Fyracommissie: Mansveld informeerde Kamer onjuist Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur heeft de Tweede Kamer tot drie keer toe onjuist dan wel onvolledig geïnformeerd over de gebrekkige hogesnelheidstrein Fyra. Tot dat oordeel komt de parlementaire enquêtecommissie Fyra in haar rappor...

JWM schreef:

Thom91 schreef:Als de 70% groei doorzet...

Is Schiphol toch toe aan een nieuwe terminal?

Zoals Bee al aangaf is dat vrij afhankelijk van het voortbestaan van KLM.

Helemaal omdat het middelste eilandperron dan eens iets efficiënter gebruikt kan gaan worden.

Bees plan moet er ook komen. Klopt. Maar je wil eigenlijk iedereen die uit Amsterdam komt zoveel mogelijk met de metro laten gaan. Met de twee uitbreidingen realiseer je dat niet alleen, als er weer een keer iemand in de tunnel een scheet laat ligt niet gelijk al het verkeer plat. De uitbreiding van...

De Deutschers hebben een mooie uitspraak, die nota bene uit de spoorwereld komt: Organisation vor Elektronik vor Beton. Vrij vertaald: eerst je organisatie/processen op orde, dan pas automatiseren en daarna pas bouwen. Maar in Nederland doen we het graag precies andersom, en bouwen we honderden met...

Jullie werken of allemaal voor de bouw, of zijn een stelletje onverbeterlijke fantasten. Waarom precies? Het is heel simpel, Schiphol groeit. En hard. In het gunstigste geval zelfs ruim 70% heb ik van Thom91 vernomen (officiële cijfers). De capaciteit is straks na de uitbreidingen die nu bij Asra g...

Ja, ik bedoelde 4 extra sporen in de tunnel en 2 extra perronsporen. Als deze groei zich zo voortzet, en alle prognoses geven een redelijke groei aan van zowel Amsterdam als de omliggende gemeenten dan is het gewoon nodig. En het Metrostation plak je mooi onder het treinstation ofzo. Ruimte zat in i...

Er staat toch 8 vanaf Asra?

Doe je dat ook als de buurman zijn stinkende 30 jaar oude diesel start?

Hou je waarde-oordelen even lekker voor je.

Ze moeten er beiden komen, evenals 8 sporen vanaf Asra, vier sporen vanaf Amsterdam Centraal, vier vanaf Duivendrecht en een extra tunnelbuis met twee sporen en een perron voor de trein.

Goed topic <3

Allemaal extreem kwalijk want dan kan je achter de titel zetten: Eerder maakte ze ongeïnformeerde beslissingen...

Allemaal leuk bedacht, maar zo'n investering kan natuurlijk nooit uit voor minder dan 5 minuten tijdswinst voor 2 IC's per uur. En dat is nog maar de vraag. Het hoeft ook allemaal niet nu direct maar je kan een aantal maatregelen gaan nemen over meerdere jaren. Beetje Ausbau-achtig. En als je op [s...

Is dat een serieuze vraag?

Je kan blik ook zelf apart doen en naar de oud ijzer handel brengen dan krijg je er geld voor zelfs.

Oh jah, kak. Bij deze is GMT nu KMT, Kiev Mean Time.

Nice! Dankuvriendelijk :)

Overal en nergens verschijnen nu gescheiden afvalbakken maar nog zonder labels op stations. Ik vermoed dat het er bij NS aan zit te komen.

Ik up deze topic gewoon iedere dag om je eraan te helpen herinneren, lieve Daniël ;)

Ik wil trouwens niet zeggen dat er geen vraag is naar een busverbinding tussen Twente en Eindhoven op dit vlak! Ik denk dat dat best heel erg rendabel kan zijn zelfs met een stuk of wat slagen per dag.

Gaaf!

Er zijn veel meer dingen die in superscript of subscript geschreven kunnen worden die niet in dit lettertype zitten en die tags zijn geen raketwetenschap.

Alsof dat iets verandert aan de situatie...

Mag ik en tags alstublieft?

Dat vind ik echt enorme flauwekul. Je redeneert van: als het toch al niet 100% veilig is, dan kunnen we het ook nog wel wat minder veilig maken. Neeneeneenee, spoorvervoer is primair veilig. Punt uit. Dit soort geneuzel in de marge is echt het laatste wat je kan gebruiken. Het is veilig óf het is n...