Lijn 5 rijdt volgens de plannen volgend jaar via het 24- Oktoberplein naar Oog in Al en vervolgens naar het nieuwe NS- Station Leidsche Rijn Centrum.

Driebergen met andere tijden voor de IC komt door een halterende 3000 ipv 3100.

Een bus van Veenendaal naar Rhenen reed vandaag met +99, volgens het schermpje bij de chauffeur. Later op de avond zo'n ruim 2,5 uur op een bus terug zitten wachten. Gelukkig waren er meedere liefhebbers bij de halte te porren voor een bezoek aan een cafetaria. We waren bij het raam gaan zitten, toe...

UTRECHT - Fietsers tussen de Utrechtse binnenstad en het Centraal Station moeten de komende tijd flink omrijden. Binnenkort wordt de omgeving van het Vredenburg aangepakt.

http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/416321/ ... ijden.html

Ook bussen krijgen een andere route.

Ergens dit jaar moet de Leidseveertunnel zelfs helemaal gesloten worden. Er is wel enige vertraging, dus kan zijn dat het inmiddels is uitgesteld naar 2013. De tunnel gaat pas buiten dienst wanneer er een nieuw tijdelijk busstation ligt aan de Jaarbeurszijde waar meer bussen kunnen halteren dan op h...

Ja, het BRU kiest voor een nieuwe aanbesteding.

http://www.regioutrecht.nl/nieuws/bru-k ... nbesteding

Als ik het goed heb begrepen neemt het BRU vandaag een besluit over hoe het nu verder gaat.

Maar, als het BRU besluit dat alles overnieuw moet kunnen er ook andere eisen worden gesteld. Minder hoge eisen dus, bijvoorbeeld. Wie weet rijden er dus ook in 2014 geen hybride bussen in de stad.

Ik had vandaag zo'n gelede LPG-er. Joost mag weten hoe die dingen het toch nog twee jaar gaan uitzingen. Alles rammelde en kraakte zo'n beetje.

Op RTV Utrecht een korte reportage over de renovatie die de sneltrams ondergaan in Heerenveen. Nog voor de jaarwisseling moet de eerste geroneerde tram al rondrijden.

http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/411023/ ... knapt.html

Ik weet niet hoelang men dit nog kan oprekken maar op een gegeven moment zal er waarschijnlijk om één of andere juridische reden niet meer opgerekt mogen worden door Connexxion/GVU nog verder te laten rijden totdat er echt een consessie op een fatsoenlijke wijze uitgevoerd kan worden. Hoe dan verde...

Ok, dus CXX rijdt tot december 2012. 13 maanden dan todat de concessie ingaat, ook niet echt veel tijd... In Groningen/Drenthe had Qbuzz toch maar 6 of 7 maanden? Dan zou 13 toch meer dan genoeg zijn. Deze regio is wel wat groter, denk ik. Daarnaast worden er bussen besteld die nog nauwelijks rijde...

find_your_spot schreef:Dat is behoorlijk slecht nieuws voor Qbuzz, want de hybride bussen zijn al besteld...

Het is een lichte zijstap, maar wat voor bussen zijn dat dan?
En die bussen worden toch geleased enzo?

deadlock schreef:

visgraat schreef:Als hij strak op tijd reed, was de chauffeur zelf dus te laat. Dan heeft hij toch een goede daad verricht.

wát?

De heer Visgraat heeft wel een punt. Het zou natuurlijk bizar zijn als al die reizigers moeten wachten, omdat één man te lang op de wc zit te bouten ofzo.

Is het niet zo dat die overige ritten van lijn 24 doorrijden als 126/127 richting Vleuten? Dat is nu tenminste zo.

Ik ga er vanuit dat de rest wel klopt ja. Het zijn ieder geval bestaande lijnnummers. Maar "rm7" blijkt gezien zijn bericht hier ergens boven ook wel wat kennis te hebben van de nieuwe dienstregeling.

Nee, er staat geen lijn 155, maar 15. Lijn 15 bestaat niet en gezien wat er als vervanging wordt genoemd en wat al eerder is voorgesteld door Connexxion, mag je er wel vanuit gaan dat de 155 vanaf december niet meer rijdt.

Er staat nog meer op stapel, zo wordt lijn 4 geknipt in twee trajecten. Dat houdt in dat tussen het cs en de Cartesiusweg lijn 14 gaat rijden, om het kwartier. Lijn 5 krijgt dezelfde frequentie. De lijnen 24 en 29 gaan minder vaak rijden. Lijn 36 krijgt van maandag tot en met zaterdag een andere ro...

Voor komende dienstregeling zijn er wat bezuinigingen in het BRU- gebied. De lijnen 40, 49, 123, 155 en 257 worden opgeheven.

http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/393131

Niet in het artikel wordt vermeld dat de lijnen 5, 35 en 77 minder gaan rijden. Dit staat in het AD-UN van 6 oktober.

Hmm, die lijn 1 zie ik nu ook al grotendeels met standaards rondrijden. Het loskoppelen van lijn 6 lijkt me ook weinig zinvol. Op beide delen is toch wel geleed spul nodig. En het GVU zit daar al niet zo breed in.

Met dank aan "010jongen" lees ik nu nogmaals aandachtig het vervoersplan 2012. Het levert toch wat, voor mij, opmerkelijke punten op. De nieuwe westtangent bijvoorbeeld. Deze moet uiteindelijk gaan rijden tussen Nieuwegein en Maarssen via Papendorp, Leidsche Rijn Centrum en Lage Weide. In de eerste ...

de koppeling van lijn 5 en 39 gaat niet door. lijn 5 naar oog in al staat al langer ter discussie, de frequentie word sowieso verlaagd naar 4x per uur.. er zijn zelfs ideeën om lijn 4 naar cartesiusweg op te heffen en een van de lijnen uit leidsche rijn via de kanaalstraat te laten rijden. lijn 39 ...

En om de stelling even uit stellen, eerst even een bericht dat ik hier al eerder eens heb geplaatst op dit forum over voorgestelde routes: *Lijn 5 gaat via de Graadt van Roggenweg naar Oog in Al. Er wordt geeindigd bij het toekomstige station Leidsche Rijn Centrum. Lijn 5 wordt gekoppeld aan lijn 39...

En dit houdt in dat overal nieuw materieel komt? Wijzigt er dan ook nog iets qua dienstregeling? Ja, het BRU schrijft voor dat er hybride bussen moeten komen. Deze worden alle gestald op de huidige stalling van het GVU aan de Europalaan. Deze wagens moeten worden ingezet in de gebieden waar haltes ...

Hah, de Katreintoren...