Jasper073 schreef:

Michael 1988 schreef:Alle drie de busjes rijden nog steeds rond. Ze worden ingezet op lijn 10 en lijn 70.

Zal ik jouw meteen nieuwe info geven, die kleine busjes mogen niet meer op Lijn 70
Dat hoorde ik vandaag bij Arriva, alleen in noodgeval mag het anders niet.

Waarom is dat?

Heeft iemand enig idee hoe lang de Citaro's nog in Brabant blijven rijden? Ik denk niet tot het einde van de concessie, maar ik las dat ze wel airco krijgen. En worden ze dan bijvoorbeeld over vijf jaar vervangen door andere oude bussen?

Klopt het trouwens dat het enige verschil tussen lijn 301 en lijn 302 is dat lijn 302 ook langs de Efteling gaat?

Weet iemand of er een schema of dienstregeling bestaat voor de extra ritten van de Tilburgse lijn 1 van/naar Stappegoor en van/naar de Reitse Hoevenstraat? Het voelt nu alsof ze een beetje lukraak worden ingezet. Op welke extra ritten doel je? Want ik denk dat die van Taxi Centrale Renesse inderdaa...

Persoonlijk vind ik het ook grote onzin dat vervoerders gedwongen worden om met een compleet nieuw wagenpark moeten gaan rijden. Niet alleen is het pure kapitaal verplichting, maar dan heb je als stad super moderne en "schone" bussen rondrijden terwijl jan modaal met zijn 20 jaar oude golf op wordt...

datm schreef:Ik haal dit ook alleen maar van de implementatie website die Arriva in het leven heeft geroepen :D

Die site bestaat toch niet meer? Of bedoel je een andere dan die ik bedoel (www.arriva.nl/implementatiebrabant)?

Het valt mij echt vies tegen dat met een nieuwe concessie blijkbaar zoveel Euro 4-bussen en zelfs een paar Euro 3-bussen mogen blijven rijden. je doelt op de Ambassadors uit de 80** serie denk ik? Deze blijven rijden tot alle 82** bussen airco hebben daarna gaan ze weg. Misschien heb ik me gedeelte...

Het valt mij echt vies tegen dat met een nieuwe concessie blijkbaar zoveel Euro 4-bussen en zelfs een paar Euro 3-bussen mogen blijven rijden.

Dat doet me denken aan het begin van de vorige keer dat Arriva in Brabant een nieuwe concessie begon...

Dank je wel. Zoiets dacht ik al. Ik had de 8462 gezien en zag dat die inderdaad al twee jaar oud was. Nog een verschil is volgens mij dat bij deze bussen naast de dagrijverlichting niet ook de onderste achterlichten (en zijmarkeringslichten) automatisch gaan branden, wat bij de nieuwe Citea's wel ge...

Weet iemand het verschil tussen de nieuwe streek-Citea's met gele buizen en met rode buizen in het interieur?

Ik zag dit voorbij komen op Twitter de Citaro's maar niet allemaal nog in Tilburg hebben ook nu een een logo op hun neus en vernieuwde wel bestaande wagenpark nummers. En wat mij ook opvalt is dat het provincie Noord-Brabant logo aan de zijkant boven de midden deur is weg gehaald. https://pbs.twimg...

Ik ben het met je eens. De stads-VDL's hebben 30 zitplaatsen, 61 staanplaatsen en 1 plaats voor invaliden.

gliderfighter schreef:Zijn er echt zo weinig bussen dat ze gewoon niks laten rijden?

Ik denk wel dat het voorkomt.

Weet je dat zeker?

Reken maar uit. In de gelede Volvo's konden 130 passagiers, in de Citaro's kunnen er 103 en in de nieuwe stads-VDL's 91. Toegegeven, in de overige Volvo's konden er 86. Reed de 127 trouwens ook niet door naar Stappegoor 's morgens?

http://www.bd.nl/regio/tilburg-en-omgeving/reusel-de-mierden/1-700-handtekeningen-voor-behouden-buslijnen-in-de-kempen-1.4716374 Verder heeft Arriva enkele achttien meter bussen besteld, speciaal voor Stappegoor. Dat stond ook in het Brabants Dagblad. Ik kan dat artikel alleen niet digitaal vinden....

Hierbij alsnog het hele artikel: 'Excuses van Arriva voor onderschatten Stappegoor' TILBURG - Vervoerdersmaatschappij Arriva heeft de vervoerdersstroom van Centraal Station Tilburg naar het Stappegoorgebied verkeerd ingeschat. Daarvoor heeft het bedrijf bij de gemeente zijn excuses aangeboden. Dat z...

Een nieuwe Intouro? Zo'n Brabantliner?

Hoe moet ik dat zien? TCR heeft toch al eigen gelede bussen die al iedere werkdag in Tilburg rijden?

Michael schreef:Ik heb het nagevraagd bij Arriva via Twitter. Er worden geen nieuwe gelede bussen besteld. Ze gaan bestaande gelede bussen inzetten. Om hoeveel bussen en welk type het gaat wordt nog onderzocht.

Nog meer oude rommel dus.

http://www.bd.nl/regio/tilburg-en-omgev ... -1.4716374

Verder heeft Arriva enkele achttien meter bussen besteld, speciaal voor Stappegoor. Dat stond ook in het Brabants Dagblad. Ik kan dat artikel alleen niet digitaal vinden.

Haha, ook dat niet, maar nu heb ik er wel een beter beeld van. Maar hoe werkt dat dan met die bussen van TCR? Moeten al die scholieren bij de chauffeur inchecken? En hoe komt dat geld bij Arriva? Of werkt het zo niet?

Wat zijn handhelds?

Die wijkbus heeft niks met openbaar vervoer te maken. Het is triest voor Oss.