Hee wat leuk, het door mijzelf gemaakte plaatje staat nu hier te shinen. Ik zou zeggen, wacht nou even af tot het 15 december is. Misschien werkt het wel, misschien is het niet de beste indeling. Dan passen we het aan. Klagen kan altijd, ik heb nog geen suggesties ontvangen voor een betere indeling....

Maar de kanariegele bussen met U-OV signing blijven dus wel, alleen er gaat dus kneiter groot U-LINK op de bus komen te staan? Was in de veronderstelling dat ze de kleurstelling van BRU niet mochten wijzigingen De "branding" volgt later dan 15 december, vandaar dat er nog geen grote campagnes voor ...

Nope niet 50. Wel 56/82 en vervolgens veel rond Amersfoort gedurende de dag, waar ze ook kunnen (bij)laden tussendoor.

18m ritten op 102, 107 (drukte naar Gouda ‘s morgens), 680, 682 en 10. Op enkele ritten 195/295 dan 15m ipv 18m, leek me ook iets geschikter voor de langere afstand op hoge snelheid, zeker omdat het aantal zitplaatsen ongeveer gelijk is.

Toevallig stond ik er vandaag ook even te kijken, maar de lengte kan ook nog wat gezichtsbedrog zijn. De halte is ook aan de voorzijde iets langer. We gaan het ervaren 1 december! :D

Nee ik ga ervan uit dat er geen twee halteborden komen (althans, dat heb ik zo gevraagd). Want ik wil niet dat er een bus op halte B moet stoppen, terwijl halte A dan niet bereikt kan worden. De vergelijking met de trein gaat wat mij betreft niet op hier :)

Een dieselpomp kun je in theorie nog laten draaien op generatorstroom, als het echt moet. Plus, meestal kan een bus een stukje verder rijden op 1 lading diesel.

Halte 3 en 4 wordt in praktijk ook één halte met twee plekken, dat zal voor halte 1 niet heel veel anders zijn. Maar zo is het voor de tekenaars wel duidelijk hoe lang het derde halteperron moet worden.

De grootste vraag qua betrouwbaarheid in héél NL voor de komende jaren is: wat doe je bij een stroomstoring? Want met wat pech rijdt dan geen enkel voertuig meer over 25 jaar. Maar dat is niet specifiek dit contract natuurlijk.

Bron? (A)

Ik denk dat er in jouw cijfers wel eens een hoop verloren kan gaan in de gemiddelden. Dat zie je ook in dat bezettingsgrafiekje in het vervoerplan: het aantal reizigers lijkt daarin op de drukste rit lager dan het werkelijk is, maar naast de hoge pieken kan de bezetting ook wel eens diepe dalen ver...

Is dit wel een alledaagse gebeurtenis of moeten we eigenlijk over Veenendaal - Amersfoort een apart topic beginnen? :mrgreen: Hoe dan ook, de rijtijd wordt bepaald aan de hand van de daadwerkelijk gereden tijden, in dit geval van januari 2019 exclusief de sneeuwdagen. Voor lijn X80 bestaat zo’n anal...

Ontwerp hou ik me niet mee bezig, de exacte kleur dus ook niet. Maar voor zover ik weet komt er wel een afwijkende kleurstelling. We merken het vanzelf :)

Ja, kaartjes worden straks gelijk qua voorwaarden en prijs, en bij beide vervoerders geaccepteerd.

Klok en klepel. Bussen komen toch echt in (rode) U-Link kleur.

Het was eerst de bedoeling om je eerste alinea uit te voeren. Maar vanwege de verwachte weerstand is de halte op verzoek het compromis

4x per uur een ommetje van 2 minuten, dat telt best op! En vertraging rond de Leusderweg ontstaat nogal eens, dan is het fijn als er gemakkelijk wat tijd ingehaald kan worden. Het is nog steeds de bedoeling dat de halte op verzoek wordt bediend in de nieuwe dienstregeling :Y maar hoe dat er precies ...

Ze gaan aan de slag met de Leusderweg komend jaar. Tot dat klaar is, is dat inderdaad de route. Overigens met toestemming van de gemeente

En er wil niemand naar Arnhem? Met doorkoppelen vanaf X80 richting Veenendaal en de gemeten rijtijden kun je niet óók aansluiten op de trein naar Arnhem. Voor veel reizigers zal de 85 naar Ede een goed alternatief zijn. Kijk, op elk voordeel zijn ook weer nadelen te verzinnen. En zeker niet voor ie...

Mwoh, dat is toch precies wat jullie op de X80 gaan doen vanaf december? Die extra vertrekken zijn immers alleen nuttig voor reizigers die door een vertraagde trein de bus gemist hebben ;) Voor de rest heeft helemaal niemand er iets aan en durf ik er best om te wedden dat er geen hond in zit. Laat ...

We doen inderdaad ons best om de dienstregeling voor zo veel mogelijk mensen zo vervelend mogelijk te maken, want dan krijgen we extra reizigers en extra opbrengsten... o wacht :lol: Niet voor iedereen en op ieder moment is een wijziging altijd een verbetering en er blijven altijd nog verbetermogeli...

Lijn 45 schreef:De nog steeds witte Ambassador 4049 staat in Amersfoort. Hij zal waarschijnlijk worden gebruikt om het gat in het wagenpark dat wegens de omstickering van de U-linkwagens zal ontstaan op te vullen.

Fake news.

Die hoogtebeperking staat er nog omdat het voorheen een doorgaande weg was en men het vrachtverkeer wilde weren, heb ik mij laten vertellen. Als het goed is, is de hoogtebeperking weg per 15 december

En dat een deel van die extra bussen door kan rijden als 87, die dan wel goed aansluiten op de trein :)

Lijn 87 is maandag - zaterdag, zegmaar gelijk aan 83 :Y