Ah, hij zit in het buitenland... Oeps...

Overigens heb ik mijn stembrief nog steeds niet binnen :| Ik weet dus niet of ik deze keer kan helpen om het land nog verder naar de tyfus te helpen :roll: Je stempas bedoel je. ;) Die had je op woensdag 1 maart binnen moeten hebben. Even je gemeente porren voor een nieuwe: t/m vrijdag 10 maart kun...

Aking schreef:Als ze nou in plaats van die hekken nou gewoon overal een rij zonnepanelen neerknallen :Y

En waarom geen zonnepanelen tussen de spoorstaven?

Bij mij in de gemeente schijn je ergens het eerste fietspad te hebben dat uit zonnepanelen bestaat. Dus als het op de weg kan... ;)

En gisteravond kreeg ik wederom een mailtje van NS: een gtbv-claim uit januari werd afgewezen. Dus vanochtend maar even gebeld. De uiterst vriendelijke medewerkster ging het even uitzoeken. Even later kreeg ik een mailtje dat de claim weer werd heropend. Ik kreeg nog als tip mee om in grote letters ...

En wat is er mis met de chipkaart gewoon tegen kostprijs aanbieden?

Ik vind het zonde dat reizigers 20 minuten extra moeten wachten naar Londen toe omdat er toevallig een paar reizigers naar Brussel mee moeten. Controles op Amsterdam wordt een probleem. [station=Opheusden]Op[/station] Schiphol is er zeker geen ruimte en Amsterdam centraal wordt krap. Ik wil wel een...

Die trein staat dan in Brussel stil, maar de passagiers voor Londen hoeven er dan niet uit omdat die al in Nederland door de controle zijn gegaan. Met deze constructie kun je neem ik aan ook goed kijken hoeveel reizigers je daadwerkelijk trekt. De 'afsluiting' in de trein zit dan ergens halverwege, ...

@Suus: dat dacht ik dus ook op Schiphol. Je zou gewoon het zuidelijkste gedeelte van spoor 6 kunnen afsluiten met (mobiele?) hekken en bij de toegang de controle doen.

Dus dan moeten er alsnog allerlei faciliteiten worden aangelegd op Amsterdam Centraal, Schiphol en Rotterdam Centraal? Ben benieuwd hoe dat er uit gaat zien voor twee treinen per dag.

@N-evo: je hebt gelijk. Maar tram 2 en de nieuwe tram CS - Amstel zullen denk ik geen rustige trams zijn qua bezetting. Okay, je hebt dan twee in plaats van drie lijnen door de Leidsestraat, maar ze doen alsnog veel populaire bestemmingen aan. Dan moet je op een gegeven ogenblik knopen door gaan hak...

Gisteren een e-mail van NS gekregen dat een gtbv-claim uit november 2016 was toegekend. Deze was eigenlijk al lang en breed afgerond (nadat hij eerst was afgewezen) en het geld gestort. Vandaag ook een mail gekregen dat een gtbv uit voor een reis op 7 januari 2017 was afgewezen omdat ik geen in- en ...

Ja maar — ja maar — zo blijf je natuurlijk bezig met elke oplossing afhankelijk te maken van de vorige, om maar vooral niet teveel te investeren, terwijl de boel in de praktijk vastloopt. Het zou geen gek idee zijn hier of daar gewoon eens een knoop door te hakken. Maar inderdaad, Amsterdam *O* Daa...

Sinds het wijzigingsblad zijn ook de 1863 en 765 verlengd. Beiden reden voorheen met VIRM6 en rijden nu met VIRM10. :)

Is het probleem ook niet dat het nog onduidelijk is waar hele grote investeringen gaan plaatsvinden? Als het exacte tracé van de Oost-Westlijn nog niet bekend is, ga je ook niet investeren in infrastructuur/materieel wat na de aanleg van die lijn misschien juist weer helemaal overbodig is.

Dus in plaats van zelf winkels exploiteren verhuren ze die. Big deal.

Vanochtend rond 07:15 riep Tuffy op Sloterdijk om dat er een verstoring in de treindienst was door een aanrijding bij Abcoude. Ik zag hier later niks over op de NS app. Is er iets gebeurd, of is dit een spookomroep van Tuffy?

En zagen je bussen er na die ritjes wel een beetje netjes uit? :)

Was NS niet bezig met een systeem waarbij HC's in een paar minuten een UvB en kaartje kunnen uitdraaien? Fijne vakantie!

OBIS-schermen in de WC? Krijg je dan naast die vrolijke windmolens ook tips over het plassen?

Het gaat niet helemaal lekker met Amsterdamse trams vandaag:

http://www.at5.nl/artikelen/166184/tram ... -ontspoord

Zou ook geen slecht idee zijn. De afstand tussen de (rol)trappen en de huidige rij poortjes die in gebruik is, is niet zo heel erg groot.

Die daardoor en door het 'seinbeeld' +6 opliep. Maar worden die spoortjes gebruikt door goederentreinen? Of liggen ze daar gewoon mooi te wezen?

Ik ga er even een hoogwerker bijpakken en mijn hoogtevrees overwinnen...

In de metrohal van Amsterdam Centraal zijn voor de gesloten poortjes een rij rode poortjes geplaatst Ik neem aan dat die daar zijn geplaatst zodat er ook een doorlooproute wordt gemaakt tussen de Oostlijn en Noord/Zuidlijn, waarbij je niet uit- en in hoeft te checken. Klopt die gedachtegang een beet...

Vandaag tot mijn grote vreugde mogen roestrijden bij Halfweg-Zwanenburg, zodat de VIRM in een slakkengang over het noordelijk zijspoortje ging. Worden die sporen überhaupt ooit wel eens gebruikt?