Ik zag later ook alleen 3500-en op de 150. Geen idee waarvoor die wagen daar stond. Ik reed op de A28 en kon niet meer afslaan.

Leuke verrassing: zag een Connexxion Tours- Duvedec op WKZ staan. Zou die nu op de 150 rijden?

Een onderzoek naar de snelwegbus:

https://www.rijksoverheid.nl/documenten ... ot-snelbus

MIVB rijdt als noodoplossing voorlopig alleen het Noctis-nachtnet de rest van de dag.

Ik neem liever het beperkte risico op een overval op de koop toe dan dat ik zou moeten rijden in een afgesloten cabine. Ben geen machine, juist contact met mensen is leuk.

Begrijpelijke reactie van Arriva, maar zoals we in het verleden hebben gezien heeft dit toch wel wat meer voeten in de aarde (iets met de wet). Wel goed dat een vervoerder zoekt naar alternatieven voor contant geld op de bus, toch denk ik dat dit persbericht toch vooral een beleefdheidsdingetje ric...

Zal wel voor de buschauffeurs bedoeld zijn. Staat het niet in hun dienst dan wanneer ze de bus van de stalling naar het station moeten nemen? Sowieso heeft Anne Frankplein ook een DRIP, dus op zich was het altijd al makkelijk zichtbaar. . [station=Opheusden]Op[/station] zich wel, maar daar hoef je ...

Zal wel voor de buschauffeurs bedoeld zijn. Wel bijzonder handig voor de reiziger trouwens. Kan ook op voor de 19/37/38/39 op de Vleutenseweg, 37/38 in Lage Weide en 28/128/228 vanaf de Neude. Uiteraard alleen in de gelijke richting. En uiteraard de sneltram vanaf Cityplaza. Boeit iemand daar dat da...

Was het ook niet zo dat de trein Almere - Utrecht, station Overvecht ging overslaan? Zodat nu de reizigers naast de 150 ook de 30 niet meer kunnen nemen? Net zoals de andere reizigers die halverwege opstappen? Wordt lekker druk zo op de 12 in Utrecht, die ook nog eens een andere route krijgt. En rei...

Nu zijn elektrische bussen gewoon veel duurder per km. Minder plaatsen, hogere onderhoudskosten en veel buffertijd om op te laden, zoals je in Utrecht ziet. Wil je OV betaalbaar houden, blijf dan nog even bij diesel.

2 jaar geleden vol enthousiasme een CNL-bed geboekt. Kom je op het perron van Praag aan, is het rijtuig zonder overleg gewijzigd in een 1e klasse zitrijtuig. Voortaan altijd maar vliegen of met de bus.

Volgens mijnwaren er 9. 6 zijn naar Albanië gegaan en na relatief korte tijd uit Elbasan verdwenen voor sloop. http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pid=20979 1 is een Uitvaartbus geworden. http://www.gerdavandenhoek-uitvaartzorg.nl/imgs/uitvaartbus_ovz1.jpg 1 is een vakantiewoning geweest op ...

Dat denk iik dus ook. Blokverdichting op de vrije baan en stations in 2 blokken opdelen zodat tram en metro tegelijk kunnen halteren. Buffertijd inbouwen te Beatrixkwartier, Voorweg en Nootdorp en extra reistijd inbouwen in dienstregeling op samenlooptraject. Te vroege en te late trams halten tijd i...

Ik heb er natuurlijk geen verstand van (maar daar ben ik hier niet de enige van), maar ik zie op cabinefilmpjes op Youtube dat er op sommige stukken een behoorlijke blokafstand is. Tegelijkertijd kan een station maar 1 trein per richting aan. Als er een metrostel halteert, moet een Regiocitadis onno...

Zit het probleem niet vooral in de gelijkvloerse aansluiting bij Laan van NOI? Dat kost ook bakken capaciteit lijkt me... Een oplossing waarbij de RET-lijn naar Centraal direct na het perron met een wissel naar rechts gaat en vervolgens over de HTM-sporen heen lijkt me daar wel te passen als ik Goo...

Wellicht een out-of-the-box-oplossing: kan er niet gekoppeld worden op de drukste momenten? Voorste tram lijn 3, achterste lijn 4. Gekoppeld tussen Beatrixkwartier en Voorweg-Laag. Bestuurders blijven in hun tram. Kost 2 minuten extra reistijd maar de druk op het samenlooptraject neemt significant a...

http://ec.europa.eu/nederland/current/p ... bus_nl.htm

Ja dus mensen hebben rechten

Die straatfotos zijn in Zeewolde gemaakt.
Geplaatste markering

https://goo.gl/maps/D7Tyctc2Q2s

Uitstekend werk! Had al eens op een ander forum een lijnoverzicht gemaakt, maar Eurolines is zeker met de website welhaast ondoorgrondelijk in lijnvoering.

Rooseveltlaan was m toch al niet met een halte in 1 richting.

Persoonlijk vind ik het wel mooi al die directe buslijnen naar De Uithof. Hoewel een tram natuurlijk ook heel wat is, bieden juist die verschillende buslijnen een fijnmazigheid en de zo aantrekkelijke directe verbindingen. Ik heb het idee dat de busbanen nog voldoende capaciteit hebben om eventuele ...

Het plaatje is er ook vooral om het kleurenschema te tonen. Geen idee wat een Setra precies kost maar het zal ongetwijfeld meer zijn dan de technisch vergelijkbare Mercedes Citaro. Met andere woorden: de kans dat het daadwerkelijk Setra's worden lijkt me niet heel groot. Zo'n LE Business is goedkop...

Diezelfde stoelen dus als in DDZ. Nu zijn die niet onaardig, maar niet echt geweldig om lang in te zitten, zegmaar van Amsterdam naar Maastricht ofzo. Het blijft natuurlijk interregio-materieel wat eigenlijk niet bedacht is om er ritten van 2 uur of meer in door te brengen :) Altijd een opmerking d...

Alle Qbuzzen in het noorden rijden niet.

Tussen Amersfoort en Uithof gaat het toch denk ik om de U-OV 252, die heeft nog wel wat capaciteit over, is behoorlijk snel en is met de nieuwe dienstregeling van 8 naar 14 ritten per dag gegaan.