Check, dankjewel en graag gedaan! :)

Sinds de laatste update (?) kan ik geen extra informatie meer bekijken van treinen met een alternatief nummer. Wanneer ik op een rit tik met een nummer als 30xxxx of 75xxxx, krijg ik standaard de melding "Geen aanvullende informatie beschikbaar voor deze trein." Wanneer het gaat om een trein die ver...

Extra comfort in de t2220 vandaag voor die gelukkigen die inderdaad kunnen zitten: DDZ-IV 7526 in plaats van VIRM-IV+IV. Volle gangpaden vanaf Leiden en achterblijvers te Haarlem.

Dit zou ik niet meteen als nadeel neerzetten, aangezien het vanaf Ut naar Zl 25 minuten sneller is om de s500 / s12500 te nemen. Wat natuurlijk wel goed gekund had, was het tonen van "IC Lelystad C.". Ik kan mij herinneren dat een jaar of twee terug bij gelijke werkzaamheden dit ook gedaan werd (in ...

Vlak voor Gd kwamen dan de verlossende woorden: de trein gaat als geheel door naar Rtd, reizigers voor Gvc moeten met deze trein mee naar Rtd en daar overstappen. Alleen reizigers voor de stations tussen Gd-Ypb worden aangeraden met de sprinter mee te gaan. Zo zie je maar : het is goed om volledige ...

Het geeft wel weer een extra laag aan de falende reisinfo rondom deze series: voor de s11700 waarmee ik nu uit Utrecht wegrij is het compleet onduidelijk waar het deel naar Den Haag heen gaat. Volgens de NS-app tot Gouda, volgens Rijden de treinen naar Rotterdam (dus beide stellen), volgens de TBP t...

Op de DRIM's op de onderste regel, met een scrollend bericht (net als werkzaamheden), en de omroep gewoon op het perron .

Waarbij ik ook moet zeggen dat voor de verandering de automatische finalisten ook nog een beste kans maken, vooral het Verenigd Koninkrijk of (jawel) Australië :-)

Goed punt. De Arrivaklantenservice reageert vaak wel goed, da's wel te regelen. Alleen, hoe bereik je de goede afdeling van de provincie..?

Het verhaal hierboven over de Leiden Marathon krijgt nog een leuk staartje: Arriva heeft vrijdag (één dag van te voren!) een documentje geüpload met vervallen haltes (http://www.arriva.nl/fileadmin/user_upload/Stremmingen_bus/2015/150515_Leiden_Marathon.pdf). Op zich nog wel goed, ware het niet dat ...

Waarschijnlijk zag je een Renault Master (zie: http://busfoto.nl/foto/displayimage.php ... play_media), die rijden in de rustige uren wel vaker op lijn 85 de laatste tijd.

Wat bedoel je met dat laatste? Op de bestemmingsdisplay zowel Ede als Lunteren?

Ik had gisteren een Wright Commander op lijn 92, vanaf Dordt tot Zuidplein erin gezeten, en er werden welgeteld vier haltes automatisch omgeroepen - bij de rest bleef de mevrouw stil. Is dit een bekend fenomeen (van Albatros-1)?

Da's (gelukkig) niet helemaal waar: lijn 365 wordt R-Net, deze lijn rijdt nu al als Qliner. Zó ver gaat de R-Netinvoering gelukkig ook weer niet. :X

De RET zou het eens zijn met KM46, ik zie vaak genoeg de (op zich best genige) mededeling "Wegens werkzaamheden rijdt metro B en C bij Kralingse Zoom over een spoor" langskomen op de DRIS'en. Goh, dat doen ze normaal nou nooit

Wat bedoel je daar precies mee? Dat er afwijkend materieel ingezet wordt? Da's an sich niet heel spannend geloof ik, en een ander soort bus is altijd nog beter dan geen bus als die in de garage geüpdatet moet worden... Overigens, de ombouw naar Albatros-2, houdt dat dan ook in dat de reisinfoscherme...

Goed punt. Ik kwam er zelf ook achter en had m'n bericht al aangepast vlak voordat je postte ;-)

Feit blijft dat het er goed uitziet, zo op een groot HD-scherm :)

Onderstaande scherm hangt sinds een week of twee op een aantal plekken op station Leiden Centraal - ik heb ze in elk geval gezien bij de AH to Go op het busstation en bij de Smullers in de stationstunnel (twee stuks daar). *O* http://i95.photobucket.com/albums/l154/Daeleatana/Mobile%20Uploads/201505...

Wat er sowieso nu gedaan is, is het apart vermelden van de omleidingen op vrijdagavond en op zaterdagoverdag, waardoor in principe alle omleidingen dubbel staan (volgens mij betreft het namelijk dezelfde omleidingen). Voor zover ik heb kunnen uitvogelen, zijn de omleidingen hetzelfde als tijdens de ...

Reisinfo bij omleidingen is nooit de sterkste kant van Arriva of van 9292 geweest, maar voor aankomend weekend is het wel weer bar en boos... Ivm de Leiden Marathon is een groot deel van de stad afgesloten en moeten bijna alle buslijnen die Leiden aandoen, omgeleid worden. Arriva meldt op hun websit...

Dat schakelen viel mij vorige week al op, toen ik voor het eerst in tijden in een Volvo Hybrid zat, achteruit. Dit was oprecht de eerste keer dat ik wagenziek werd in een bus, vreselijk dat schokken. Ik vroeg me toen ook af: scheelt dit wel zo veel? Vanaf het station vertrokken de meeste bussen op d...

Over een ander gebied, maar wel Arriva: Ook in Leiden (ZHN) komen dit soort grapjes veel voor. Zo rijden de stadslijnen 1 & 3 door het centrum dezelfde route, 's avonds in een 5/55-frequentie en overdag ergens tussen een 10/20- en 5/25-frequentie. Ook vertrekken op zondagavond de bussen 6, 56 en 365...

Dat laatste zal naar mijn idee sowieso schelen, ik zie op Leiden ook vaak wat geïrriteerde mensen weer uit een poortje lopen om iemand anders door te laten. Bij dat eerste punt: voordeel van een Traject Vrij, met mij stappen vaak hordes studenten uit, dus dat schermpje blijft vaak vijf reizigers ach...

Ik merk dat op een station als Leiden C waar nu alle poortjes open staan (ik kom nauwelijks op Rotterdam C), dat ik in de volle spits vaak niet zeker weet of ik wel of niet uitgecheckt ben. Er lopen zoveel mensen achterelkaar door de poortjes, dat ik niet meer kan achterhalen of het piepje van mijn ...

Want? Er verandert nauwelijks iets, behalve dat je een seconde langzamer bent omdat je even moet wachten tot het poortje open gaat ..

Ik ben wel benieuwd of er nu inderdaad een effect gevonden gaat worden (vooral dus op het humeur van de reizigers) als de poortjes op het eerste CS dichtgaan.

Mijn s2100 heeft net op Hlm +7 opgelopen omdat wij moesten wachten op een vertraagde s5400, welke een lange tijd aan het perron stond (zeker 7 minuten). Mijn s2100 stond op spoor 8, de s5400 op spoor 6, wat betekent dat deze treinen elkaars pad kruizen (de s5400 rijdt normaal 5 minuten voor de s2100...