Welke maatregelen heeft het kabinet dan genomen om meer treinreizigers te krijgen?

Zo nee, waarom hier niet de Duitse eisen overnemen? Zo ja, voldoet de Velaro daaraan? En waarom hebben we die dan niet besteld? Al zou de Velaro aan die strengere eisen voldoen, dan zie ik Thalys nog niet met Velaro's gaan rijden omdat in Nederland specifieke brandeisen gaan gelden. Het gaat hier d...

Wat is trouwens de reden dat Arriva al die haltebordjes groenblauw heeft gemaakt? Dat is toch geen enkele meerwaarde ten opzichte van de gewone bordjes?
Ik vind dat echt zó'n onzin. Die dingen van Veolia bieden tenminste nog een meerwaarde, maar die worden nu dus expliciet verboden.

Het is nu vijf voor vijf en er breekt me een hoosbui los bij mijn werk (Rotterdam), niet normaal zeg :o. De sprintertjes rijden nu ook al langzamer dan normaal voorbij...
En ik ben op de fiets... :neg:

Ik kan me voorstellen dat er niet voldoende bewaking aanwezig is om die gasten in te rekenen, en sowieso zal die bewaking eerst nog moeten komen lijkt me...

Bij Qbuzz was het vandaag zet_de_thermostaat_hoog-dag. In 2 van de drie bussen van Qbuzz waarmee ik vandaag reed, was het binnen erg warm en benauwd, zodat ik blij was als ik mocht uitstappen. De enige bus waarin het niet zo warm was, was dan ook nog eens ex-RET 652. :P Ik had gisteren ook zoiets, ...

Het viel mij vanochtend toevallig op dat in de 'tuin' (het opstelterrein tussen de normale sporen) van Rotterdam Centraal beveiligingscamera's hangen. Daar zal ook wel een zekere preventieve werking vanuit gaan en het helpt in ieder geval al bij het bewaken van stellen en opsporen van daders.

Ik ken mensen die vanaf de Uithof naar de Bilt fietsen voor hun boodschapjes ;)

Je kunt toch ook makkelijk bussen tot halverwege laten rijden als versterking in de spits? Daarvoor hoeft toch niet een lijn geknipt te worden?

Ik zag gisteren trouwens een 2300 ex-ZWN-Alliance rijden over de Utrechtse Balijelaan richting de GVU-garage met "999 Geen Dienst". Nieuwe bus voor GVU?

Ja, ik vroeg me dat laatst dus af toen ik de Hoekse Lijn eens uitprobeerde. Ik zag allemaal RET-meuk in Schiedam, Maassluis enzovoorts terwijl GVB echt strikt in Amsterdam rijdt en wat Amstelveen, Diemen, Weesp, maar meer ook niet! Waarom GVB ook niet wat meer gebied geven, zoals de lijnen 86/87/91...

Over die 35%-stickers: toen ik dat nog deed merkte ik echt dat vaste klanten weten op welk tijdstip het gebeurt :lol:. En ze weten dat ik niet zo scheutig ben in dat soort dingen, dus als ze met een pakkie gehakt aan kwamen zetten dat pas over 3 dagen over datum was i.p.v. over 2, deed ik daar niet...

Check van dat Olympisch geweld (zat in de t2860 met Justin en zag ook twee Olympische ICM in Rtd + eentje achterop de t2867). Was wel een leuk gezicht :) Verder werd trein t4160 in Rotterdam op vertrektijd gespoorwijzigd van spoor 1b naar 1a, waardoor ik de 1-minuutoverstap uit de s2800 haalde: de h...

^^ Hang me niet op aan het exacte tijdstip. Ik zag het alleen maar voorbij komen. Waarom er niets wordt omgeroepen stond er ook niet bij, het is dus maar een gokje. Dit soort treinen worden over het algemeen door de bijsturing 'verzonnen' en dan gaat men van alles en nog wat ad-hoc doen. Daar valt ...

Ik vind het eerlijk gezegd lovenswaardig dat RET ook informatie geeft over NS-verstoringen. Dat het niet helemaal ideaal is: oké, daar kan aan gewerkt geworden, maar de ontwikkeling an sich vind ik positief.

Op Utrecht Overvecht was de s4900 van 7.27 uur ook opgeheven (vast vanwege de stroomstoring tussen Lelystad en Almere). Ook nooit omgeroepen, de CTA was blanco tot vertrektijd waarna de volgende stoppert van 7.46 uur er op werd gedraaid...

Jurjen schreef:Als premium pils, volgens mij. ;-) En dat lukt ze in NL ook: volgens mij staat het met andere pilsen als Amstel, Grolsch e.d. gewoon in het lijstje A-merken.

Ja, tuurlijk, maar niet meer dan dat. In het buitenland is Heineken meestal ook wel duurder dan dat het in Nederland zou zijn.

Tja, Heineken wordt natuurlijk over de hele wereld aan de man gebracht als premium bier, alleen in Nederland lukt dat niet zo hard

Wat had je dan verwacht? Dat wissels niet slijten? Dat sporen voor de eeuwigheid worden neergelegd? Zulke dingen hebben onderhoud nodig, en natuurlijk is het vervelend als er elk weekend werkzaamheden zijn, maar er valt gewoon niet aan te ontkomen. Spoorwegen zijn nu eenmaal redelijk onderhoudsinten...

Regelmatig ja.

Da's wel erg overdreven. Zo nu en dan moet er nu eenmaal onderhoud gepleegd worden, dat is bij bijvoorbeeld wegen niet anders.

Het probleem met Asdh was dat Asdh al (eerder) gebruikt is voor Amsterdam Hemhaven, en dat dat dus verwarring kon opleveren met oude tekeningen en dergelijke (vandaar dat het dus Ashd geworden is). Zwaagdijk is al in 1931 gesloten, Zaandam Kogerveld is pas in 1989 geopend, ik kan me voorstellen dat ...

P2000 heeft het over Utrecht Zuilen, maar aangezien daar alles nog rijdt zal dat wel fout zijn...

P 1 TREINBRAND CARTESIUSWEG 10 UTR Station Utrecht-Zuilen (TIS: 2-2) Eenh: UTR502 UTR902
Tankautospuit-502 Utrecht-Zuilen

Nee, maar er is wel een milieuvergunning voor nodig, die er dus niet is. Formeel ben je dan in overtreding. Ik hoop echt dat er geen zieke lui van milieudefensie meelezen... :oops: Ik denk niet dat milieudefensie er echt wakker van ligt, het is vooral een stok om mee te slaan voor omwonenden lijkt ...

Dat is toch ook niet zo erg? De enige reden om afgeronde prijzen te hanteren bij de huidige strippenkaarten e.d. is om het betalen wat gemakkelijker te maken (geen gedoe met losse centen en stuivers die in het algemeen toch wel afgerond zullen worden), maar dat maakt met een saldokaart zoals de OV-c...