Durashift schreef:^vast niet.

och och, arme Sven Kramer.

Echt he, vind het ook echt sneu voor hem.

Opmerkelijk: Breng (TCR) 5379 op lijn 352

9481 is het laatste ongeresiveerde viertje wat nog rondrijdt. 8640 is de eerstvolgende patient.

Hoe staat het eigenlijk met de VIRMms?

Lijn 5-83-85 zijn inderdaad aan elkaar gekoppeld sinds 10-12, Syntus Gelderland rijdt 2/3 deel en Syntus Utrecht 1/3.

Misschien is het all langsgekomen, maar is oost en west in de nieuwe dienstregeling nog gekoppeld? (Lijn 102 die verder rijdt als 50 bijv)

Betreft het niet een Ambassador die bij Hermes in Zuidoost-Brabant reden, waarvan er enkele nu bij Hermes in Arnhem-Nijmegen rijden? Nee, die hebben een andere interieur, deze had hetzelfde interieur als die Veolia wagens van Limburg. Echter had deze bus geen airco op het dak, vroeg me dus af waar ...

Ik zag net op busstation Wageningen lijn 56 staan, een Ex-Veolia Amba (wel in Breng huisstijl). Geen realtime info helaas, weet iemand wat voor bus dit is?

Ik weet niet eerlijk gezegd. Luxe sprinter maar matig als intercity vind ik persoonlijk (ligt vooral aan de stoelen)

Erg blij met ICM in de 3600, maar vrijwel alleen DDZ in de 500/600 lijkt me behoorlijk vervelend :')

Een Van Hool-trolley? :o

Is dat niet de 4214? (Ex Cxx Utrecht)

ICM vandaag als Sprinter Utrecht-Tiel

Rond 20:00 vanavond reed geen enkele Syntusbus. U-OV en Arriva wel gewoon...

In Arnhem/Nijmegen werkt het pinapparaat ook al sinds 1 december

Ik zat in lijn 1 richting Oosterbeek toen plotseling 'Gemeente Museum' werd omgeroepen ipv 'Museum Arnhem' en 'Business Park Arnhem' ipv 'Arnhems Buiten'

De 4214 is overgeplaatst naar Arnhem/Nijmegen (Breng).

Ik zit er niet vaak in maar ik moet zeggen dat ik echt een Flirtlover ben. Wat een mooie treintjes zijn dat, vraag me af of SNG beter is dan Flirt..

Anders hadden ze de ICE moeten laten omrijden via Venlo/Mönchengladbach en dus Arnhem C/Oberhausen/Duisburg/Düsseldorf over laten slaan. Als er dan nog een spoortje vrij is kun je inderdaad beter de ICE voor laten gaan..

Niet dat ik het van plan ben, maar ik vroeg menaf hoe groot de kans is op problemen als je met een geldig NS-vervoersbewijs de Thalys neemt van Amsterdam Centraal naar Schiphol (of andersom)

Ondanks een knappe 1-1 uit tegen Lazio is ook Vitesse klaar in Europa.

Ik had gelezen dat ze de snelheid van de ICE stapje voor stapje willen opvoeren naar 200km/h

https://www.gelderlander.nl/arnhem/geld ... ~ae2141ec/

Ik lees in de nieuwe dienstregeling van de ns dat de ICE in ee daluren sneller gaat rijden. Wat moeten we daar onder verstaan?

14 jaar bedoelen ze waarschijnlijk :')

Ja, CXX had een stuk of 5 gelede Citaro’s inderdaad. Die 15m Setra’s heb ik volgens mij 1x gezien op een spitsrit van lijn 50 maar nooit op 56