Alle plattelandsbeleid is gericht op afbraak, dat zie je ook terug in het OV. Hand in eigen boezem graag. Je kunt als dorpsbewoner niet allerlei voorzieningen blijven eisen en er vervolgens geen gebruik van maken. Ik ben overigens wel van mening dat men erg voortvarend is met het schrappen van lijn...

Ik heb maar 1 fout in het blauwe boekje kunnen ontdekken (de sneltreinen Maastricht-Heerlen rijden niet op eerste paasdag, dus ook niet in de avonduren).

In 2012 en in 2013 zag ik hem nog rijden en het gaat hierbij om een bus van Diamond Tours die nadat de bus van lijn 158 komt enkele ritten pendelt tussen Willem 1 en CS. Volgens mij rijdt die nog zelfs na half 9, maar dat weet ik niet zeker. Wel zijn het er minimaal 2 ritten. De versterking door Di...

Wat je dus kunt doen, is voor een specifieke lijn dan halten overslaan, tussen een periode. En alleen voor instappers aan die halte. Dat kan maar dan zal Arriva voor de uitstappers wel een alternatieve pendelbus vanaf het station moeten laten rijden (ik heb tot nu toe nog nooit een pendelbus gezien...

Gisteren in zowel een verbouwde Lint van Arriva als in een van Syntus gezeten.
Wat een wereld van verschil qua beenruimte.

Michael 1988 schreef: Geldt overigens ook voor de halte op de afrit.

Die halte is de enige instaphalte in de Aawijk en behoorlijk druk.
Er moet wel ergens een halte over blijven.

Heb ooit eens met +-90 reizigers in Lijn 20 Helmond Station - Eindhoven Station gestaan in een Man Lions City,dit ging net en passagiers hadden tassen bij enzo. Amba passen ongeveer 75 reizigers in. Sowieso heb ik altijd het gevoel dan de Man Lions een stuk ruimer zijn dan de Amba's. Ik krijg bij d...

Vaak kun je dit nog wel eens opzoeken in de chipkaartdata van aanbestedingen. Zijn bijvoorbeeld in concessie Friesland verschillende haltes waar gemiddeld per maand maar 0,1 reizigers opstappen... Het kan nog erger: in Brabant hadden we een buurtbuslijn van Rosmalen Station naar Maliskamp en die li...

In Oost-Brabant was er vroeger nog een nutteloze halte tussen Son en Nijnsel. Deze stopte precies tussen de twee dorpen, zonder iets in de directe omgeving. Misschien dat de halte voor de camping in Nijnsel bedoelt was, maar die lag toch iets te ver weg naar mijn mening. Ik heb op verschillende tij...

Meltrain schreef: Vermoedelijk kijk jij naar lijn 314, maar die is bedoeld als aanvulling op lijn 304.

Oef, je hebt gelijk. Slecht voorbeeld.

Op tijden dat de Qliners nu niet rijden (avonduren en weekend) zijn de alternatieven lijn 28 naar Gieten (overstap naar Assen - Groningen) en lijn 73 naar Bareveld (overstap naar Veendam) - Groningen. Als dat al voldoende is om de bestaande reizigersstromen te bedienen, dan geeft dat wel aan hoe kl...

De vergelijking met Strijp S slaat kant nog wal. Je heb ook Strijp T enzovoorts. dit waren de bedrijventerreinen en gebieden waar onze gloeilampen zijn geproduceerd. Er is van alles op Strijp geproduceerd maar geen gloeilampen. Die productie zat op complex E in het centrum, rechts van de Emmasingel...

Men gaat uit van een verdubbeling van het aantal reizigers in 10 jaar. Dan moet het openbaar vervoer niet te duur worden. Ik vind die bewering (en ook al kan ik hem niet onderbouwen) nog al voorbarig. Je moet niet vergeten dat door de sluiting van vrijwel alle Philips-vestigingen in Strijp het aant...

Meltrain schreef:Zo, er wordt behoorlijk gesneden.

Dat zal overal op het platteland gaan gebeuren. De bussen daar zijn helemaal gericht op scholierenvervoer en dat is de komende jaren een fors krimpende markt en zeker in vergrijsde provincies als Limburg.

Om heel eerlijk te zijn pleit ik liever voor de weigering van studenten uit de stads en streekbussen in Den Bosch (komend uit de richting van CS) voor de Onderwijsboulevard en Vlijmenseweg, tenzij je mindervalide bent. Het lastig om reizigers die een geldig kaartje hebben te weigeren, dat heet in g...

Dat "mes zetten in slechte lijnen" moet beheerst en niet te vergaand gebeuren (blijf een basisaanbod garanderen, eventueel met kleinere bussen, belbussen of "flexbussen" tegen gangbare tarieven, het hoeft dan niet erg veel budgetten op te slokken), maar investeer voor de rest zo veel mogelijk in ve...

fogeltje schreef:Mwa, Tilburg Universiteit went ook maar niet. Dat blijft voor mij toch lekker Tilburg West :)

Zeker zo lang op de rolfilms van de treinen nog steeds Tilburg West staat.

Beste Frans F(F)?? Het valt me op dat je toonzetting in je antwoorden tussen Noord en Zuid nogal uiteen loopt. Zit je iets dwars? Je moet natuurlijk realiseren dat de noordelijke provincies gebieden zijn die qua inwoneraantal flink gaan inkrimpen. Een paar extra stations kan dan heel nuttig en vera...

Ik zat net toevallig in een VDL Berkhof Ambassador en die heeft 39+2+1 zitplaatsen, 41 staplaatsen en 1 invallideplaats. Maar als ik zo naar de ruimte keek leek het mij niet dat dat er allemaal inpast... Mensen zijn tegenwoordig niet veel meer gewend. Toen de City de stadsdienst nog uitvoerde paste...

fogeltje schreef:Wat is dan nog het nut van uitbesteden buiten een iets goedkopere chauffeur?

Het is wel wat meer dan "iets". Arriva laat zijn vervoer in de Bommelerwaard door Juijn uitvoeren. Dat scheelt per DRU 1/3 deel van de personeelskosten.

Ja, de vervoersvraag is 's avonds en in de weekenden echt zo laag... Logisch als je je als OV-beleid alleen op scholieren en studenten inricht. Gewone reizigers blijven weg als je bijv. op zondag of in de avond nauwelijks rijdt. Er wordt zelfs gesproken over een optie om de trein alleen doordeweeks...

Leuk al die mooie plannen. Maar is er al contact geweest met Zoete Lieve Gerritje over de betaling van al dat moois?

huibf schreef:Dacht 29 zit, 1 rolstoel en 71 staan in een MAN. Toevallig las ik dat vorige week toen ik voorin zat. Ik verbaasde me over het aantal staplaatsen. Als er in totaal 55 inzitten is het al niet bepaald prettig.

Er is gewoon een wettelijke norm van 4 personen per vierkante meter staruimte.

Is hier al ettelijke keren uitgelegd. NS moet ieder half uur een trein laten stoppen op alle stations van de hoofdrailnetconcessie vanaf december 2014, aangezien het niet loont om 3 of 4 treinen naar Vlissingen te sturen hebben ze ervoor gekozen om alle treinen te degraderen tot sprinters. Ze hadde...

Vanmiddag rond 13.00 weer een trein met remproblemen in Brabant, ditmaal bij Deurne. De remmen van de trein zijn spontaan in brand zijn gevlogen, de passagiers konden op tijd uitstappen. Om wat voor materieel het ging vermeldde het bericht (afkomstig van de wijkagent in Deurne) in het ED niet. Overi...