We zijn tien jaar verder en dat is helaas ook aan de 'nieuwe' bekleding te zien. In sommige stellen zit ondertussen in zeker de helft van de kussens scheuren. Zouden er nog plannen zijn om deze te vervangen? Met name de jongste stellen moeten, als ik goed geïnformeerd ben, toch nog wel even mee.

Als dat zo is, is het niet anders, maar aangezien hier wel eens vaker meldingen voorbijkomen over werkzaamheden waarbij op het omreistraject de treinen te kort zijn, zoals hier het geval is met de 9200 die al zijn reizigers dit weekend 'overdraagt' aan de 28500 (vervanger van de 1100), waagde ik toc...

De 28574 is met de solo 9528 veel te krap te Bd. Dat wordt overigens grotendeels veroorzaakt doordat in Bd de vol binnenkomende 9267 eindigt, maar goed, dat was (ook) al gepland.

De enige klapstoel direct naast deur 2 in treinstel 4093 is doorgezakt.

Hoe heette dat vroeger ook alweer? 208 ofzo?

Is een Vectron niet te zwaar als hij voor de ICB zit?

Daniel schreef: ↑wo 06 okt 2021, 18:13 Klopt, maar dan moet je dat wel alleen in de internationale planners doen en niet in de binnenlandse.

Dat is een lastige vraag, in de binnenlandse planner kun je ook naar Berlijn plannen. Eigenlijk zou je dan op eindbestemming moeten selecteren, maar dat zal vast lastig zijn.

Interessant, want ik zie geen enkele combi verschijnen (behalve natuurlijk die met de [trein=Internationale trein|140|2021|Amsterdam Centraal - Bad Bentheim - Berlin Ostbahnhof]143[/trein] en [trein=Internationale trein|240|2021|Amsterdam Centraal - Bad Bentheim - Berlin Ostbahnhof]241[/trein] die ...

Mag die bus überhaupt wel rijden met twee verbrijzelde zijruiten zonder enige bescherming erover? Een simpele barst in een ruit is al APK-afkeur, laat staan wanneer de ruit gebroken is en de losse stukjes eraf kunnen vliegen. Als er geen voorruit in een voertuig zit, kan er ook geen barst in het ge...

Met de ICs ook weer eens een andere variant nu: de [serie=Intercity|2021|Groningen - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal]700[/serie] en [serie=Intercity|2021|Leeuwarden - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal]1800[/serie] rijden naar Amersfoort en dan niet door als [serie=Intercity|2021|(Deventer -...

In treinstel 4234 is op het balkon van deur 10, van het rijtje met drie klapstoelen direct naast deur 10, het middelste exemplaar dusdanig ver doorgezakt dat je eraf glijdt (als je niet oppast )

Stam 16503, rijtuig 82 003, deur 1: ik krijg de handdroger in het toilet niet aan de praat.

Enkhuizen - Stavoren een belangrijke veerverbinding? Als het Sanditeseizoen begint vaart daar zelfs een half jaar lang niets.

Dat heeft natuurlijk ook weer voor- en nadelen: in Groningen en Leeuwarden zul je met de sprinter dan vlak voor de IC binnenkomen, waardoor je vanaf Zwolle eigenlijk geen extra reismogelijkheid hebt, al ligt dat voor de stations onderweg natuurlijk anders. Daarmee ben je in [station=Groningen]Gn[/st...

Ik kreeg de handdroger van het invalidentoilet (bij deur 19) van de 9595 niet aan de praat, dus mocht er iemand klagen over spetters op het balkon...

Overigens zeer slordig en ook wel irritant dat de persoon die het vervoerplan heeft geschreven consequent "lager als'' en "langer als" schrijft :N Je bedoelt "lager dan"? Tenminste, ik kom het vooral tegen bij percentages dienstregelinguren en die zijn in de regel niet langer dan zestig minuten :lol:

Waarna de omreizigers zo te zien wel regelmatig plaats mogen nemen in een solo ICM in de (1)1700.

Een stoptrein die op zijn beurt dan weer regelmatig met VIRM werd gereden, menig wijzigingsblad zelfs gepland.

Los daarvan: Backwerk is op Duitse stations inderdaad (relatief) goedkoop, maar haal maar eens een cappuccino of een broodje bij Kamps of de Wener Fijnbakker, dat zijn in de regel zeker geen lage prijzen.

Binnen de Randstad geldt dat inderdaad regelmatig, maar in andere landelijke gebieden (Friesland, Groningen, Limburg) heb je verschillende toch vrij frequent rijdende lijnen die vooral dorpjes van ongeveer die grootte aan doen. Eindpunten als Holwerd, Zoutkamp en Gulpen zijn nou niet echt bruisende ...

Men heeft die 'grote lus' onlangs op zaterdag en zondag met 8-persoonsbusjes gereden, maar die zijn weer verdwenen, ik vermoed omdat er teveel reizigers zijn. Tot 's avonds laat rijdt men daar sowieso al niet. Tussen de dorpen is, buiten de zomer, inderdaad niet veel vervoervraag, maar alle dorpen s...

Er zijn überhaupt nog dorpen in Zeeland waar de bus niet aan de dorpsrand stopt? Ja hoor, al zitten daar ook een hoop plaatsen zonder rondweg bij, dat wordt wat lastig om een snellere route te vinden. Met rondweg zijn ze ook wel te vinden: Heinkenszand, Biggekerke, Meliskerke (weliswaar op flinke a...

De lijnnummers 2A/3B/4B/6A zijn nu al op de DRIS-panelen verschenen, in ieder geval op het CS (in plaats van 'gewoon' 2/3/4/6, dus over de gehele route). Tot zover de poging om het met die A's en B's voor de reizigers wat duidelijker te maken vanaf 11-7

Normaal vaak zeven bakken ten oost van Deventer, en dan in Deventer een stelletje erbij. In het dal? Tussen [station=Den Haag Centraal]Gvc[/station] en [station=Utrecht Centraal]Ut[/station] maak ik regelmatig gebruik van de 1700, maar daar tref/trof ik tussen de spitsen eigenlijk nooit meer dan tw...

Ik zie nog steeds erg veel losse stelletjes in de [serie=Intercity|2021|Enschede - Den Haag Centraal]1700[/serie], maar vooral in de [serie=Intercity|2021|Enschede - Schiphol Airport]1600[/serie]: https://treinposities.nl/vertrekstaat/hengelo/2021-06-14/1700 https://treinposities.nl/vertrekstaat/he...