JWM schreef:Kan de overheid niet gewoon boetes uitdelen aan NS of is capaciteit weer iets wat in de vrijblijvende concessie HRN niet eens is opgenomen?

Als dat kan, dan betekent dat dat de overheid vervolgens hetzelfde bedrag minder aan dividend krijgt. Meer een theoretisch verhaal dus ;)

Onder ERTMS maakt het rempercentage geen klap uit. De remcurve wordt hooguit langer (je wordt gedwongen om eerder te remmen). Bombardier heeft het slepen van de locs vrijgegeven tot 140. Dus wordt er gesleept met 140. Als Bombardier morgen zegt dat het met maximaal 80 mag, dan zullen treinen met ee...

Rond Stadskanaal gebeurt genoeg, alleen 't is allemaal niet effe van vandaag op morgen geregeld. Er komt vanzelf wel weer een keer wat nieuws naar buiten.

Dat is niet zo heel interessant, een toelating gaat per type en niet per platform. Anders had NS wel iets beters besteld voor de HSL dan tot 160 km/h opgesmurfde goederenlocs met halfafgeveerde tractiemotoren.

Ja, een Duitse éénsysteemloc. Dat is toch totaal wat anders...

Ik heb het natuurlijk over locs die in Nederland zijn toegelaten... een Traxx P160AC is voor ons land niet echt interessant, even ervan uitgaande dat je er ook mee wil rijden :roll: . En voor een andere variant is dus weer een nieuwe toelating nodig, in elk geval destijds. Pas de laatste paar jaar z...

Het remgedrag van elke materieelsoort is natuurlijk anders, dus daar kunnen best sterke verschillen bij zijn m.b.t. blaadjes cq. vlakke plekken.

Geef dan eens aan wat er niet klopt... ik heb alleen de feiten opgesomd.

Pardon??

Natuurlijk is nooit bedacht dat de BDs met iets anders dan loc 1700 zou rijden. Anders hadden ze daar wel iets slimmers op bedacht. Maar 10 jaar geleden was daar nog echt geen sprake van; toen was de meersysteem-186 er nog niet eens, laat staan dat er sprake van was dat 'ie hier zou rijden. De 189 r...

De concessie van Arriva duurt t/m 2020. Dus ingaande drgl 2019 is er dan nog twee jaar.

Zijstraat, maar er worden al drie spoorlijnen geëlectrificeerd de komende jaren. Daarnaast wordt nagedacht over de mogelijkheden voor enkele lijnen hier in het noorden. Behalve de zes diesellijnen hier blijven dus alleen Almelo-Mariënberg, Zutphen-Hengelo, Apeldoorn-Zutphen, Zutphen-Winterswijk, Win...

11 stammen van 4 bakken dus. DDM-1 wordt nu voor de derde keer weer in dienst gesteld. Het beleid om alles zo krap mogelijk te plannen is daarmee duidelijk niet handig gebleken...

NS en NT hebben het ooit eenmaal zo ingepland, en zijn gewoon niet voornemens om daar nog van af te wijken. Rookgordijn over onderdelen en capaciteit, blabla, en de reizigers zoeken het maar uit. Met serieus je werk doen heeft dat natuurlijk niks meer te maken.

Naja, kijk eens hoeveel volle treinen er nu al zijn en trek daar nog effe 60 bakken vanaf. Succes.

Eerst maar zien dat er midden 2016 materieel beschikbaar is... of je moet vier Lintjes huren voor deze trein ;)

Gedoe met rijtuigen ziet NS echt niet zitten na alle ervaringen van de afgelopen jaren met ÖBB- en ICL-rijtuigen, vrees ik. Los daarvan lijkt het me wel de enige zinvolle mogelijkheid, zij het dat je met loc voor en achter moet rijden dus zullen de machinisten wel protesteren (in de winter tref je a...

waldo79 schreef:Wat klopt er eigenlijk van de topictitel?

"mogelijk" ;)

De Qliner doet het in 55 minuten. De trein gaat van Groningen naar Stadskanaal ongeveer 46 minuten onderweg zijn als ik me niet vergis. En dan moet je hemelsbreed nog zo'n 23 kilometer... De kans op een sneltrein lijkt mij nihil op zo'n relatie. En dan betaal je nog voor de omweg. En dat alles dan a...

Mee dan vage ideeën zijn daar nooit over geweest. Je gaat toch geen 300 miljoen, als het niet meer is, investeren voor een oplossing die voor de reizigers niet eens beter is?

Lijkt me allemaal uiterst zinvol...
Naar wie mag de rekening?

Ik was beide dagen cheftrein namens de STAR op zo'n ding. Vanaf Veendam dus.

Ja ik ;) maar dat bedoel je vast niet.

2017 is wel wat optimistisch, ik verwacht een besluit pas in 2016 dus dan is het plan pas in 2017 ofzo. Ik weet trouwens niet of het aanbesteed wordt. We zien het wel, eind dit jaar komt er geloof ik meer nieuws.

Begrijp ik jou niet of jij mij niet? ATB is geen blokbeveiliging, in je laatste zin zeg je volgens mij van wel?