Rijdt dat een beetje door, de Langegracht en Hooigracht?

Oude lijn 172-wijn in een nieuwe RET-zak?

http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_ ... ndstadrail

Huh? Dat is toch niks nieuws onder de zon? Wil je een goedkope rammelbak, dan ga je voor VDL, ben je bereid iets meer uit te geven voor een wat betere bus, dan ga je naar de Oosterburen :).

In het OV ging veiligheid toch voor alles?

Tsja, niemand is perfect, ook de SBB niet. Waar is het net result het best?

Etienne schreef:Dat betekent dus dat Arriva alle vestigingen van Connexxion overneemt. :)

Waar is Leidschendam gebleven?

Op de 206 kunnen ze er ook wat van, de bus die om 1717 u vertrekt van Leiden Centraal komt structureel te laat uit de garage. Minstens +5 is geen uitzondering, bij een tienminutendienst wordt dat dus gelijk proppen...

Vinny schreef:Het grote doel is reizigers weg te pesten zodat je ze nooit meer terug ziet in een vervoermiddel dat op rails rijdt. Dat weet jij toch ook?

Gelukkig dat steeds meer mensen dat doorkrijgen.
Nog even wachten dan kunnen we van de HSL een autoweg maken

Wat een waanzin. Wil men graag de reizigers uit de trein hebben? De Benelux is toch een populaire treinverbinding?

Precies. Daarom stel ik ook voor om gewoon per volgende maand het hele treinverkeer plat te leggen.
Permanent, wel te verstaan. Dan weet iedereen namelijk waar die aan toe is en kan er ook geen verwarring, chaos en (belangrijkste) vertraging ontstaan.

http://autobussen.blogspot.nl/2011/05/a ... -tiel.html
http://autobussen.blogspot.nl/2011/05/a ... ingen.html

Heeft foto's van een Juijn Setra op lijn 45. Wel uit 2011.

Precies! Weg met de managers *O* .

Aha. De HSL is dus geen spoorlijn.

Dat strookt dan niet met wat de tweede kamer wilde (ik citeer even uit de kamerbrief van Eurlings, pagina 5): Precies, uit de brief blijkt dat de Kamer het geld beschikbaar heeft gesteld voor _gratis_ internet. De eerste kamervragen zijn al gesteld: http://www.nu.nl/internet/2865250/landelijke-stan...

Beetje gek: eerst gaat er 15 - 1,1 = 13,9 miljoen Euro gemeenschapsgeld naar NS om wifi in te bouwen en als het er allemaal in zit gaan we cashen. Ik neem aan dat NS dan ook netjes de overheidsbijdrage terugbetaalt.

De vakantiedienstregeling is begonnen in de zomer van 2001. Het rondje rond de kerk-compromis kostte toch meer personeel dan eerst gedacht. Vrij vlot erna is men ook gaan snijden in de weekenddienstregeling.

Dit soort busjes rijden al gedurende langere tijd in diverse gebieden, bijvoorbeeld Haaglanden en Limburg-Zuid. Het zal dus allemaal wel mee gaan vallen uiteindelijk .

De stadsdienst van Weert rijdt nu ook geheel met 8-persoons Sprinter-busjes, dus het lijkt voor de hand liggend dat dit zo blijft.

Moest ook zoeken, blijkt het inderdaad gewoon een wijk te zijn. Is tussen Reuver en de A73 (vroeger nog gewoon de streekweg). Er was ooit een buslijn 29 van Venray naar Roermond (later Swalmen), die ging ook via Offenbeek. Dat mes erin zetten is 2 a 3 jaar geleden al gebeurd. Ja, dat is ook weer wa...

Hee, het lijkt er op dat er zowaar nog een beetje wordt nagedacht ipv maar lomp overal het mes in te zetten.
En lijn 56... na 10+ jaar weer een bus in Offenbeek ;).

Mooi, dan kan het Franse spoor nu ook eindelijk echt geliberaliseerd worden *O* .

Hier in Haaglanden verdwijnen in december de laatste Mercedes Midibussen, dus die kunnen ook nog die kant op :).

Wat zit er achter deze vreemde manoeuvre?

Hoe je het ook wendt of keert, ik blijf het een totaal brevet van onvermogen vinden. Waarom kan de ene treinserie gewoon door rijden en moet de andere opgeheven worden? Waarom? Een trein kan rijden of niet. Omdat het management van de NS zich moet indekken. Lijkt namelijk alsof je heel pro-actief b...

Precies, de corridor was niet ver genoeg uitgesneden. *O*

Kan de bliksem inslaan in een autoweg eigenlijk?