Nouja, je merkt wel dat er een hoop mensen in de anti-stand schieten als er iets verandert in het lijnennet. Maar het valt mij op dat die meningen pas vrij laat in het hele proces naar voren komen: ligt dat dan aan die mensen, of informatievoorziening vanuit de overheid/vervoerders? Dat onderzoek h...

We gaan het zien……TffpaA.

Negatieve reacties: Geen directe verbinding meer 44% Opstaphalte verder weg 44% Reis gaat langer duren 41% Geachte passagier: uw reis gaat langer duren, u heeft geen directe verbinding meer en de opstaphalte is verder weg. Zijn dit vastgeroeste patronen? Dit heet volgens mij gemak, wat nu voor veel ...

Uiteraard ebt het weg, de Vervoerregio houdt toch voet bij stuk, zal toch niks aanpassen. Passagiers worden gedwongen om hun reisgedrag aan te passen. Het is slikken of stikken.

Onderzoeksbureau Moventum heeft een onderzoek gedaan onder passagiers en inwoners van gemeentes die in de invloedsfeer liggen van de Uithoornlijn. De uitkomsten zijn niet bepaald positief om niet te stellen vrij negatief: https://vervoerregio.bestuurlijkeinformatie.nl/Agenda/Document/8d9c8eb9-fc30-4...

Dank Remco, :pos: wist niet dat de 340 naar een lagere frequentie is gegaan, dan is het inderdaad logisch dat er gelede bussen omlopen doen op 340. Wat 347/357 betreft, dat zie ik inderdaad dat daar ook standaard bussen tussen zitten. Voor 348/358 is een standaard Ebusco geen probleem voorzover ik k...

Nee, dat was in het verleden nooit. Lijn 340 reed naar mijn weten altijd met standaard bussen. De 18m VDL’s zijn weggehaald van de Amstelveenbundel, zodat er nu relatief veel standaard Ebusco’s op deze bundel rijden, wat nog steeds op bepaalde momenten een drukke bundel is. Ook de 397 rijdt nu al ee...

Wat wel opvallend is aangezien ze voorheen altijd benoemde dat er een verbinding, al niet langzamer en minder frequent, in stand gehouden zou blijven tussen Uithoorn en Amstelveen Centrum... Is het te duur om de 174 in stand te houden met enige aanpassingen? Ik denk dat de bevragingen over het alge...

https://www.at5.nl/artikelen/222710/vanaf-8-december-maximaal-30-kilometer-per-uur-op-meeste-plekken-in-de-stad Nu Amsterdam vasthoudt aan de invoering van 30 km zones op veel doorgaande routes, OOK op doorgaande busroutes, ben ik benieuwd of CXX inderdaad een of meerdere buslijnen gaat inkorten. Te...

Toen ik in de 90er jaren in de Kerkstraat woonde gebeurde het toch af en toe dat trams tegenover elkaar kwamen te staan in de Utrechtsestraat door onoplettendheid van een van de bestuurders, of slecht zicht door vrachtverkeer. Terugrijden was heel simpel: helemaal terug over de brug, aan de verkeerd...

Dit keer was het raak: geen voorrang verlenen aan een van de halte wegrijdende bus.

https://www.amstelveenz.nl/nieuws/bus-i ... rdijk.html

Die suggestie om lijn 369 onder te brengen bij AML is al eens gedaan. De redenatie was toen dat de CXX lijnen 347/348 op zullen houden als de Uithoornlijn geopend zal worden. CXX zou dus chauffeurs over houden en met de inlijving van lijn 369 bij CXX zouden dan de boventallige chauffeurs daarop hun ...

Het plan om een lijn 6 in te voeren in Amstelveen en lijn 25 als spitslijn te laten fungeren gaat dus ook niet door. Misschien in de dienstregeling 2024-II. Wat men met lijn 24 van plan is begrijp ik niet. In het oude “nieuwe vervoerplan” zou de 24 tenminste nog door de Leidsestraat rijden naar het ...

Ik zie inderdaad dat de eerstvolgende vergadering van de Regioraad op 31 oktober om 18.30 uur is. Rijkelijk laat, lijkt mij. De vergadering is overigens live te volgen via de website van de Vervoerregio.

[station=Nieuw Amsterdam]Na[/station] het “zomerreces” als de Regioraad weer bijeen komt, zal het GVB als het goed is een nieuw Vervoerplan 2024 klaar hebben, waarover in de Raad dan gesproken en beslist gaat worden. Ik hou mijn hart vast, er is weliswaar extra geld toegezegd voor 2024 door de Vervo...

Let op: Dit is het Busmaterieel draadje van AML niet het algemene draadje van Concessie AML.

@ZO6176, zo moeilijk is het niet. Perronletters op een grijze achtergrond zijn gereserveerd voor bussen van het Schipholnet, dat zijn de 18x en 19x lijnen en de perronletters op een rode achtergrond zijn voor de R-netlijnen gereserveerd, de 3xx lijnen. Deze lijnen (1xx en 3xx) zijn allemaal van Conn...

02:10:46 Brandweer
P 1 BAD-02 BR industrie Lijnwerkplaats Metro PROVINCIALEWEG Diemen 134151 139091 134231 134131

02:40:15 Brandweer
P 1 BAD-02 (Middel BR) BR industrie (Onderhoud/Reparatie) Lijnwerkplaats Metro PROVINCIALEWEG Diemen

Hopelijk viel het mee.

Om ongeveer 2.30 vannacht is er brand uitgebroken in Diemen in de lijnwerkplaats metro. Even later is door de brandweer opgeschaald naar middelbrand volgens P2000. Verdere bijzonderheden ontbreken op dit moment van schrijven.

Als de chauffeur geen kaartjes hoeft te verkopen, heeft hij meer zicht op wat er in de bus gebeurt en op het in- en uitstappen tijdens het halteren.

Artikel op AT5.nl over het GVB, lees en huiver:

https://www.at5.nl/artikelen/221908/hog ... ar-beneden

Poolse touringcars met Poolse chauffeurs als GVB stadsbussen op pendeldienst lijn 443, wegens het niet rijden van lijn 43 tijdens de vakantieperiode:

https://www.at5.nl/artikelen/222004/ver ... avengebied

Een Spartaanse oplossing?

Vinny, helemaal mee eens…..Straks met die 30 km zones binnen de stad kun je nauwelijks nog spreken van R-net of sneldienst.

Ergens op de website van Mobiwerk wordt het hele dienstenboekje gepubliceerd van AML met alle diensten, MAT ritten, rij tijden, pauzes, aflossingen, laadtijden, vertrek vestigingen etc. Vraag me af of dit de bedoeling is? Ik zal de link hier niet publiceren, maar ga er van uit dat dit interne docume...