Dan zal het wel stoom met een diesellocje ervoor worden.

Reken maar op 2022 en dan moet alles meezitten.

Kevin, als ik de dienstregeling moet geloven doet lijn 15 er nu 17 minuten over. Dat zou dus 35 minuten duren om een slag te maken. Elke 3 minuut een bus levert dan 12 omlopen op. Dat kan toch wel met de huidige hoeveelheid capacities en citybussen? op een eindpunt keren in 0 min... Zullen we dat m...

Bee schreef:Ik denk niet dat je het GVB blij maakt als je busdiensten gaat aanbieden naar het Amstelstation, dat zou behoorlijk wat reizigers afpakken die nu de combinatie EBS + Metro kiezen...

Kijk, dan moet het wel een goed idee zijn

Op Amstel station kan je best nog wel wat ruimte maken voor EBS, gewoon wat haltes afpakken van Eurolines of een busstationnetje maken op de huidige OV bus buffer op Julianaplein laag, bij de instaphalte van tram 12. Een grotere OV bus buffer kan je dan maken in de keerlus van tram 12.

Op busstation Utrecht Centraal valt ook op hoe stil de nieuwe Citaro's zijn. Doordat er ook lawaaiige Amba's rijden valt het nog eens extra op.

rener schreef:busnummers:
capacity 3400-3408
Citaro G 3420-3447

Gaan er ook bussen weg uit Groningen na instroom van deze 2 series? Zo ja, welke series en hoeveel bussen? 37 nieuwe bussen om het aanbod uit te breiden is wel erg veel.

Wanneer er nog mensen bij de deur staan, klinkt wel het signaal, maar zullen de deuren niet sluiten. Das raar. Waarom niet pas een signaal geven als de sensor geen volk meer ziet? Voorkomt een hoop onrust en dan is helder: geluidsignaal = deur gaat dicht. Blijft de deur na het automatisch sluiten v...

Amsterdam heeft vele gelijktijdigheden (treinen kunnen parallel oprijden, zonder hinder van elkaar) en Zwolle heeft zo'n beetje 0 gelijktijdigheden. Op een grote overstapknoop als Zwolle waar je alle treinen tegelijkertijd in het station wil hebben rond :15 en :45 met korte overstaptijden is dat... ...

Verder snap ik dat zinnetje van "een extra sprinter" niet. Het was toch de bedoeling om de sprinter Zutphen-Nijmegen door te trekken naar Wijchen? Dan heb je toch niet opeens een extra sprinter in Nijmegen? Er komt een trein bij tussen Arnhem en Wijchen. Hoe dat precies gaat gebeuren is me nog niet...

Milco schreef:Zes bussen voor IJsselmond? En vreemd dat die niet de blauwe OV Regio IJsselmond-kleuren krijgen, maar een logo van Connexxion. :?

Volgens bronnen op de busfoto groep zouden ze maar tijdelijk voor IJsselmond zijn. Voor die paar maanden ga je niet dure fratsen uithalen.

De verkeerslichten lijken ook nog niet goed te reageren. Het is vaak wachten op niks, vooral in Rijnsweerd en de Uithof. Als je op de Padualaan en Heidelberglaan harder rijdt dan 30 km/u rijdt dan krijg je wat later wit van de negenogen. Tot zover dan de theorie, want als je wel netjes aan de snelh...

Tussen Zeist en Utrecht hebben de Ambassadors hier ook erg veel last van, de bussen houden de verkeerslichten voor de auto aan om onnoddig wachten te voorkomen. Kan je ook aangeven waar de verkeerlichten niet goed werken voor bussen tussen Zeist en Utrecht? Utrecht Berenkuil, Tunneltje De Bilt, de ...

Verder vrees ik dat het morgen hopeloos misgaat met de reizigers voor De Uithof naar lijn 12 lokken als men de boordcomputers niet eerder weet aan te passen... lijn 28 komt keurig paars met een huisje op CS Centrumzijde binnen, maakt vervolgens een rondje Moreelsepark en komt daarna oranje met een ...

En daarom blijft de 3600 in dienstregeling 2015 overal stopppen tussen Ah en Nm.

Waarom zit dat bij Qbuzz in 2 kastjes? Alle andere vervoerders doen het toch met 1 kastje?

*schopje*
Is er al een datum waarop de bekendmaking van de winnaars der beide concessies gepland staat?

de 315 wordt flink uitgebreid. Dan wordt Arriva weer blij. Ik snapte vorig jaar niet waarom de 315 ineens een uursdienst kreeg in de daluren. Het leek mij altijd een zeer drukke lijn. Telde regelmatig 20 personen in de bus. Dit doet wel meer eer aan een Qliner. Nu afwachten of die lijn ook in 2015 ...

MR92 schreef:Nog geen 5 minuten geleden zie ik een nieuwe geleedwagen voor het stadsvervoer richting de bufferplaats Moreelsepark rijden..

Dat zag ik ook, was de 4117. Direct achter de geleding lijkt veel plaats te zijn gereserveerd voor staplaatsen en bagage.

Ofyles2 schreef:

ICE105 schreef: ... zijn de nieuwe Citaro's uitgerust met een ZF of een Voith automaat?

ZF Ecolife (kan het alleen bevestigen voor standaardbussen)

Dank! Goed om te lezen dat er geinvesteerd wordt in extra kwaliteit! ZF automaat is een (meerprijs)optie bij de Citaro.

Mannen,
Je kan toch ook iets eerder in de stad een biertje gaan drinken?

By the way, een vraag die er echt toe doet: zijn de nieuwe Citaro's uitgerust met een ZF of een Voith automaat?

Spijtig dat de laatste rit van lijn 28 De Uithof richting de stad vervalt. Nu kun je met de 11 om 1:15 nog mee met een rit, dat vervroegt drie kwartier. Waarom zou je om 1:15 van De Uithof nog richting centrum/centraal willen? De DRU's kunnen we in de regio Utrecht wel beter inzetten naar mijn meni...

Lijn 47 zal bij Qbuzz alleen op Zondag overdag met een 8persoons busje gaan rijden. De andere dagen en avonden rijdt lijn 47 met een 12m bus. Tussen Hoograven en CS blijft de 47 ook op zondag met een 12m bus rijden. Laat op zondag dan maar een touringcarbedrijf rijden met een midi busje voor 18 tot...

Overdag lijkt het met de tijdwijzigingen idd wel mee te vallen. Echter in de avonduren en weekend zijn er wel behoorlijke tijdsaanpassingen te zien, bijvoorbeeld voor de lijnen 41, 47 en 199. Spitslijn 198 komt inderdaad te vervallen, een laatste overblijfsel van de wijlen Qliner 310 Heerenveen-Bols...

GVU/Connexxion sluit niet nu niet aan op de laatste treinen uit Asd aankomst Ut 0:21 en 0:51. 4 min lopen naar je bus is volgens 9292ov niet voldoende, in de praktijk als je weet waar je moet zijn en wat doorloopt gaat het net. Met +2 of als NS vanwege voetballen of evenement extra op Bijlmer stopt ...