ATB-Vv werkt gegarandeerd tot 70 km/u, en Heerlen is maximaal 60 km/uur. ATB-Vv zou dus gefunctioneerd moeten hebben.

Maar zorgen dat alle 1000'en en 900'en met 9 rijtuigen rijden moet toch kunnen? Is vervelend voor de reizigers in de 1100, maar dat is dan maar even zo.

En de 3400 en de 17900.

Ik denk niet dat alleen strengere eisen er toe doen. NS haalde op Zwolle - Kampen ook een hele hoge punctualiteit, ook toen het die lijn nog niet in opdracht van de provincie exploiteerde. Het is gewoon makkelijker om een hoge punctualiteit te halen op infrastructuur die minder complex is, en met pe...

Oneindig keer meer dan Bielefeld!

Vanochtend en vanmiddag 3x de hond uitgelaten, 3x was het droog toen ik wegging, 3x een hagelbui op mijn dak gehad, 3x was het droog toen ik weer thuis was.

De hond vindt de hagel niet boeiend, ik was er wat minder van gecharmeerd.

In Den Haag in ieder geval de perrons in de tramtunnel: Grote Markt, Spui en Centraal Station (boven).

Het lijkt erop dat er iets aan de hand was tussen Utrecht en Woerden, trein [trein=Intercity|8800|2023|Utrecht Centraal - Leiden Centraal]8850[/trein], [trein=Sprinter|6900|2023|Tiel - Utrecht Centraal - Den Haag Centraal]6950[/trein] en [trein=Intercity|600|2023|Leeuwarden - Amersfoort Centraal - R...

De [trein=Intercity|600|2023|Rotterdam Centraal - Amersfoort Centraal - Leeuwarden]657[/trein] rijdt alleen tussen Utrecht Centraal en Zwolle "door de inzet van ander materieel". Welk materieel wordt er dan ingezet? :s ICM-7 van Utrecht tot Zwolle, DDZ-6 (het voorste stel van trein [trein=Intercity...

Uiteindelijk is dit alleen maar tijdelijk mogelijk, totdat er ook in Geldermalsen ERTMS ligt.

Ja, daar stond ik in. 30 minuten extra uit Utrecht totaan Woerden, daar moest ik gelukkig zijn.

Dank voor de felicitaties!

Ik zit wat artikelen terug te lezen over de nieuwe treinen en zie dat daar ook bij benoemd is dat er perrons verlengd moeten worden. Wat de capaciteit van de nieuwe treinen moet worden kan ik niet vinden, maar ook daar zijn natuurlijk keuzes in te maken waardoor er meer reiziger vervoerd kunnen word...

Is 2 minuten echt niet genoeg overkruistijd voor twee treinen in dezelfde richting? In [station=Amersfoort Centraal]Amf[/station] gebeurt dat bijvoorbeeld al jarenlang regelmatig - weliswaar niet meer overdag tegenwoordig - met de [serie=Intercity|2023|Enschede - Den Haag Centraal]1700[/serie] naar...

Aankomst op spoor 4 om .44 vanuit Harlingen gaat niet als er daarvoor om .42 een trein uit Den Haag op spoor 3 is aangekomen. Sowieso maakt het door elkaar mengen van alle richtingen het geheel er niet betrouwbaarder op, doordat vertragingen van de ene lijn op de andere worden doorgegeven.

Goh. Precies de klachten die ik hier regelmatig lees over de NS-treinen naar het noorden.

PHS schreef: ↑do 23 feb 2023, 07:23 De treinen van Keolis (Kampen - Zwolle en Zwolle - Enschede) rijden vandaag niet vanwege een storting met een 'nog onbekende oorzaak'.

Een soort bloeduitstorting?

Bij die 704000 en 4600 kan ik me nog iets aan gebrek aan relevantie voorstellen om de koppeling te tonen. De verbinding tussen Sloterdijk en Weesp (die normaalgesproken ook wordt geboden door de [serie=Sprinter|2023|Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Leiden Centraal - (Den Haag Centraal)]4600[...

Is er onderzoek gedaan naar wat goedkoper OV oplevert? Als het ervoor zorgt dat de OV-reizen vooral in de plaats komen van reizen die anders met de fiets/te voet gemaakt worden is de vraag wat je ermee opschiet. Ook mensen met een lager inkomen zijn dan alsnog duurder uit. Als je het wil gebruiken o...

Het een sluit het ander niet uit...

Wat leidt tot een doorgaande Sprinter Roosendaal - Den Haag Centraal.

Dat laatste lijkt me het grootste probleem. Kopmaken op spoor 5 of 7 in Utrecht op dat tijdstip lijkt me altijd in te plannen.

Nu is mijn juridische kennis met kaartverkoop niet bijster hoog, maar wat heeft ILenT met het weren van InterRailers te maken? Is de ACM hier niet de bevoegde instantie? Volgens de maatschappij voor beter OV betreft het contractbreuk (omdat de beperking niet gecommuniceerd is bij de verkoop van Int...

Ik vind deze discussie altijd fascinerend. Waarom wordt er altijd een enorm probleem gemaakt van flessenhals Zwolle - Meppel maar hoor ik niemand over Roermond - Sittard? En er is de afgelopen jaren enorm veel geld geïnvesteerd in de Noordelijke provincies (2,2 miljard), met het geld wat bestemd was...

Als ik in mijn CV kijk werk ik er bijna 14 jaar, dus dan zijn de meldingen wel héél laat.