Dus de daaropvolgende vraag... die antwoord geeft op jouw vraag, is: Wanneer stromen de volgende lichting elektrische bussen in?

De laatste testfase: personeel opleiden voor de Uithoornlijn Op 21 juli is het zover: GVB gaat doorrijden op de nieuwe Uithoornlijn. Daarvoor leiden zij in de laatste testfase een groot aantal personeelsleden op. Wat houdt het opleiden in en wat merken omwonenden hiervan? Urmila Jarbandhan en Jorri...

Ik vroeg mij 2 dingen af. ●Is het al bekend vanaf wanneer tot wanneer de directe treinreis Amsterdam - Londen gesplitst wordt in Brussel (ivm de werkzaamheden aan [station=Amsterdam Centraal]Asd[/station])? ●NS adverteert met een minimale retourprijs van €100 (enkel €55). Eurostar zelf met €44 enkel...

Treintje later toch 8-) Maareh goeie vraag. Uiteraard gaan ze ook gekoppeld rijden. Alleen als er bepaalde storingen optreden of misschien bepaalde zaken niet werken in gekoppeld treinverband, dan moet er enkel gereden worden. Ik ga er ook van uit dat er met man en mach gewerkt wordt aan de oplossin...

Helaas kan het niet eerder, dan dat alle probleempjes zijn opgelost. Dus ja, wanneer het eindelijk kan weten we niet en maakt ook weinig uit (want ik neem aan dat je niet gaat wachten totdat die opgelost zijn om met de metro te reizen )

Waarom niet een metro later gepakt? Hoogstens 5 min later?

Met hier een foto met de lus tussen de twee spoorstaven en het baken aan de buitenkant.

In dat geval vind ik het helemaal raar dat een 2xSG3 als 2tje wordt getoond. Ze zijn bijna even lang als een 3tje. Met een enkeltje kun je nog spelen met treinlengte 1 of 2 (al is 1 beter in dit geval)maar het gaat er in ieder geval om dat de reiziger inzicht heeft in waar ze zich moeten opstellen (...

De aangegeven treinlengtes zijn de laatste tijd sowieso onbetrouwbaar, dit wordt lang niet altijd bijgewerkt als er een afwijkende lengte ingezet wordt, ik zie regelmatig dat de borden een tweetje aangeven maar dat er een solo SG3 of juist een drietje SG2/1 aan komt rijden. Dus dat is geen automati...

Nog langere reistijd voor die arme mensen hahaha.
Maar het zou in theorie wel kunnen.

Ik vind het sowieso wel jammer dat de 25 en 357 gaan verschillen in frequentie. Bij allebei 6 of 8x/uur kun je mooie aansluitingen creëren… Een goede aansluiting creëren is helaas niet mogelijk daar. De bussen hebben geen haltekom dus je zou alleen aansluiting van tram of bus (of andersom, maar nie...

Het staat wel aangegeven, maar onder geplande werkzaamheden.

Dat zijn marketingacties. Niet snijden in eigen organisatie.

Tenzij je de frequentie op de Gaasperplastak onnodig wilt houden, ga je die lus niet in linksom en rechtsom rijden.
Dan zou je het beste Gaasperplas - Zuid - Sloterdijk en verder naar Gein vv.
En een echte ringlijn CS - Spaklerweg - Zuid - Sloterdijk CS erbij.

Staanplaatsen hoort een metro te hebben he, met name deze metro’s. Maar het is idd wel zo dat M53 behoorlijk druk is in de avond richting Gaasperplas. Een M5 is ook druk en driedubbeltractie van de S/M4 hebben ook staanplaatsen. Gaat er alleen om van hoe vol het is. En dan vind ik zelf dubbele M7 ni...

IIVQ schreef: ↑za 24 feb 2024, 15:28 Ik zag vanmiddag rond 13:30 uit de Coentunnel een GVB-bus met 2 politiemmotoren er voor en 2 erachter rijden, dus ik gok demonstranten die afgevoerd werden. Lijnnummer leek 630, bestemming kon ik niet lezen.

"GVB Geen Dienst"

[station=Oss West]Ow[/station], ik heb juist begrepen dat de halflange metro's een soort bezuiningsmaatregel waren. In de late avond en weekenden is een M5 volstrekt onnodig op de beide lijnen die over de ringlijn rijden. Dan zou je dus met de korte metro's kunnen rijden. Maar goed, tot nu toe is er...

Ik vraag me alleen af hoe de frequenties omhoog gaan met alleen lijn 53 eruit halen. Dit wordt als het ware 1 op 1 vervangen met een extra rit op lijn 54. Dus uiteindelijke situatie is dat qua hoeveelheid ritten alles hetzelfde blijft en er meer overstappers bij komen.

Nee geen rare kronkel. Rond 12:30 uur was er op lijn B een wagendienst uitgevallen en rond 16:30 waren de gevolgen nog steeds merkbaar voor de reizigers. (eigen waarnemingen) Een simpele rituitval rond 12:30 heeft echt geen gevolgen 4 uur later. Tenzij die rit nog steeds niet reed. Dus dan is er wa...

Omdat er mensen zijn die minder fris ruiken...
En op de kleinprofiellijnen met hun lage snelheden had ik dus niet echt het idee dat die klapraampjes iets toevoegden.

Met het aandeel aan niet fris ruikend volk in die dingen zou ik waarschijnlijk heel ongelukkig worden van stellen met alleen airco, zonder raampjes. Serieus? Die ieniemini klaapraampjes bieden volgens jou dusdanig meer ventilatie dan de deuren gewoon op alle stations openen, dat je dus de ramen bov...

Zo te zien is het probleem verholpen

Of is er meer tekort aan MG2/1 waardoor die aangevuld moeten worden met de SG2/1?

??? Ook een kul argument dat je niet meer naar Amsterdam Centraal hoeft te kunnen omdat er toch geen bussen meer komen. Misschien moet dat dan ook worden verbeterd?! Gast... ben je hier om door te drammen of om een discussie te voeren op basis van feiten? Niemand heeft het over geen bussen. Alleen ...

Binnen Amsterdam hebben mensen al vaak geen directe verbinding met Amsterdam Centraal. Dus waarom is het zo essentieel voor mensen die helemaal van buiten de stad/provincie komen? Een overstapje op Schiphol is ook echt niet het einde van de wereld. Je hoeft niet in de kou in weer en wind te wachten....

1. Overstappen is een vies woord 2. Overstappen gaat heel vaak mis (vaak zelfs sluitende deuren terwijl de andere metro binnen rijdt). De meeste mensen gaan nou eenmaal richting het centrum dus men ziet de bui al hangen. Ik zou zelf zeggen... als de frequenties omhoog gaan, doen. Anders, lekker zo l...