De laatste jaren zijn de treinen alleen maar langzamer geworden hoor, juist door het inbouwen van allerlei spelingen. Bovendien zijn een aantal langere afstandsverbindingen verbroken zoals Ah/Nm-Gvc/Rtd. NS en ProRail doet daar erg luchtig over. Maar is het normaal dat het niet mogelijk is om zonder...

Wordt al besproken: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=81876#p81876 Brief van minister Eurlings aan de Tweede Kamer: http://www.verkeerenwaterstaat.nl/actueel/kamerstukken/ en dan brief 20102644 van 10 maart "Door het controversieel verklaren van het wetsvoorstel wijziging Wp2000 is het uit...

Minder dan 7c denk ik op de 18 :twisted: Ik heb het wel 'ns op de Willemsparkweg gezien en daar praten we toch snel over drie cent per keer. Kan je op jaarbasis in die straat toch makkelijk 2 glazen prosecco van drinken. Overigens heb ik begrepen dat je niet per se hoeft te wachten met uitchecken to...

Maar het is natuurlijk de vraag of de staat dat geld ooit van HiSpeed gaat krijgen. NS heeft in 2009 100 miljoen op die concessie verloren en het is maar zeer de vraag of ze ooit uit de kosten gaan komen. NS heeft in eerste instantie een aanbieding gedaan voor een met het IC-net geintegreerde HSL, d...

Brief van minister Eurlings aan de Tweede Kamer: http://www.verkeerenwaterstaat.nl/actueel/kamerstukken/ en dan brief 20102644 van 10 maart " Door het controversieel verklaren van het wetsvoorstel wijziging Wp2000 is het uitgangspunt van PSO-verordening en huidige wetgeving maatgevend geworden, name...

Wat betreft ideeen over de exploitatie van de stations [inclusief de kaartverkoop] vraag ik me af of dat op dit moment echt ter discussie staat. Contact met reizigers zou wel een ongelofelijke cultuurshock zijn voor Prorail en dus misschien helpen. Maar je zou ook aan een zelfstandige organisatie ku...

Omdat hij gebouwd is terwijl de procedure voor de bouwvergunning nog moet worden doorlopen. De gemeente Delft gedoogd dit omdat anders op de volgende buitendiensstelling gewacht zou moeten worden http://www.spoorzonedelft.nl/Actueel/Nieuws/Nieuwsberichten/index.aspx?rId=129 Ik heb hier :D :) :evil: ...

Het idee van de HTM schermen is dat van een heel abstracte kaart [alleen namen] die je in de rijrichting voor je houdt. Maar als het niet overkomt is het niet goed uitgewerkt of geen goed idee De lichtkranten die daar in sommige trams zitten, waren op een gegeven moment uitgeschakeld omdat ze niet g...

De scheiding tussen NS en ProRail is gemaakt omdat er gelijke toegang voor verschillende vervoerders [personen en goederen] moet zijn. Voor de stedelijke vervoerders is dan nauwelijks relevant. De enige uitzondering die ik kan bedenken is de RET die in Den Haag op infra rijdt van Haaglanden die in b...

Stochholm is wel een mooi voorbeeld. Voor zover ik weet besteden ze daar eigenlijk alleen het management aan. Dat is een heel bruikbaar concept als jet met tram en metro te maken hebt. In feite zijn de Nederlandse railbedrijven inimddels ook zo ingericht. De Bestuursregio Utrecht heeft een paar jaar...

Ik denk dat eigen smoel ook een belangrijk gegeven is. Maar dat kan je ook bij aanbesteding regelen, zowel kleur als naam. Novio verwijst ook naar de Romeinse naam van Nijmegen, dus dat kon niet echt toen het één naam voor ook Arnhem moest worden. De naam en de kleuren die ze gekozen hebben: daar is...

