Als iemand hem heeft houd ik me zeer warm aanbevolen.

Lijn: 620
Type: Mercedes-Benz Integro
Plaats: Dordrecht

Leuk, Beetje gestolen van geofftech maargoed.

Daniel schreef:Ik heb uit de driebussentijd in ieder geval het pakket met routebeschrijvingen van de servicebussen. Helpt dat?

Ja, is er uberhaubt wel een lijnennetkaart van?

Hey, Thanks man :D Dat is erg hulpvol. Bedankt, Ik zoek nog 1 kaart en dat is/zijn de kaart(en) uit de driebussentijd. Ik wil wel eens weten of ik de interpetatie gebaseerd op haltenamen een beetje correct heb gedaan en hoe ze die lijnen in vredesnaam op de kaart hebben gekregen.

Ik hoef alleen maar scans in princiepe, voor meer inzicht in de historie van de bussen hier hoeft ik ze niet op papier in princiepe, Vooral die van 1997/1998, 1998/1999 en 2000 vind ik erg intressant. Die van 67 en 72 maken het setje compleet, Ik heb inmiddels al scans van 1963 ééntje met onbekende ...

Ik heb alle kaarten van 2007 en later en ik heb busboekje incl. kleine kaart achter in het boekje van 2005/2006 en van 2004/2005 (Waarvan de laatstgenoemde in slechte staat), en ik heb de zomerdienstregelingspamfletten 2003 en 2005 (Waar dus geen kaart bij zit).

Ik zoek zoveel mogelijk lijnennetkaarten van de stadsbusnetwerken van Dordrecht in het verleden verzamelen (ingescand , gefotografeerd is ook goed maar liever gescand.) Ik wil namelijk meer te weten komen over de achtergrondhistorie van het Dordtse lijnennet. (Als je fysiek kaarten of boekjes hebt u...

Insertquote Van het schrappen van lijn 7 heb ik achteraf spijt, dat was te extreem. Al het andere sta ik nog steeds achter. Ik woon op de Staart en ik zit in de daluren regelmatig in lijn 4 en deze lijn is echt niet druk. Deze lijn kan gewoon af met een frequentie van 2x per uur tijdens de daluren....

Geen idee, ik zal volgende week eens kijken of het dan nogsteeds zo is.

Gisteren op lijn 9 trouwens toen ik al met migraine weg liep van het busstation, lijn 9 moest mensen in de tegenspits laten staan op het station. Volgensmij gaat dit ding meer een succes worden dan verwacht. - Als dat zo blijft gaat die lijn 6 in gorinchem achterna en moet er groter materieel dan ee...

Die Volvo's trillen wel aardig ja en het ruikt er ook nog meer naar diesel/kerosine/benzine dan in een VDL. Dat terwijl het een hybride is. Die Citea's trillen niet zo erg. Dat is volgens mij met de naamovergang Ambassador-> Citea gefixt. Is dat trillen zo erg dan? Random oogmigraine's, onwel na ee...

Ik heb liever Citeas, die volvos trillen zo erg dat mensen er onwel in worden, ook ik vandaag. Na een extreem trillende bus weer eens met een random oogmigraine and slapheid de bus uitgestapt. -o- Ik ben die dingen echt spuugzat.

Leuk blogpostje weer, ik lees ze als hopelijk toekomstige chauffeur graag, geeft wat meer inzicht in hoe het is om chauffeur te zijn. :pos:

Wil je alle passagiers de bus uit jagen? Dat heb je zojuist gedaan. Er is helemaal niet een tekort aan spitsritten, het aantal dalritten is relatief hoog en dat houd het OV hier aantrekkelijk. Wat jij wil met de stadsdienst kan gewoon niet, dan heb je zometeen de helft van je reizigers verloren. De ...

Sliedrecht ziekenhuis heeft op lijn 13 al een halte hemelsbreed op 400m en heeft een 1*2uur verbonden buurtbusverbinding op ziekenhuis zelf.

Ik vind RNET echt een struikelblok. Eigenlijk zou ik RNET het liefst compleet willen ontwijken aangezien geen enkele stroom hier in de avond 2*Uurs waardes heeft. Ook niet op stadsbus Dordrecht na 21.00. Wat mijn opvalt is dat er zonder extra bussen nog veel mogelijkheden zijn op lijn 2 voor betere ...

Ik denk dat een idee als dit helemaal geweldig is, maar om direct een treinconcessie te pakken? Er zit naar mijn inzicht veel meer geldcirculatie in treinconcessies per lijn en veel meer risico om bijv. met banken in problemen te komen, wie zou verantwoordelijk zijn voor een bedrijf as dit financiee...

Met dat probleem op lijn 4 waarom niet 1*45 minuten, Ik weet dat mogelijk onhandig is voor reizigers maar dat lost je probleem wel op dat chauffeurs niet meer kunnen plassen.

Maar die is er al, alstom levert waterstof treinen gebaseerd op de lint 54

Is mijn ontwerp echt zo slecht? - Ik probeerde het licht, modern, kleurrijk en aantrekkelijk te maken zonder het eruit te laten zien als een tekenpapiertje van een 5 jaar oud kind. En mensen kunnen wel doen aslof de kleurtjes niks uitmaken maar een goede branding is ook belangrijk. Daarmee maak je j...

Die trein klinkt als obelix. Die verslind ook (ever)zwijnen.

Grapjes aside, dat is een vervelend verhaal, ik kan niet tegen bloed en was denk ik flauw gevallen.

Ik ben absoluut slecht met logo's maar ik heb wel een fris kleurenschema bedacht:

(Wit/Cyaan/Turkoois/Oranje/Antraciet/Grijs)

(Template: http://i.imgur.com/4FXmyHk.png )

Helemaal mee eens, Zal ik eens kijken voor mogelijke branding en kleurstelling?

De kans mag niet groot zijn als je niet aan de eisen voldoet maar concessie eisen zijn zachte eisen, ze mogen bij aanbesteden technisch gezien gebroken worden al is je winkans mogelijk niet zo hoog. Als jij kan aantonen dat je meer reizigers bevoordeeld door andere koppeling is dat wellicht iets om ...