Zo'n geluidsfragment afspelen heeft inderdaad weinig zin. Via de intercom iemand persoonlijk aanspreken is veel effectiever. Laatst ook een vrouw die het fragment negeerde maar wel zo weg was toen er keihard omgeroepen werd "Wil die dame met de fiets en groene jas de metro NÚ verlaten?! Fiets mee ti...

De vraag is vooral waarom na de herinrichting van het tramnetwerk in 2018 en post-corona het aanbod nóg minder moet worden. De trams die over blijven zijn over het algemeen goed bezet. We hebben ook een punt bereikt waarbij je eigenlijk niks wint door het aanbod binnen de grachten verder te verminde...

Geef het dan wel minimaal een naam met enige betekenis/die binding met de regio heeft én waar je makkelijk wat over terug kan vinden online. Ik zie het al gebeuren dat ze in andere concessies met Z-net gaan rijden. Want helaas pindakaas, M-net is eigendom van EBS. Overigens wordt het door EBS geschr...

(Het is in elk geval niet zo stompzinnig als MeerPlus. :') ) Het is totaal stompzinnig als het bedrijf zelf niet eens kan uitleggen wat het betekent. Het is ook niet echt klantgericht om met een formule te komen die niks betekent, waarbij niks relevants naar boven komt als je er naar zoekt online, ...

^Haha passend. :p Je hebt gelijk wel hoor. Het vervelende is dat VRA echt het idee heeft dat de massa er beter van wordt. Ik zat van de week te denken aan de tijd dat er 5 tramlijnen (ok, 4 als je lijn 25 die al jaren opgeheven is) over het Damrak reden; 5 tramlijnen op CS Oost en 5 tramlijn op CS W...

Wat is M-net? Dat weten ze bij EBS ook niet. Waar staat de M voor? Wilko: ‘Dat mag iedereen zelf invullen, maar hopelijk zien reizigers er zoiets als meer-, mooi-, mobiliteits-net in.’ https://wijnemenjemee.nl/projecten/nieuws/nieuwe-concessie-zaanstreek-waterland-we-nemen-je-mee-in-het-nieuwe-netw...

Tram 12 en 24 zouden ze als “Ontsluitende Lijn” kunnen bestempelen. Bij de laatste smokkel je natuurlijk een beetje omdat ie net buiten de ring komt.

Deze eisen van de VRA beginnen nogal absurd te worden en ik heb geen idee wiens belang dit dient.

Kijkende naar hoe het met EBS verloopt snap ik dat wel. Met iedere wisseling van de wacht is het weer chaos. Om over die verschrikkelijke modeconcepten zoals “M-net” maar te zwijgen.

Rond de overgang van Oudejaarsdag naar Nieuwjaarsdag mag de Concessiehouder op basis van een ambtelijk akkoord van de Concessieverlener het Openbaar Vervoer tussen 22:00 en 23:00 afbouwen en tussen 23:00 en 01:00 uur stilleggen. In de Nacht volgend op Oudejaarsdag geldt de Dienstregeling voor de Na...

Onderhandse gunning aan GVB uiteraard.

Vanaf 2028 is het de Concessiehouder niet toegestaan om de Leidsestraat met andere Lijnen dan Ontsluitende Lijnen te bedienen, tenzij de maatregelen ten aanzien van de doorstroming en betrouwbaarheid van de ram in het kader van het project “Oranje Loper” naar het oordeel van de Concessieverlener ni...

]Mja dat zou ook goed kunnen, maar dan is het (mij) een nieuw plan. Over het doortrekken van tram 5 naar Haven-Stad wordt alweer een paar jaar gesproken. In Haven-Stad, een nieuwe woonwijk ten noordwesten van het centrum, onder meer rond Sloterdijk en de Coenhaven, wil de gemeente circa 72.000 woni...

VIRM schreef: ↑di 26 dec 2023, 20:06 IN het artikel staat deze passage: De nachtbussen die eerder nog wel door de stad reden zijn zelfs nog niet terug.

Het lijkt me dat verwezen wordt naar de nachtbussen doordeweeks.

Geldt dit ook voor bijvoorbeeld het Cruquius-eiland? De loopafstand is daar soms 1100 meter naar de dichtstbijzijnde halte. Dan moet daar toch ook een buslijn komen? Vervoerders moeten voor een bepaald percentage aan die dekking voldoen. 95% v/d adressen binnen de concessie bijvoorbeeld (ik weet he...

De uitval is groot. [station=Opheusden]Op[/station] lijn 4 zie ik iedere dag ritten uitvallen, wat dan een half uur lang geen tram betekent. Om het netwerk betrouwbaar(der) te maken moest GVB lijnen inkorten met volgend jaar zomer het plan om bepaalde tramlijnen nog maar 3x per uur te laten rijden. ...

Ik vermoed dat wat bovenaan als 'verplicht' staat aangemerkt, in ieder geval bereden moet worden. De overige trajecten die nodig zullen zijn om aan de doelstelling voor de halte-afstanden te voldoen zullen dan wat vrijer invulbaar zijn door GVB. Kijkend naar de geringe investeringen in het Amsterda...

Nee Connexxion

Niet normaal dit. Ook heel Westerpark zonder verplichte tram- en bus. In die link van je lees dit terug: Dat betekent maximaal 400 meter naar een ov halte voor een ontsluitende lijn en maximaal 800 meter naar een HOV-lijn. Dat is ergens nog positief dat je dat nooit redt als je alleen inzet op deze ...

https://spoorenkaart.files.wordpress.com/2023/12/screenshot_20231215_083245_xodo.jpg Wel erg benieuwd wat er van de niet-verplichte tramtrajecten in de binnenstad gaat worden. Of zou 'vervoersarmoede' daar niet kunnen bestaan? Wat is dit voor eng kaartje? In de Van Woustraat worden as we speak de t...

^Yes, alleen in tegenovergestelde richting.

Trams leggen om verschillende redenen nog wel eens afwijkende routes af.

De serie M6 was inderdaad voor de Noord/Zuidlijn bedoeld. Omdat maar 5 van de 12 treinstellen uit die optie zijn aangeschaft is de hele generatie van 28 metro’s naar buiten toe M5 gaan heten. Wie weet dat er kleine technische verschillen tussen de eerste en tweede bestelling zitten waardoor er inter...

https://vervoerregio.nl/artikel/20231101-nieuw-beleidskader-verbinden-in-verscheidenheid-vast N.a.v. het bovenstaande gesprek is deze uitspraak best grappig: Met dit nieuwe beleidskader slaat de Vervoerregio een nieuwe weg in. We gaan meer denken vanuit de mens. Uit onderzoek blijkt dat 50% van "de...

@n-evo: De Vervoerregio krijgt/heeft de uitkomsten van het onderzoek van Moventum w.b. de enquete onder de passagiers. Denk niet dat ze er niets mee gaan doen. Dit is al een gelopen race. Inspreken heeft volgens mij ook weinig zin. Helaas…….. :cry: Uiteraard gaan ze niet n.a.v. een mailtje hun besl...

Je zou de VRA een mail kunnen sturen en deze punten voorleggen. Ik ben ergens wel benieuwd wat voor reactie je krijgt.