Misschien nog wetenswaardig: vooraf aanmelden is niet nodig. U kunt binnenlopen wanneer u wilt. Ongeveer ieder half uur vertrekt een groep voor de wandeling over het spoorviaduct.

Vandaag een uitnodiging in de bus voor een Voorpremière HSE [station=Opheusden]Op[/station] zaterdag 18 juni beleeft het Haags Startstation Erasmuslijn (HSE) haar voorpremière. Enz. Enz. Zaterdag 18 juni van 10.00 tot 15.00 uur. Stationshal Den Haag Centraal, ingang Anna van Buerenplein op de busvid...

Aking schreef:Met een trein kun je aardig tot op de decimeter of zelfs centimeter stoppen, dat vergt alleen wel de nodige training...

Ah, dus het ligt gewoon aan de machinist? :X

Maar moet er dan ook niet geautomatiseerd geremd gaan worden? Mensen kunnen natuurlijk nooit zo precies een trein laten stoppen.

Ik ziet TLS nog niet zo snel failliet gaan, de vervoerders hebben geen belang bij het failliet gaan van TLS. Dan zitten ze dagen of misschien weken zonder OV-chipkaarten. En de schade voor het imago van het OV is ook enorm, dus om je druk te maken over een eventueel faillissement lijkt me wat voorb...

Translink was in 2009 begonnen met de aanvraag daarvan, maar halverwege de procedure zijn de regels voor elektronisch geld instellingen versoepeld door de Europese Unie. Hierdoor was geen bankvergunning meer nodig waardoor de verdere procedure is stopgezet. Zie https://www.rijksoverheid.nl/binaries...

Het gaat niet zozeer om geld uitlenen, maar wat als TLS failliet gaat? Het is immers een privaat bedrijf.
Geldt er dan zoiets als depositiegarantie? Nee dus, want er is geen bankvergunning afgegeven. De maatschpelijke impact is echt wel wat groter dan een beperkt aantal producten.

Hainje schreef:Werd dat bijna letterlijk zo gezegd?

Ja, dat werd letterlijk zo gezegd. Of het de HC was of de meester weet ik niet, maar wel dat hij of zij vooral bezig is met treintjes rijden. En dus niet met (betalende) reizigers vervoeren.

[station=Opheusden]Op[/station] jouw werk wordt het nummer hergebruikt en de producten op de kaart aangepast waar nodig, er zit geen uitgebreid financieel systeem achter. Bij ov-chipkaarten is het nummer juist belangrijk, daarmee worden de financiële transacties geregeld, vergelijk het kaartnummer ...

Vandaag een omroep in de [trein=Intercity|2600|2016|Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal - Vlissingen]2652[/trein] over [station=Opheusden]Op[/station] Tijd Rijden dat in- en uistappende reizigers de belangrijkste bron van vertraging zijn. Dan heb je als personeel heel goed begrepen wie je salaris ...

Hendrik schreef:Vanmorgen nog wel! Ik heb het document gelezen (maar helaas niet opgeslagen...). Wellicht een foutje dat dit op de website stond?!

Misschien staat deze nog in de map Downloads op je computer?

Kennelijk is er geen topic over openbaar vervoer op tv. Gisteren was er bij Andere Tijden een aflevering over het grote treinongeval bij Schiedam in 1976.

Overigens is de herhaling zondagmiddag om 14:25.

Ik merk overigens wel dat door de herstelwerkzaamheden bij de Moerdijkbrug de treinen die rond die plek rijden wel flinke vertragingen hebben nu ze gesplitst zijn en er ook wat treinstellen manco zijn. Bijvoorbeeld om 07:46 met een solo VIRM6 voor komen rijden is echt een ramp in de [serie=Intercit...

Weet niet hoe vaak je in de spits in de trein zit, maar ik durf een gok te nemen dat grootste deel van klanten wordt vervoerd als kids op school zitten. School begint pas rond kwart voor negen. En voor wat betreft de avondspits zijn de basisscholen dan al lang en breed klaar. Komen de Kids Vrij bov...

Er was toch ook laatst een jochie van 8 met de trein van Brussel naar Rotterdam gegaan? Die zal ook wel geen conducteur zijn tegengekomen. Het is dat een taxichauffeur in Rotterdam het niet vertrouwde dar die hem bij de politie afleverde...

Maar ook weer een slechte beurt voor het treinpersoneel.

Ook zou je station Leidschenveen kunnen uitbreiden met een derde perron, een beetje op dezelfde wijze als lijn 13 in Parijs bij metrostation La Fourche (zie http://carto.metro.free.fr/documents/CartoMetroParis.v3.9.pdf lichtblauwe lijn linksboven, waar twee takken splitsen en samenkomen) Een voorbe...

Ik stap regelmatig over op de metro op [station=Schiedam Centrum]Sdm[/station]. als ik uit de [serie=Intercity|2016|Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal - Vlissingen2600[/serie] of [serie=Intercity|2016|Dordrecht - Haarlem - Amsterdam Centraal2200[/serie] kom die richting [station=Dordrecht]Ddr[/s...

Het werk zit ook aan het aansluiten van de sporen op het viaduct. Dit is het beste te zien onder het Schenkviaduct.

In de Quest van deze maand staat een artikel over de bouw van de HSE. Best interessant.

isadora schreef:Onthoudt gewoon: alles is goed in het Nederlands, zo lang je maar weet, waarover je het hebt.

Laat het nou net 'Onthoud gewoon' zijn. Of moderner 'Onthou gewoon'

Omdat ze dan naast elkaar kunnen rijden voor en na Ledn, zodat er - in theorie - een goede overstapmogelijkheid is.

Er zijn toch diverse renders gepubliceerd met eem hele batterij poortjes in de hal. Waarom wordt dar niet uitgevoerd? Dan hou ik nog steeds verbinding met de binnenstad via het Anna van Buerenplein.

[station=Nieuw Amsterdam]Na[/station] een paar dagen denk ik nu toch helaas te moeten vaststellen dat de mobiele weergave een enorme achteruitgang is. Niet alleen klopt de navigatie niet meer, maar de hele rendering van de pagina's gaat met horten en stoten. Hierdoor worden steeds de verkeerde links...

Daniel schreef:Kan me heel dat knopje niet herinneren, maar met dat oranje blokje ga je naar het eerste ongelezen bericht in het topic. Dat komt dus het meest in de buurt.

Die oranje knopje heb ik altijd al gebruikt. Wat ik net als Deadlock echt mis is rechtsonder de link terug naar het subforum.

Op basis van welke wet- en regelgeving zouden willen tegenhouden dat er gelinkt wordt naar openbaar toegankelijke informatie? En hoe dachten ze dat te gaan handhaven op een (voor hun) buitenlands internetforum? Trouwens, laat ze Google maar aanklagen: http://www.google.nl/search?hl=nl&q=netplan+brus...