En men is de doorkoppeling van de [serie=Intercity|2022|Utrecht Centraal - Leiden Centraal]8800[/serie] en [serie=Sprinter|2022|'s-Hertogenbosch - Utrecht Centraal]6000[/serie] vergeten in te voeren, reisplanner toont een zelfde perron overstap van 32 minuten in Utrecht terwijl je gewoon kunt blijve...

Op 16 augustus start de NS met een proefbedrijf van de Airportsprinter tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp: https://nieuws.ns.nl/start-testritten-airport-sprinter/

ICNG maakte vandaag weer z'n proefritje vanaf Den Haag, was vanochtend iets te laat waardoor de 5023 opgehouden werd bij Delft, terugrit ging wel keurig op tijd en kwam om 21:01 langs Delft Campus.

Vanwege personeelstekort kan de RET na de zomer niet de normale jaardienst hervatten. Diverse bus en tramlijnen krijgen daarom vanaf 22 augustus een lagere frequentie. [station=Opheusden]Op[/station] de website staat een overzicht van de getroffen lijnen, de dienstregeling zelf zou vanaf volgende we...

Volgens mij had men inderdaad al aangegeven dat dienstregeling 2024 het ook niet zou worden. Het proces om de dienstregeling van 2024 te maken zou al in gang gezet moeten zijn, en een dergelijke wijziging is niets iets wat je later in een wijzigingsblad doorvoert.

Men heeft na overleg een nieuwe spooropstelling voor Sittard weten te maken waarbij de cross-platformoverstap van de [serie=Intercity|2022|Maastricht - Amsterdam Centraal - Alkmaar - (Schagen)]800[/serie] op de [serie=Stoptrein (RS15)|2022|Kerkrade Centrum - Heerlen - Sittard]32500[/serie] behouden ...

Op Rotterdam Centraal heeft bij de nieuwbouw ook een tijdje een noodlift gestaan bij spoor 15/16.

Volgens de regelgeving is het precies andersom, de maximale snelheid op de sneltram is 50km/u en de genoemde trajecten zijn als uitzondering 70km/u: https://lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR602799/1

Klopt, de nieuwe overwegen zijn dubbele bomen voor fietsers (beide weghelften) en hebben valhekken voor voetgangers waardoor men het veilig acht de snelheid te verhogen. Dit zal met name tussen Capelsebrug en Prinsenlaan zijn, daar liggen de stations verder uit elkaar en haal je de 70km/u ook echt. ...

De 603 is voor twee weken uit de dienstregeling gehaald, op 22 augustus staat deze er vooralsnog weer in.

Het gaat om de dienstregeling richting Schiedam Centrum, die geeft nu ten onrechte een uurdienst aan omdat de helft van de ritten in de dienstregeling richting Woudhoek verstopt staan (tijden van de heen en terugrit staan hier in dezelfde tabel).

In Zevenkamp moeten de Tochtenweg, Spinet en Zevenkampse Ring nog, dus nog zo'n 2 maanden werk daar. En daarna alles van Oosterflank t/m 's-Gravenweg nog, daar is nog niets omgebouwd en dat is nog zo'n 4 maanden werk.

De 'korte' 53 loopt over op de Akkers in de 51, de 'lange' is een versterkingsdienst met als eindpunt vivaldilaan. Beide zelfde route zodat er op het tramloze deel een halfuursdienst onstaat Het punt is dat de RET dit verkeerd heeft ingevoerd in de reisinformatiesystemen, hierdoor staat er in de he...

De dienstregeling van 53 wordt heel verwarrend, een deel van de ritten is als ringlijn ingevoerd en een deel als heen/terug rit. Dus als je op de RET website nu 'richting Schiedam' kiest op 22 augustus krijg je een uurdienst te zien, de andere kant op een halfuurdienst waarbij de helft van de ritten...

RET heeft een folder online gezet over de werkzaamheden in Schiedam en het hernoemen van lijn 121 naar lijn 52: https://bestanden.ret.nl/user_upload/Documenten/PDF/Dienstregeling_tram/202207_-Scheepvaartweg.pdf Ook het vervolg van de overwegvernieuwingen in Rotterdam-Oost is aangekondigd, op 15 augu...

Andersom bedoel je hoop ik, personeel passagieren of per taxi naar de trein toe, want een trein die uit zichzelf naar de machinist toe rijdt hebben we nog niet.

Uiteindelijk hopelijk 7 dagen per week met 5 omlopen (2 vanaf Gv en 3 vanaf Wgm), zoveel treinpaden heeft de NS in ieder geval aangevraag destijds. Al was dat voor alle personeelsproblemen.

De acceptatietesten rijden vanaf Utrecht, de proefritten vanaf Den Haag HS en Watergraafsmeer.

Het proefbedrijf van ICNG wordt voorzichtig opgestart, men reed vandaag de Den Haag - Vlissingen route, trein kwam net om 21:00 langs de webcam van Delft Campus terug naar Den Haag HS.

Dank, ik zie nu inderdaad dat de reistijd van Slinge naar Rhoon 2,5 minuut langer is die week.

Stoppen op verzoek heeft alleen zin op lijnen waarbij het zelden tot nooit voorkomt dat op alle stations gestopt hoeft te worden. Je moet immers wel genoeg tijd in de dienstregeling hebben om op tijd op je eindbestemming aan te komen zodat reizigers kun aansluiting niet missen. Daarnaast werkt het o...

De Slingependel blijft wel rijden, alleen Slinge - De Akkers is uitgedund. De spitsslagen tussen Slinge en Pijnacker staan nog wel tussen.

Van 15 t/m 18 augustus zijn de spitsritten van metrolijn D uit de dienstregeling verdwenen. Krijgt men de roosters niet rond in de laatste vakantieweek? Materieeltekort zal het niet zijn dit keer, in de vakantie is er genoeg materieel beschikbaar. Sowieso is het aantal langdurig defecten nu laag, op...

Ik vermoed dat lijn 4 keert op Laan van NOI en dus linkerspoor binnenkomt. Maar inderdaad erg verwarrend dit, 'stopt niet bij halte' kan namelijk ook betekenen dat de tram via een andere route rijdt. Nu moet je het sporenplan kennen om te weten dat er hier geen andere route bestaat en ze dus bedoele...

West-Kruiskade is onhandig ingericht ja, maar een groot deel van het probleem zit wat mij betreft ook in het slechte rijgedrag van automobilisten. Het probleem is vaak niet eens de drukte zelf maar auto's die de trambaan blokkeren omdat ze kosten wat kost moeten aansluiten achter hun voorganger. Spe...