Het gaat niet zozeer om te vinden 'wie er fout was' , maar om het gedetailleerder bekijken van wat er fout ging en wat je daar aan kunt doen. Het interessantste om te lezen is dan de gezamenlijke brief van NS en ProRail

Klopt, maar dat was een vrij kleine concessie en ik vermoed dat ze toen meer investeringsruimte hadden dan nu. Ook zag de aandeelhouder [gemeente DH] die ontwikkeling toen wel zitten omdat ze toen dachten aan een eventuele verkoop van het bedrijf. Je moet toch kapitaal hebben om te kunnen meedoen, e...

Ach, als 'we' niet wakker lagen van de verkoop van KLM, zal dat bij GVB zeker niet anders zijn. Op dit moment mogen de drie stadsvervoerders niet buiten hun regio meedoen, maar het is de vraag of ze het met succes zouden kunnen. Overigens, NS doet in Engeland en Duitsland met redelijk succes mee. De...

Het zal er bij de mededingingsprocedure voor een belangrijk deel om gaan hoe de relevante markt gedefinieerd wordt. Connexxion zal proberen die zo breed mogelijk omschreven te krijgen, bijvoorbeeld alle OV bus en tram [misschien beginnen ze daarom opeens wel met een verhaal over besparingen door aan...

Uit werknemersbelang [maar in dit geval ook uit andere belangen] te begrijpen: de combi CXX - Veolia krijgt een heel groot martkaandeel. Dat zou kunnen betekenen dat de NMa of helemaal geen toestemming geeft voor de fusie in Nederland en eist dat een van de twee bedrijfsonderdelen verkocht wordt. Ve...

Zou je toch echt reizigerscijfers voor moeten hebben om daar iets zinnig over te zeggen. Je hebt vroeger ook heel wat zwartrijders gezien. De provincie heeft geen onderzoek gedaan. Ze hebben een modelberekening gemaakt. Dat vind ik toch wel heel iets anders Ik wil niet vervelend doen, maar ik heb oo...

Lijn 2, Amstelveenseweg. Zonegrens was ooit Hoofddorplein en dat is nog steeds stadsdeel Oudzuid. Maar ik geloof niet dat de stadsdelen iets te maken hebben met zonegrenzen. De zonegrenzen zijn nl i.h.a. logischer dan die van de stadsdelen

Reizigers aan het einde van de lijn profiteren in zoverre dat bestaan en frequentie van de lijn mede bepaald worden door het aantal passagiers dat onderweg instapt. Op de een of andere manier moet ik altijd aan het einde van zo'n kronkellijn zijn en ik zit meer met het tijdverlies [en de verkeersdre...

Fles schreef:Met de OV-Chipkaart is zwartrijden toch onmogelijk geworden *O* Geen controleurs meer nodig dus *O*

Je kan je tuig zijn maar wel je reis betalen

Voor een vervoersbedrijf dat op dienstregelingsuren offreert en daar ook op wordt afgerekend maakt het toch niet uit welke kilometers ze in die tijd maken?

Verkiezingsvraagjes van de oppositie, al te grote deskundigheid is geen aanbeveling :o Interessanter zou zijn geweest: waarom laat je een trein vanaf Amstel de tunnel inrijden als je weet dat het perron op de wibautstraat bezet is? Je kan zeggen: computer weet niet beter, maar dat vind ik niet afdoe...

Ik zit me al een tijdje af te vragen waarom nou precies 7 jaar en ik ken maar een plek waar je die termijn ook tegenkomt: de belastingdienst wil de gegevens van de belastingplichtige [het OV bedrijf] over die periode kunnen zien. Volgens de code van branche organisatie zou je als klant de gegevens v...

Glad spoor als de oorzaak:
http://www.ivw.nl/actueel/nieuws/voorlo ... spoor.aspx

Het gvb heeft de smeerinstallatie tijdelijk uit moeten zetten.
Eindconclusie na de zomer

Met een vloerhoogte van een meter ben ik eindelijk niet meer de enige die moet bukken *O*

lhiske schreef:Gegevens van de treinen (Zie ook het bericht op de site van Alstom)


- The trainsets are 116 metres long and 230 cm high.