ombouw sporen, tunnels, nieuwe stations, opknappen van bestaande stations... en dat allemaal binnen 6 a 9 maanden... :roll: een vroege 1 april grap voor 2010-2011 ? :roll: Waarom niet? Dat is toch gewoon een kwestie van plannen? Ik vind 6 tot 9 maanden alternatief (lees: langzamer) vervoer wel lang...

Diep triest :(

Ik erger me mateloos aan dit soort luchtfietserij. Zeer veel geld en energie uit gaan geven aan een "bus" die maar 20 passagiers kan meenemen en die volgens mij niets bijdraagt aan het oplossen van het bereikbaarheidsprobleem van de steden ... Dat is ook helemaal niet het doel van het project. Wat ...

Hoe zit het verder eigenlijk met de veiligheid? Loopt de snelweg bijvoorbeeld in de buurt van gebouwen of tankstations?

Waarom kan de Okkelbus niet ergens op een (afgesloten) circuit een proefrit maken?
Waarom moeten weggebruikers hiervan de dupe worden?

meltrain schreef:Hoe bedoel je?

Als in controlefiguren die vervoerbewijzen gaan controleren op het busstation enzo.

meltrain schreef:Persoonlijk heb ik liever die actie die ze een aantal jaar geleden hadden: niet staken, maar gewoon geen kaarten stempelen/controleren.

Worden er dan ook geen razzia's gehouden?

Geen vakbondslid? ;)

Sorry, maar door die stakingen geven de chauffeurs aan lak te hebben aan de reizigers. En dan zou ik beleefd moeten zijn voor die figuren die mij in de stront laten zakken? Dachutniet.

Diep triest dat de reizigers weer in de stront kunnen zakken.
Ik zal de heren buschauffeurs vanaf vandaag dan ook niet meer begroeten bij het instappen in de bus.

De 2100 Asd - Ddr vv. rijdt als 692100 verder naar/van Bgn.

Justin schreef:Mag ik even kwijt... dat ik me afvraag of elke user een specifieke lievelingstrein heeft. Daarmee bedoel ik niet een traject of soort materieel maar meer een trein(stelnummer) waarmee je iets mee hebt. Soort van treinadoptie...

De 147.

Is Apeldoorn ook al bezig om die gevaarlijke stoffen die per vrachtauto worden vervoerd ook aan banden te leggen? risico op ongelukken met vrachtwagen is vele male hoger dan met een trein en deze vrachtwagens gaan ook dwars door wijken heen :roll: :roll: Het risico van een ongeluk met een trein met...

Nu is de vervoerder toch ook onderdeel van de gemeente (Rotterdam)? Per 1 januari 2007 is de RET verzelfstandigd. Dat betekent dat de gemeentelijke tak van dienst RET is omgevormd naar een N.V. De RET N.V. blijft het openbaar vervoer in Rotterdam en omgeving verzorgen, maar onder een andere juridis...

Een meespelend probleem is ook dat vervoersbedrijven (te) goedkoop hebben ingeschreven om maar in de markt te blijven. De bedoeling was deze investering met de vette concessies zoals Waterland en de grote steden terug te pakken. Kijk bijvoorbeeld maar naar de winstmarge die CXX behaalde op de total...

Het is ieder jaar op Goede Vrijdag hetzelfde geouwehoer: studenten met week-OV die zich er niet van bewust zijn dat ze een kaartje moeten kopen. Wat dat betreft heeft de LSVB wel een punt.

Hoi, ik ben er ook :).
Leuk dat er een nieuw forum is.
Ik ben WSM, fervent treincriticaster en de laatste tijd minder fervent treinspotter (zo'n baan kost zoveel tijd). Werkzaam in de offshore.