Als je steeds dezelfde functie hebt, moet je vierde contract wel een contract voor 'onbepaalde' tijd zijn.

Haarlem - Utrecht zal nu dankzij de diversiteit aan concessies wel helemaal niet mogelijk meer zijn.

Op die Hyves-pagina krijgen BBA en NS de schuld van dit plan, dat is dan wel weer een beetje jammer. Volgens mij heeft men nog nooit van BRU gehoord.

Dan moet Huizinga wel akkoord gaan. Eerst maar eens kijken hoe stabiel haar positie na morgenochtend nog is.

Rot op met je spaaractie, ik wil geen zegeltjes, bonuscard of airmiles. Ik wil gewoon betalen met een betrouwbaar en comfortabel systeem. Als ik zegeltjes, bonuscard of airmiles wil ga ik wel naar de Zaanse grootgrutter.

"Bs achter de loc" is dus loc - Bs - rijtuigen, anders is het volgens mij "-de 9256 had de loc achter de Bs hangen".

Wanneer dit plan wordt uitgevoerd: wat voor soort lijnen (stad/streek) worden er dan geknipt of welke wijken hebben er dan geen directe verbinding meer met het centrum? Verder liggen haltes bij (interlokale)trams ook verder uit elkaar dan bij bussen, dus zou de fijnmazigheid van het netwerk ook wel ...

Wat een winnaar.

Voorbeeld van een geniale plaatsing van de poortjes is toch wel Capelsebrug, het perron voor metrotreinen richting Capelle a/d IJssel/Nesselande/Ommoord naar de bus: eerst had je hier vijf of zes doorgangen naar het busperron, dat is enkele jaren geleden gereduceerd tot twee. Dan overigens niet denk...

Als de nieuwe Citadis weer met zoveel problemen te kampen krijgen kan de RET deze mensen mooi een baan tramtrekker geven. :pos: En anders zijn ze altijd nog voor de sneltram te gebruiken.

En terecht, bier uit blik. :(

Mooi verslag (alle delen gelezen), met leuke foto's die een goede impressie van Zwitserland geven. De kaartjes aan het begin van het verslag hebben zeker een toegevoegde waarde. :pos:

Conclusie: veel ellende. En wat zijn de voordelen nou eigenlijk? Buslijnen vanuit omliggende gemeenten richting Utrecht zijn opgeheven; je kan niet direct meer naar het centrum; naast een overstap op het sfeervolle Breukelen ben je ook meer geld kwijt; maar - en dat moet ook gezegd worden - je hebt ...

Lijnschepen varen overigens door heel West-Europa, vaak wordt alles met een groot schip vanuit bijvoorbeeld Azië naar één haven in Europa gevaren (bijv. Rotterdam) en daar wordt de lading gesplitst en vaart/rijdt/spoort vanuit Rotterdam de delen van de lading naar Antwerpen, Hamburg, Bremen en derge...

Concessie-eis?

Vandaag zag ik bij een van de uitgangen van Hoog Catharijne iemand het straatnieuws verkopen die ondertussen druk mobiel aan het bellen was. Zo arm zijn die daklozen tegenwoordig dus ook niet meer... ;-) Zo duur is een mobieltje ook niet meer... gratis toestel en een prepaidkaart voor een paar euro...

Jurjen schreef:Uiteraard alleen op de binnen de genoemde periode vallende rijdagen... Dit t.b.v. wintersportreizigers.

Had het "daarbuiten" gemist, :koffie:.

Dat ligt er maar aan waar je 'het beste' in uitdrukt, als je dat uitdrukt in betrouwbaarheid, effectiviteit of iets dergelijks zou het prima 'het beste' kunnen zijn.

Amsterdam - Zürich Pegasus Rijdagen: Dagelijks van 26 maart tot en met 1 november; daarbuiten donderdag t/m zondag Opmerkingen: Van 27 december t/m 19 april verlengd naar Brig via Thun, Spiez, Frutigen, Kanderstieg, Goppenstein Amsterdam - München Pollux Rijdagen: Dagelijks van 27 maart tot en met ...

Geert schreef:Tja, dat gebeurt ook al jaren op de stations (CTA's versus stationsklokken). Maar wie snapt er niet allebei de type klokken/tijden?

Ik ken wel een aantal mensen die er moeite mee hebben, als je calculatie hebt kan het 'vertalen' van de cijfers naar de andere vorm best lastig zijn.

Voorop staat dat de reiziger zich welkom voelt in de plaats waar hij arriveert. ‘Nijmegen is een bruisende, historische studentenstad maar als je binnenkomt rijden met de trein, zie je daar niets van. Daarom hebben wij bijvoorbeeld voorgesteld een beeld van Titus Brandsma te plaatsen, voormalig hoo...

Die site gaat er vanuit dat je het kaartje in Tsjechië koopt met CIV-tarief, dan betaal je dus eigenlijk 'teveel'.

Beetje jammer dat op de reisinformatiesysteemdisplays de actuele tijd staat weergegeven door middel van een klok met een wijzerplaat en dat de (verwachte?) aankomsttijd op de stations digitaal is weergegeven. Dat is toch helemaal niet handig?

Voor de Siesta naar huis kunnen.

Goedkoper om een touringcarchauffeur in te zetten midden in de nacht, in verband met toeslagen en dergelijke?

DM '90 wordt nu toch gebruikt voor de stopper Zwolle - Groningen vv? Wat voor materieel komt dat stel DM '90 vervangen dan? Ook gezien de uitstroom van Mat. '64 de laatste tijd, zonder dat er nieuw materieel instroomt, op wat gereviseerd SGM-II na.