Zijn de rijtuignummers nu ook ineens aangepast? Voorheen was het altijd 4 t/m 12, nu zie ik op bahn.expert ineens 24 t/m 32 als rijtuigen.

De bus heeft in combinatie met deze specifieke camera's nog geen typetoelating. Tot die er wel is moeten er spiegels op zitten.

Wat is het idee van Arriva om 2x per uur Ommen Station naar Ommen Strangeweg te gaan rijden? Staat de bus anders toch niets te doen? Dan kunnen ze toch beter vanaf de Strangeweg doorrijden naar Alteveer ofzo, dat nu geen enkele OV-verbinding heeft? Aansluiting in alle richtingen. Je biedt nu de hel...

Meltrain schreef: ↑di 05 dec 2023, 20:23 Zijn er nog opvallende wijzigingen in de materieelinzet te verwachten?

Ik wil al wel vast een voorspelling doen voor de treinserie met de meeste uitval (al dan niet gepland): de 31200