Jesper, ik mis in je (overigens) mooie overzicht nog lijn 174 (de avond/vakantie/zondagversie van lijn 142). Overigens ga je met je plannen een heleboel reizigers vanuit Kudelstaart niet blij maken met een overstap op het Hortensiaplein. Er is behoorlijk veel reizigersverkeer op het rechtstreekse d...

Voor elke sprinterstop tel je als vuistregel 2 minuten op t.o.v. de intercity. Opvolgtijd is in principe 3 minuten als meerdere perrons worden gebruikt. Dat betekent dat de ic's de sprinters inhalen te Asdm / Rai. Vervolgens wacht de sprinter drie minuten en mag vertrekken. De stops Assp en Dmn / Dv...

Ik dacht eerder aan een frequentieverhoging van 6 minuten naar 5 minuten voor lijn 300 in de spits. Dan moet het met gewone geledes kunnen. Buiten de spits past het nu prima bij een 6 minutendienst met gewone geledes. Dubbelgeleed lijkt mij voor buiten de spits een beetje teveel van het goede, tenzi...

Dank voor de tips. Ik heb het volgende aangepast: Lijn 175 (R-Net vanaf 2016) rijdt in de spits 6 maal per uur. Hiervan gaan 3 bussen per uur na Langerhuize via de A9 naar het AMC. De andere bussen gaan gewoon via Ouderkerk naar Bijlmer. Buiten de spits rijden alle bussen gewoon naar station Bijlmer...

In feite lijn 198 doortrekken naar Kudelstaart?

De verbinding Aalsmeer / Kudelstaart - Amsterdam Zuid bestaat op dit moment ook al niet. Er moet dus worden overgestapt op de nieuwe 'hoogwaardige tram'. Ik heb gekozen voor de verbinding Aalsmeer / Kudelstaart - Amstelstation omdat die als het ware sneltram 51 vervangt voor diegenen die nu op de Sa...

Voor de volgende concessie AML staan er zeker in Amstelveen en Amsterdam een aantal belangrijke ontwikkelingen op de rol: ombouw Amstelveenlijn en opening Noord-zuidlijn. Een aantal maanden terug heb ik een kaartje gemaakt met de mogelijkheden voor het busnet van Amstelveen. Daar kwamen een aantal l...

Was het hier dan niet mogelijk om de werkzaamheden zo uit te voeren als op de Nieuwezijds? Trams gewoon over de werkzaamheden en omrijden na 20:00?

http://www.gvb.nl/reisinformatie/geplan ... traat.aspx
Da's drastisch en lang.

Strakke kwartiersdienst van de 199 en 149 op het gedeelte tussen Groenelaan en Amstelveen busstation is ook een grote verbetering(terugkeer naar situatie 2012). Nu rijden de bussen in een 2:28 interval. En dan maar afvragen waarom die 149 leeg is. :')

Het viel mij twee weken geleden ook al op. Toen waren het gewone groene wagens. Maar volgens mij moet Connexxion wel oppassen met die groene geledes, want Schiphol is best streng (lees boetes) als er geen materieel in Sternet kleuren wordt ingezet. Overigens, afgelopen dinsdag reed ook op lijn 149 :...

Lekker lang implementeren :lol. Naja, dat weekje kon er ook nog wel bij.

Jesper, de 149 is nodig om Nes a/d Amstel te bedienen (concessie-eis) en de 171 naar Bijlmer is nodig om de wijken van Ouderkerk, die verder van de 300 afliggen, te bedienen. Er zijn wel meer concessie-eisen die nu al geschonden worden, zoals de verplichting om iedere Amstelveense wijk rechtstreeks...

....Kick De plannen voor de ombouw van de Amstelveenlijn zijn al een tijdje definitief. Ik heb eens gekeken hoe het busaanbod in Amstelveen eruit zou kunnen zien in 2020. Tegen die tijd is de Amstelveenlijn een tram, de Noord-Zuidlijn rijdt en de A9 is ondertunneld. Dat laatste biedt kansen. Tussen ...

Hier is in het verleden al veel over gediscussieerd. PHS, 2-treinenmdoel met corridors versus 3-treinenmodel. Recentelijk nog in het topic over "200 km/uur op het topsegment" . PHS klinkt wat mij betreft leuk, maar er zitten aardig wat haken en ogen aan. Niet in het hele land wordt een tienminutendi...

Volgens mij kun je de variant Hanze-160 nog een stukje sneller maken door: * De IC Gn / Lw - Zl - Alm - Rtd niet op Lls te stoppen * De IC Es - Shl niet op Wp te laten stoppen * De sprinter Zl - Asd en de IC Lls - Asd te combineren tot een sneltrein Zl (stoppend tot) Alm, op Alm 6 minuten laten wac...

Hoe zit het met de perroncapaciteit van Zl? Ga je spoor 9 in een a en b fase gebruiken? Of lap je spoor 4 op?

Bee schreef:Kan je mij vertellen waar/wanneer de NS die belofte gedaan heeft?

In hun 'Voorstel naar de reiziger over de concessie 2015-2025:
http://www.ns.nl/over-ns/nieuwscentrum/ ... ilnet.html

Om de snelle ic's te laten rijden is op een aantal trajecten meer infra nodig. Met name op de SAAl corridor gaan een aantal treinen niet passen met de huidige stand van zaken. Gezien het huidige economische klimaat en de bezuinigende asfaltminister is het niet aannemelijk dat de infra veel verder ui...

Ureka! Het drie treinen model. Joh, daar hebben we nog nooit van gehoord. :idea: Hier is in het verleden al veel over gediscussieerd. NS wil graag 6/6 (ic/spr), maar de reiziger is meer gebaad bij 4/4/4 (ic/sn/spr). Zo blijven overstappen elk kwartier gelijk en is het mogelijk om de treinen weer een...

Beste oplossing voor Amstelveen is natuurlijk een doorgetrokken Noord-Zuidlijn. Realiteit is dat hier geen geld én geen politieke wil voor is. Gegeven dat een metro er dus niet komt, was het plan voor de 'hoogwaardige tram' nog niet eens een heel slecht idee. Echter, omdat men in Amstelveen blijkbaa...

En, een paar jaar terug alweer: Een SGM (toen nog 'Citypendel') die de bonbonwinkel op Gvc verbouwt:

http://frontpage.fok.nl/nieuws/169267/1 ... binnenhtml

Dat zal waarschijnlijk niet snel gaan gebeuren. De vervoerspotentie over de museumspoorlijn is erg laag, simpelweg omdat over de Amsterdamseweg al buslijnen 170/142/172 rijden. Vorig jaar is zelfs de buslijn (166) die de museumspoorlijnroute min of meer benaderde, al opgeheven omdat er te weinig rei...

Nog een aanvulling op het vorige bericht. Dit maal betreffende de verlenging van de Noord - Zuidlijn en het 'vermetroën' van de Amstelveenlijn. Het wordt vaak geopperd dat de Noord-Zuidlijn moet worden doorgetrokken naar Schiphol. Maar, zoals al eerder vermeld: De baten van zo'n verbinding zijn obje...

Sorry voor de lange post, maar ik wilde de informatie volledig houden. Op de informatieavond is mij het volgende duidelijk geworden: De reden voor de keuze voor een hoogwaardige tram is het besluit rondom de Zuidas. Elke andere optie voor een metro / sneltram / regiotram naar Amstelveen wordt onmoge...