Inderdaad niet oké, die aanhalingstekens. En gewoon niet nodig. Onnodig grievend en stigmatiserend.

Dat zijn heel fijne inkijkjes, waarmee je meteen een aantal toetsenbordactivisten de mond snoert. Dank je wel (voor het inkijkje en de duiding)!

Bovenleiding was stukgegaan en moest worden gerepareerd.

Sorry hoor, maar de puinhopen in Limburg zijn enorm. Echt dagelijks vallen heel veel treinen uit, vooral op de verbinding van Heerlen naar Herzogenrath en Aachen.

Dat doe ik ook bij voorkeur. In VIRM kan het geluid me trouwens eigenlijk niet zo boeien.

Ik vind eerlijk gezegd het geluid van de choppers een stuk irritanter dan het geluid van de eerste serie drietjes. Is het een stel met choppers, dan zoek ik een bak op die niet wordt aangedreven. Bij de oudste serie maakt het me eigenlijk niet uit waar ik zit.

Duidelijk, dank!

Ah! Heeft het apparaat dan überhaupt wel voor Connexxion gereden? Of zijn logo's en nummer niet helemaal authentiek, om het zo maar te stellen?

dennistd schreef: ↑wo 12 jul 2023, 01:09 Lijn 824 rijdt trouwens deels met jonge museumbussen van OVCN, zoals deze gelede O405:

Voor een museumbus (inclusief Connexxion-logo's!) heeft die Mercedes wel een heel nieuw kenteken! Weet iemand hoe dat zit? #dtv

^^
Dat, en ook van de wil om altijd en overal NS te bashen.

Je zei er niet bij dat je ze ook weer op een station wilde inleveren. Dat is inderdaad absoluut voor verbetering vatbaar, net als bij snackbars en tankstations en zo kun je nog wel meer plekken verzinnen. Overigens neem ik dat lege flesje zonder problemen mee in een zijvak van mijn rugzak, stel dat ...

Dank jullie wel!

Goed nieuws!

Misschien is deze vraag al eens gesteld, maar hoelang van tevoren is bekend (en waar kan ik dat zien) op welke tijden de ICNG's rijden? Ik plan voor a.s. zondag een dagje treinen; vandaar mijn vraag...

Er zijn uitstekende rvs-thermomokken te koop, mét een goed afsluitend deksel. Kost een paar euro's, maar dan heb je ook wat. Een stenen mok is inderdaad geen optie.

Dat lukt absoluut niet bij iedere Jumbo. En flesjes van de Jumbo krijg ik ook niet bij de Lidl ingeleverd. Maar dan nog: kleine statiegeldflesjes lever je net zo eenvoudig in als grote.

Tsja, je spaart 35 ct uit. Vervolgens loop je wel de hele dag met een (vieze) beker te slepen. Net als die statiegeld flesjes, leuk bedacht, maar vrijwel nergens in te leveren, dus heb je de hele dag een leeg flesje bij je of ,zoals ik t doe, gewoon de afvalbak in. Een statiegeldflesje van een A-me...

Milco schreef: ↑di 27 jun 2023, 22:36 Intercity’s tot Lent en dan pendelbussen naar Nijmegen zouden denk ik al wat schelen…

Ik krijg de indruk dat dat ongeveer is wat ze morgen doen. In ieder geval qua bussen.

Dat doen ze nu toch? Ze starten vroeger, varen langer door en maken minder afvaarten om passages in de vaargeul te voorkomen. Los daarvan is nu een van de twee boten uitgevallen (beschadigd door ondiepte), waardoor er inderdaad sprake is van afschaling. Maar niemand blijft staan, heeft de rederij ve...

Je kunt baggeren tot je een ons weegt, maar daarmee los je het probleem niet op. Er wordt nu al vrijwel continu gebaggerd, maar dat is dweilen met de kraan open. Het probleem is veel groter; door de dynamiek van eb en vloed, met de bijbehorende stromingen, is er niet tegenaan te baggeren. Het is abs...

DAV in 2003 net zo. Was wel leuk om weer even mijn MB200-hart op te halen, maar de uitvoering van de dienstregeling was een drama in het begin.

ArrivaBas schreef: ↑za 24 jun 2023, 13:55 In VIRMm en DDZ is de bovenverdieping niet meer ingericht op groepen reizigers. Daar valt het genoemde voordeel van de vis-à-vis-opstelling langzaam weg.

En op de benedenverdieping zijn de bagagerekken gewoon te klein voor grote koffers. Logisch; er is niet veel ruimte beschikbaar.

Die zag ik inderdaad ietsje eerder bij Tricht voorbijkruipen richting Ht.

T6964 van gisteravond reed met een SNG-setje van (als ik het goed zag in mijn binnenspiegel) 2 stellen, waar 2 x SLT was gepland.

Bij mij in de regio zie ook een voorbeeld dat niet voldoet aan de vereisten die hierboven werden genoemd. De trein Geldermalsen - Dordrecht rijdt maar twee keer per uur (op zondag zelfs maar 1 keer per uur). Dus in hoeverre dat daadwerkelijk klopt waag ik dan ook te betwijfelen.