Bij Westwijk ging het een half uurtje terug niet helemaal goed: sneltram vertrekt van het oostelijke spoor richting Amsterdam, maar blijft vervolgens eeuwig voor het rode verkeerslicht bij de eerste kruising wachten. Tram van de andere kant stond er ook al even. Uiteindelijk werd de nog altijd wacht...

Charles de Gaulle en Marne le Vallee (of hoe dat Disney-station ook precies mag heten) lukt ook wel denk ik. Bourg-St-Maurice en Marseille ook misschien?

Ik denk ook eens het reisadvies uit de reisplanner op te gaan volgen hoor: Oldenzaal-Amsterdam Zuid met overstap in Hengelo en Zwolle, ipv Hengelo en Amersfoort wat ik zelf normaal zou doen. Prompt een wisselstoring bij Dronten :') Gelukkig in Zwolle nog net de vertraagde wel rijdende sprinter naar ...

IC [trein=Intercity|600|2019|Rotterdam Centraal - Amersfoort - Leeuwarden]653[/trein] rijdt gewoon hoor. Alleen er achteropkomende stopper [trein=Sprinter|5600|2019|Utrecht Centraal - Zwolle]5653[/trein] valt uit. Edit: nu wel een melding herstelwerkzaamheden Vathorst - Nunspeet tot 18u . Heel handi...

Klopt precies dan: eentje kapot en eentje op tournee.

Die is volgens mij op tour door heel Duitsland langs verschillende vervoerders.

Ik kan me zo voorstellen dat de Arriva-boa in Duitsland geen bevoegdheid heeft om boetes uit te schrijven.

Is het niet mogelijk om een deel van de HSL-treinen via de ring naar een ander station in Parijs te sturen?

Lijn 80 gaat vanaf komende week in Bergentheim een nieuwe route rijden: vanaf de Stationsweg slaat de bus niet meer linksaf richting Gereformeerde Kerk maar blijft op de Stationsweg. Bij de Fliersdijk (daar waar vroeger het station stond) ligt nu een keerlus en vanaf daar gaat het dezelfde weg weer ...

Ik denk dat het ook met de maximale (gemiddelde) leeftijd en de hoeveelheid kilometers van de bussen in de concessie te maken heeft. Een aantal 5100-bussen zijn immers naar Twente verplaatst waar de gemiddelde leeftijd veel lager ligt. En er rijden in Twente ook al een paar jaar de 5021-5023-5024. D...

Tja, politici hè :')

Dat is de opvolger van ETMET: DIPTMIN (A)

Ik denk de klemsensor die ten onrechte iets denkt te voelen. Gebeurt ook wel eens met de Twentse Citea's, maar daar vliegt de deur gewoon weer open zonder melding. Kwestie van even opnieuw afstellen denk ik, het is niet iets was onregelmatig bij veel bussen voorkomt in elk geval.

Klopt, maar het is wel zo dat jouw energieleverancier de stroom voor jou moet inkopen. Als jij een contract voor groene stroom hebt dat is hij ook verplicht om groene stroom voor jou in te kopen. Uiteindelijk belandt het allemaal op de grote hoop inderdaad, maar als 30% van de totale energie verbrui...

Hier kun je toch gewoon langs het stationsgebouw het perron op? Moet je alleen alles spoorwijzigen naar spoor 1, of het overpad open gooien met begeleiding: https://www.google.nl/maps/@51.3646192,6.1724649,3a,30.9y,209.98h,87.3t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5mYCsi-dG1eMfk75xcAwcw!2e0!7i13312!8i6656?hl=nl&aut...

En mensen zonder auto maar met kinderwagen zoeken het dan maar uit?

Over het algemeen staat in de contracten met de opdrachtgevers dat omleidingen reizigers geen extra geld mogen kosten.

Zou het niet zo kunnen zijn dat rolstoelgebruikers juist niet met deze bussen gaan omdat het zoveel gedoe is?

Een rolstoeler kan dan weliswaar mee inderdaad, maar zal zich erg bezwaard voelen om de bus te nemen: door hem/haar loopt de bus immers flinke vertraging op. Nou is het natuurlijk niet de schuld van de rolstoeler dat het zo lang duurt, maar van het vervoerbedrijf. Maar fijn is anders lijkt me.

Destijds waren er wel iets meer bruggen kapot die een hogere prioriteit hadden
Volgens mij zijn er momenteel weinig bruggen kapot...

Die Citea's lopen inderdaad niet harder dan 84-85km/h. Mijn argument ging vooral om de rolstoeltoegankelijkheid. Er zullen best lagevloerbussen te krijgen zijn die 100km/h mogen rijden lijkt me.

Net zo toegankelijk als een SGM ja. Niet dus.... Er blijft namelijk assistentie nodig. Een rolstoellift gebruiken kost gewoon heel erg veel tijd. Beste is gewoon een lagevloersbus met een elektrische plank. In de Twentse Citea's zitten die dingen ook, je hebt ze binnen 5 seconden uit- en ingeschoven...

Normaal gesproken heb je er weinig last van, en zelfs met de gratis spoordeelweken-overgangskaartjes heb je eigenlijk altijd wel een tweezitter voor je alleen. Afgelopen december was het alleen erg druk omdat er toen ook nog het feestdagenretour bij op kwam.

Poortjes die niet open willen misschien?

Inmiddels is er ook een PDF met een 'bidbook' verschenen. Samenvatting: de rechtstreekse trein levert precies 0 minuten tijdswinst op en kost minimaal 90 miljoen extra ten opzichte van een snelle overstap :')

https://wunderline.nl/wp-content/upload ... ook_LR.pdf