Vandaag even mijn tripje bijgehouden met een handheld-GPS-logger en het resultaat in Google Maps gegooid (paars=trein; blauw=bus). Route was linksom (dat geeft hij dan weer niet aan...).

REACCOMODATIE Reaccomodatie wordt toegepast voor reizigers die ten gevolge van een ‘spoorweg-incident’ (treinvertraging, afgeschafte trein, enz.) hun voorziene Eurostar of Thalys missen (evenals Benelux-trein richting Amsterdam, ICE - trein naar Frankfurt). De reaccomodatie-procedure wordt uitgevoe...

Je bedoelt terugkrijgen wat je teveel hebt weggegeven -o-
(maar het is altijd een leuke meevaller, vooral als je er niet op rekent )

Ok, dat wist ik niet. Maar jaarabonnementen zouden toch net als een VDU op dezelfde manier gecontroleerd kunnen worden? Nu ik het typ bedenk ik me dat de andere vervoerders dan NS dat dan waarschijnlijk niet kunnen, dus dan kunnen zij de kaart niet op geldigheid controleren. Eigenlijk is dat bij een...

Nou, ik niet hoor. Ik heb nu al mijn derde VDU op dezelfde chipkaart. Ik hoef alleen maar het product "VDU" op de kaart te laden. Hoe het bij andere abonnementen is, weet ik inderdaad niet, dan zou het best eens anders kunnen zijn.

Je krijgt niet ieder jaar een nieuwe chipkaart van NS, de kaart zelf is vijf jaar geldig. Dit heeft niets te maken met eventuele producten die erop staan, deze kunnen eerder hun geldigheid verliezen. Je kunt, zoals huibf zegt, de kaart gewoon blijven gebruiken voor bijvoorbeeld GVB-producten of reiz...

Dan moet je wat aan de klantvriendelijkheid van het personeel doen. Er zijn toch gewoon regels voor? Mag je nu wel of niet een eerstvolgende Thalys nemen als je IC Brussel uitvalt? Moet je dan zo'n regularisatie-dinges kopen, zo ja, waar dan, of is een Thalys betreden zonder reservering gewoon een ...

Je kunt toch nog steeds een regularisatiebiljet a 18 euro bij de Thalys-treinmanager aanschaffen? Wellicht niet voor iedereen een optie, maar Nico Spilt is iemand die dat wel eens doet... :wink: Wat is dat voor ticket dan? Ik heb ook verhalen gehoord van reizigers die zonder reservering gewoon op h...

Die discussie tussen 'Kim' en andere in dat artikel van Michael gaat natuurlijk weer helemaal nergens over :roll: Dat is precies de reden dat ik die reacties eigenlijk nooit lees op die kranten-sites. Eindigt meestal in moddergooien zonder zinvolle argumenten. @Michael: Leuk artikel, en veel succes!

Oldenzaal-Bad Bentheim is ook geen wereldverbinding, maar ja, we moeten van iedereen "Europees" denken, dus dan zijn regionale grensoverschrijdende verbindingen toch wel een middel om de samenhang tussen de aangrenzende regio's wat te verbeteren.

Mooie oogst weer :pos: . (Trouwens, geen last gehad van de "warnstreiks", ik dacht die er vrijdag weer waren?)

Uit nieuwsgierigheid maar eens even het spoorboekje '95-'96 erbij gepakt. Zo zag het eruit op maandag t/m vrijdag, tussen 16.15 en 17.15 uur:

Waar rijden die busjes tegenwoordig eigenlijk? Die "70"-lijnen zijn toch allemaal taxi-/belbusjes tegenwoordig?

Aan de ene kant loopt men te huilen dat lijnen eigenlijk opgesplitst moeten worden om zo verstoringen tot een klein gebied te beperken, en sneeuwbal effecten te voorkomen, en dan gaan we aan de andere kant lijnen maar weer verlengen. politiek -o- Tsja, dat opsplitsen willen de vervoerders en infrab...

Het kan één of twee minuten schelen, maar zo lagen die treinen Nunspeet-Utrecht v.v. in de jaren '90 dus precies!

Ja, zo'n sneltrein die Utrecht CS, (Utrecht Overvecht?), Amersfoort, (Amersfoort schothorst?), Nijkerk, Harderwijk, Zwolle rijdt zou zeker in de spits iets moois zijn. In de jaren '90 reden er in de spits sowieso al extra treinen; toen reden er naast een stoptrein Zwolle-Utrecht aanvullende stoptre...

Zo zot dreigt het wel te worden. Probeer met het huidige OV-chipkaartsysteem maar eens de Veolia-trein Roermond-Nijmegen door te trekken naar Arnhem, en dan een reiziger uit te leggen hoe hij met de OV-chipkaart tussen Arnhem en Elst zowel met NS, Syntus als Veolia kan reizen (om maar eens iets te n...

De kwartierdienst Amersfoort-Barneveld staat helemaal los van een eventuele doortrekking naar Utrecht Centraal. Dit laatste zie ik met de huidige concessie-indeling trouwens niet gebeuren. Het lukt nu al niet om de OV-chipkaartsystemen van NS en Connexxion op elkaar te laten aansluiten, laat staan d...

Dankzij een motie van de ChristenUnie in de Tweede Kamer wordt onderzocht of de succesvolle Valleilijn (Amersfoort-Barneveld-Ede) kan worden doorgetrokken naar Utrecht en Arnhem.

Komen we toch wel in de problemen met de concessieverdeling gok ik zo ...

find_your_spot schreef:Wat ging hier volgens jullie mis?



Verzin een onderschrift.

De ZomerVoordeelweken zijn weer begonnen. Kijk voor het picknickticket op connexxion.nl.

Gaaf

't Is in ieder geval een verzameling huizen, dus van mij mag 'ie.

Doe dan maar 'ns een plaats in Noord-Holland zonder treinstation, met een C.

Kersenlijn. Vroeger Amersfoort-Kesteren, tegenwoordig stukje Amersfoort-Leusden ("Ponlijn") en De Haar-Rhenen.

:Y *O*